让大狗成为“Z世代”的流行符号

中国汽车市场是众多汽车品牌的主战场，是全球汽车市场竞争最为惨烈的市场，其中蕴含着大量潜在用户群体，能否把握这个变幻多端的市场，成为考验每个车企综合实力的试金石，也是衡量每个车企灵活度的刻度尺。

文案丨Reason

编辑丨未来的种子深埋在过去

运营丨泽鑫

面对中国汽车市场进入“Z世代”的当下，很多企业都慌不择路，突如其来的各种挑战让他们失去了自己的制高点，难以突破现状，这是不少企业的现阶段的痛点。

“Z世代”这个概念在百度百科中的解释为，从欧美国家引入，特指1995年到2009年之间出生的人，他们诞生于互联网时代下，是受到科技高速发展所影响到人群，对于新鲜事物十分敏感。

如何让一个汽车企业在短时间内重新得到这群人们的认可，使这个人群更加容易地去接受他们的产品，这个问题对于很多企业来说很难。

企业形象，产品规划，营销策略等等都是塑造企业形象的关键因素，都是牵绊企业转型的重要环节，但是在中国汽车市场风云诡谲的变化中，长城汽车似乎做到了。

如果非要解释一下的话，哈弗品牌旗下的大狗车型可能就是最简明扼要的回答。

年轻化，已经成为了现阶段中国汽车市场中最为鲜明的特征，如何打动正在为如何选择一台爱车发愁的年轻人，可能是当下众多车企都在面临的一个重要挑战。

长城汽车三十而立之年发出了“命悬一线”的呐喊，能够同这声呐喊最直接关联起来的车型，可能就是长城哈弗系列所推出的大狗。

从命名方式上来看，长城汽车在网络端进行了一系列的征名活动，这种做法首先成为了人们再次认识长城汽车的有效手段之一，而在名字的列表中除了一些能够让人们感受到这款车子特点的传统名字之外，大狗这两个字赫然出现在了人们的眼中。

当然，我们不得不承认的是，很少有车企敢于给出像“大狗”这样的选择。

起哄也好，炒作也罢，大狗这个名字已经成为了长城汽车“出圈”的必要特征之一，伴随着这种特征，哈弗大狗上市了。它的价格定在了11.99——15.59万元之间，虽然与自家的不少产品价格有重叠，但其鲜明的年轻化特征，使得人们在买车时很难跳过它。

面对10——15万元之间的SUV车型选择，传统概念下我们几乎没有太多的选择，哈弗H6，长安CS75，吉利博越和荣威RX5这些车型虽然老当益壮，却太过于传统。站在年轻人的角度上去选择这些他们或许还在上学的时候就已经推出的产品，确实有点勉为其难。

年轻人的诉求难以得到解决就会导致消费市场出现疲软，唯有通过新产品开发以及对市场需求的充分了解，才能发掘出不容易被找到的突破口。

果不其然，哈弗大狗上市的第一个月销量就突破了7000辆，或许与哈弗前期的传播工作有关，也或许跟长城汽车口碑有关，但最值得肯定的是，哈弗大狗这款车遵循了让年轻人难以拒绝的“真香法则”。

截止2021年1月份，哈弗大狗已经连续两个月突破1万辆的成绩，这种趋势也有明显的延续性。哈弗大狗的成功是国内汽车市场年轻化趋势的一个缩影，也是中国汽车品牌在应对“Z世代”用户的集中体现，不得不说长城这次的做法十分超前。

根据中汽协数据显示，2020年中国乘用车销量依然处于负增长，相比2019年同比下降1.9%，下滑幅度在缩小，但不容忽视的是2019年的销量同比2018年下滑8.1%，能够看出车市整体依然处于下行，如何收窄下滑幅度，提升产品销量成为考验每个车企的难题。

长城汽车的变革其实可以追溯到长城炮皮卡车型的上市，其实通过一个响亮的名字来提振市场并不现实，任何一个用户都不会因为产品的名字去选择它，但如果拥有强悍的产品力，那么销量自然不是问题。

长城炮，哈弗大狗，哈弗初恋，全新哈弗H6，欧拉好猫，坦克300等名字的运用，让汽车市场突然有了生命力，长城赋予了汽车产品新的活力，让这些没有感情的驾驶机器成为了我们日常生活中的伴侣，这可能就是面对“Z世代”企业所作出的转变。

同时伴随着这些产品到来的，还有长城汽车推出的全球化模块化平台，柠檬平台，坦克平台和咖啡智能，都使得上述这些产品的内核更加丰富，智能化，网联化的加入是长城汽车针对未来国内汽车市场布局的“核武器”。

中国汽车市场是众多汽车品牌的主战场，是全球汽车市场竞争最为惨烈的市场，其中蕴含着大量潜在用户群体，能否把握这个变幻多端的市场，成为考验每个车企综合实力的试金石，也是考验每个车企灵活度的刻度尺。

很显然，长城汽车把握住这个机会，在年轻人为主的“Z世代”下，不仅用一台哈弗大狗彰显了其产品命名上的魄力，更给出了让年轻人无法拒绝的产品，如果要在“Z世代”里找一个具有鲜明特征的产品，哈弗大狗绝对当仁不让。

互动话题：哈弗大狗让你心动了吗？/本文作者/

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