4月13日，新款宝马X7正式发布，新车的外观和内饰都发生了颠覆性的变化，外观变化最大的分体式大灯实际看起来质感非常棒，全新的内饰设计也具备更强的豪华感与科技感。除了普通版的宝马X7，还有性能更高的Alpina XB7，更激进的套件和更强的动力将其与标准版区分开来，话不多说，我们直接看图说话。

换脸之后霸气不减

新款宝马X7算是现款车型的中期改款，但其变化幅度之大，说是换代也不为过。在变化最大的前脸部分，新车采用了此前颇具争议的分体式大灯，机盖下方细窄的灯体是LED日行灯，这个造型我们在早一些上市的宝马iX上看到过。而真正的大灯部分被隐藏在了日行灯下方，这样的 设计对宝马来说的确足够颠覆，但气场依然超强，霸气依旧。

从实际点亮效果上看，车灯的质感确实很强，相比天使眼或者“勺子灯”，这样的设计显然更具科技感。也许是考虑到部分用户对这种大胆创新的接受度，宝马经典的大尺寸双肾格栅得以保留，只要有它在，你依然可以轻易识别出这是一台宝马，这样创新与传统兼顾的组合很聪明。

新车车尾的造型相比前脸变化就没那么大了，不过尾灯经过了精细化的重构，显示效果保持柔和光效的同时更具立体感。在更激进的Alpina XB7上，还使用了运动感十足的哑光车漆、黑色包围以及黑色轮毂，即使是在这个级别的产品上，宝马依然会坚持给到用户们更具操控乐趣的车型。

内饰全面进化 科技豪华兼顾

内饰设计一直以来算都不算宝马的强项，而新款宝马X7似乎正在改变这样的刻板印象。这块由14.9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表组成的曲面屏内置iDrive8车机系统，将车内科技感提升到了全新高度，现款车型上的“小鸡腿”档杆也被进一步优化成了更袖珍的电子档杆。大量木质饰板与皮质包裹的拼接展示出一种宁静淡雅的高级感，这显示是现款车型的内饰所不具备的。

当然，作为一台顶级豪华SUV，巨大的尺寸已经可以保证体面的车内空间，而舒适度与车内氛围则是这种级别的车型关注的重点。菱形格皮纹的座椅自带贵气，航空头枕这种配置也并不稀奇，第三排保留的独立天窗也表达了宝马对全车乘客一视同仁的尊重，配合星光全景天窗，这种沉浸式氛围令人期待。

4.4T大V8+轻混 输出超600匹

动力方面，新车依然保留了3.0T直6和4.4T V8发动机，两款机器都新增了48V轻混系统，可以提升燃油经济性，并降低启停工况下的抖动。其中，主销的3.0T车型动力得到了大幅提升，来到了380马力/520牛·米，官方零百加速也仅需5.8秒，相比现款宝马X7的3.0T车型提升巨大。而更高阶的4.4T发动机则拥有530马力/750牛·米输出，在Alpina XB7上，这个数字会被提升至621马力/800牛·米，消费者们也将拥有更多选择。

或成百万级SUV市场最优选择

在很长一段时间里，BBA中只有奔驰GLS（以前为GL级）涉足了大型SUV市场，直到宝马X7的到来才结束了其独领风骚的局面。但奔驰GLS凭借硕大的尺寸和奔驰品牌带来的强大气场，给用户们带来了难以替代的“体面”，也收获了部分相对年长的拥趸。而新款宝马X7的设计显然更加年轻化、科技化，显然对年轻的用户更有吸引力。其次，动力部分，新款宝马X7起步3.0T显然更加“体面”，因为奔驰GLS入门车型仅2.5T，输出也仅为313马力/450牛·米，不管是排量还是动力都难称体面。想要3.0T发动机得多付出十多万元，而且更大排量的V8发动机必须得上到迈巴赫GLS才会给到，当然这可能是因为奔驰不坑穷人的缘故。

而新款宝马X7的另一大对手应该是全新路虎揽胜，新款路虎揽胜内外都进行了更加精致豪华的升级，现款车型老气横秋的感觉荡然无存。动力系统方面也摒弃了老款5.0T发动机，转而使用动力性和经济性都更佳的宝马4.4T发动机，所以新款宝马X7在动力上占不到便宜。全面提升的产品力，加上路虎品牌在中国高端车市场的号召力，在100万元以上豪华SUV市场无疑是一个非常强大的存在。不过，相比全新揽胜，新款宝马X7在年轻化、科技化方面依然有不小的优势，也将是市场需求逐步年轻化趋势下同级最优选项。

《车壹圈》观点：新款宝马X7在发布之前就因为分体式大灯过于超前的理念备受争议，好在看到实车图后，大家应该也会觉得毫无违和感，甚至越来越耐看。全新的内饰设计相较现款车型无论是豪华感还是科技感的提升都是立竿见影的，加上主销的3.0T车型动力大幅提升，使得新车的产品力更上了一层楼。相信新款宝马X7一定能在未来的百万元级豪华SUV市场占据更多的市场份额。