面对Z世代的需求，领克03和思域谁能出圈？
诶嘿，又到了这周的“你倒是问呐”！
省时助手：领克03和思域选哪个？
讲道理如果是我，我也会浅纠结一下。
为了找到答案，K哥借来了03和。。。嗯，就03，新思域照例没有借到，只能以消费者的身份去店里试驾了。
1、动态对比！
先说领克03，这次借到的车型是2022款的顶配，2.0TD 7DCT劲Pro。
这车对我来说是试之前没感觉，但越开越喜欢那种，这点还挺让K哥意外的。
按理说我有了F30（标轴3系），不应该会对03产生兴趣，属于消费降级了不是？
但事实嘛。。。那个啥，领克03有媒体优惠价吗？
03在很多方面都戳中了K哥的喜好，特别是操控，“人领一体”不敢说，指哪儿打哪儿没问题。
领克的底盘质感很好，有欧系车的扎实感，在不同路面的路感都很清晰。悬架韧性很足、Q弹有劲，支撑力不错，同时并没有丢失太多舒适性。
得益于悬架调校和车身刚性，领克03的侧倾抑制表现还不错，车身姿态始终保持平稳，周末跑个山没有问题。
一台转向手感出色的车，能给驾驶者清晰的指向性和逼近极限的信心。
K哥在封闭路段上试了一下绕桩，领克03的转向还挺精准的，车身的动态响应也很快。
足够的动力起到了1+1大于2的效果，2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，账面数据不低了。
实际开起来03起速很轻快，轻踩油门就能达到较快的车速，而且中后段仍旧有爆发力，动力性能是没有问题的。
2.0T扭矩释放调的比较靠前，开起来很线性，有种自吸车的感觉，没有其他涡轮车的突兀感。
变速箱从老款的6AT换到了7速湿式双离合，匹配度比之前要好很多。无论是降挡速度还是整套动力反应，都已经属于跟脚的范畴。
刹车特别稳而且没有虚位，前段比较灵敏一踩就有，可以给驾驶者足够的信心，从100km/h到0的制动距离只需要35.5米。
总的来说，领克03的动态表现让我很满意。
那试完03，K哥就马不停蹄赶到了东本4S店试驾新思域。本次试驾的也是顶配，2022款240TURBO CVT燃擎版。
首先不得不承认十一代变高级了，完全没有了十代那股烂仔味儿。比如NHV提升非常明显，轮胎还是横滨DB系列，但车厢内的静音效果已经有了指数级提升。
底盘就更不烂仔了，悬架的滤震性也比十代要好，过一些沟坎柔了很多。不过舒服归舒服，悬架还是保持了一定的韧性，过弯时仍旧可以给到支撑力，运动性能并没有减弱，反而是更全面了。
转向和十代相比倒是没有明显的变化，转向的比例感做的很出色，阻尼感到位，指向精准。
动力方面，新思域依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，比十代有了一丢丢提升。
CVT变速箱新增了模拟换挡，可以模仿出AT车的换挡感，但你也别期望太高，只能算是调味料。
在K哥模糊的印象中，十一代的油门响应比十代还是要更轻快一些的，只要你不重踩。
不然还是老样子，由于CVT无法承受太大扭矩，转速保护还是存在。高转速攀升较慢，爆发力不够。
我说CVT的快乐止步于80km/h，应该没有人反对吧？
总的来说，这一代思域虽然不烂仔了，但开起来还是熟悉的味道，在同级别中仍旧是好开的一类。
OK，到此两者的动态表现都已经测评完了，作为老牌运动型轿车，思域优异的操控性能是毋庸置疑的。但经过2天的试驾，领克03的动态表现也很出圈，整体实力并不输思域。
就个人来说，我还更喜欢领克03这套动力总成，它更容易激发驾驶乐趣。
无论是激烈驾驶时转速攀升的速度，还是2.0T发动机在中后段的爆发力，都能更轻易地挑逗你的荷尔蒙。
小声BB，听说22款思域拨片都减配了。。。
2、静态体验！
运动型轿车无非是开起来运动和看起来运动两种，很多运动型轿车都做到了第一点，开起来运动，但少有能做到第二点，看起来也运动。
比如这一代新思域，对比十代收敛了很多，不仅外观变得更居家，内饰也往更加的精致方向走了。
而领克03的运动氛围就要浓厚很多了，整套设计语言（都市对立美学）就差把“年轻运动”四个字喷在车头了，虽然没有WTCR版本那么帅，但也够帅了。
内饰同样把氛围拉满，源自WTCR的运动基因无时无刻不在刺激你的肾上腺素，加上一些潮流设计元素，领克03很难不吸引年轻人。
比如采用打孔皮的平底式运动方向盘和一体式的运动座椅等，将赛道元素赋予一台10几万的家用车，这在之前是只有在AMG、RS一类豪华高性能车上才有的体验。
u1s1，开起来运动，看起来也运动，才是一台完美的运动型轿车！
3、配置PK！
买车不光光是看外观和性能，配置也是很重要的一环。
K哥详细对比了一波，安全配置思域要好一些，多了后排侧气囊和膝部气囊。实际嘛还得打个问号，十代弯折的A柱我还记得很深啊！
基于CMA平台的领克03在中保研碰撞测试中荣获了6个G，是中国汽车品牌第一款人员安全测评全G车型，在安全性方面的表现还是非常出色的。
其余配置基本上就是一边倒了，领克03完胜新思域。
比如多了540度倒车影像、自动泊车入位、副驾座椅电动调节（顶配思域的副驾竟然还是手动的！）、前排座椅加热、驾驶位通风及电动座椅记忆等。
后排侧隐私玻璃也是03独有的，有效保护后排乘客隐私。
原厂标配10喇叭Infinity燕飞利仕音响，搭配车机自带音乐App使用音质针不戳！
10.2英寸的中控屏用起来还挺流畅的，完全没有想象中的卡顿，页面布局全部都按年轻人的喜好来，潮流风格很明显。
如果说十一代思域的配置是刚脱离地表，那领克03这一波高度在大气层！
OK，现在可以回答你的问题了。
从你的表述看，你是喜欢那种特有运动感的车，这一点就可以选择领克03了，03极致的运动氛围可以说100%击中年轻人的喜好，无可挑剔。
而且03在驾控体验方面不输思域，加上配置和安全方面的差异，还是03的优势多一点。
从十代到十一代，思域的锐角反倒是被磨圆了很多，调性也是往居家方面走了。对于坚持运动、忠于自我的年轻人来说，延续赛道基因的领克03是更好的选择。
在WTCR赛道上，领克03和思域同样是竞争对手。从结果看，基于领克03开发的03TCR赛车拿下了WTCR三连冠。从领克03到03+，再到去年9月份推出03+Cyan定制版，03家族在不断壮大，也许领克接下来该考虑的，是如何超越自己。
OK，本周的“你倒是问呐”就到这里啦。
K哥非常乐意效劳，解决你们的“花式问题”，有任何疑难杂问，可以在下面留言，也可以直接发私信，每条必看！