3.0升直列6缸双涡轮增压，竟然比V8还强15%

知嘹汽车/张轩墨

一直以来，发动机作为汽车动力的核心关键，受到各大汽车厂商的频繁关注。从电池技术到紧凑型轿车电机运用，围绕电气的话题似乎从未间断。近日，北美公司发明了一款性能超越目前市面上最高规格的同级发动机，并为之命名为Hurricane。

3.0升直列6缸双涡轮增压发动机缸径84.0毫米，主要采用铝制作缸体和缸盖，气缸使用等离子转移线电弧工艺喷涂钻孔，气缸壁上添加了薄铁涂层，使其更加耐用。除此之外，该款发动机还应用了双顶置凸轮轴、直喷等技术。该款发动机具有两种不同的输出模式，分别为标准和高输出两个版本，前者或将提供超过400的最大马力和450牛米的扭矩，压缩比10.4:1，后者或超500马力、644牛·米，压缩比9.5:1。

据汽车制造商称，该款发动机将利用冷却废气循环，最大程度上节省燃油，提高燃烧效率，即便在高输出模式下，仍然可以保持良好的燃油经济性。燃油效率相比 V8 高 15%。

Hurricane 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机中的每个涡轮增压器为三个气缸供油。从性能的角度来看，两个惯性较小的小型涡轮增压器比单个大型涡轮增压器旋转更快并以更低的转速为发动机提供增压。

而压缩空气则通过安装在发动机上的压空气冷却器进行过滤，以便保证在进入气歧管之前降低温度，防止火花引燃。另外，厂家还设计电动泵在发动机关闭后会自动循环冷却液，以帮助冷却涡轮增压器单元，从而提高耐用性。

Hurricane的涡轮增压器每个版本都在不断进行优化。

在最新一代中，Hurricane采用轻质、喷油冷却、锻造铝活塞，顶环带阳极氧化处理和类金

刚石涂层 (DLC)等细节添加，这些均为了最大程度地减少与缸体、缸壁的摩擦，提高效率，减少排放和燃料消耗。

经Stellantis 证实，Hurricane 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机将成为北美未来使用的大型汽车主要内燃机动力装置，并且将不会局限于EV车型。

新的 3.0L Hurricane 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机也有一些流线型。 Stellantis 确认它基于模块化发动机架构，并与现有的 2.0 升涡轮增压四缸发动机共享缸径/冲程和气缸间距，该引擎目前可以在多种吉普车型中找到。

据悉，新发动机目前已在墨西哥Saltillo工厂投产，将于年内搭载于Jeep、道奇、Ram等品牌新车，或可能替代V8。

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