要运动还是要空间 沃尔沃S60值不值得买

【有车以后 话题导购】前段时间试驾过一次B4功率版本的沃尔沃S60，当时原汁原味的驾驶感受给我留下了深刻的印象。那这款车究竟值不值得购买呢。

豪华版

运动版

先来回顾一下它的外观设计。以“雷神之锤”为主的这套设计语言给我整体的感觉是十分和谐的，同样的设计语言从S90放到S60身上，外观显得更加干练。

沃尔沃S60还提供豪华版和运动版两种风格外观套件，豪华版车型会拥有更多的高亮镀铬装饰点缀；运动版车型则对前后包围、后视镜壳等处全部进行了黑化处理。

S60并没有像同级对手一样专门为了中国市场而加长，它依然保持着原汁原味，从前后门的比例便可探出一二。虽然说它是一辆前驱车，但是较短的前悬让它看上去颇有后驱车的姿态，比例相当协调。

好看归好看，后排空间的不足也要正视。4761x1850x1437mm的尺寸，2872mm轴距，带来了后排1拳半至2拳左右的腿部空间，其实客观来讲也不算很局促。

但由于S60全系标轴，这就与3系、C级、A4L等长轴对手相比劣势比较明显，和主打驾控的凯迪拉克CT5属于一个梯队。因此购车前您需要考虑清楚后排使用率高不高，如果平时后排不需要经常坐人，便可忽略这一劣势。

尾部方面， 尾灯点亮后在夜间也非常吸睛，通过不一样的线条灯带营造出了层次感，下方双边双出的排气也为整体造型增添了一些运动感。

沃尔沃内饰设计大家都非常熟悉，面世了这么多年但是没有腻的感觉。黑色为主搭配白色木纹的设计给车厢带来了更多典雅，同时能给到你非常居家的车厢氛围。

车机方面，这台S60试驾车还未像新款XC60那样更换为最新的安卓版本，但是它支持CarPlay，实用性有保障。但可惜，不能全屏使用。

来自瑞典品牌Orrefors的水晶挡把，能给你豪华感，高级感，品质感。

这台试驾车的座椅配置极其丰富。主副驾座椅除常规的调节功能以外，还配有腿托、腰部支撑四向电动调节，主副驾还均带有座椅记忆功能。

另外，试驾车还选装了价值16800元的高级Nappa真皮面料座椅选装包，包含舒适型座椅，高级打孔Nappa真皮面料、前排座椅通风、前排座椅加热、前排座椅侧向支撑电动调节。这个选装包虽然个个都是实用性功能配置，但是这个价格有点略贵。

众所周知，安全一直是沃尔沃的DNA。S60几乎杜绝了沥青材料及含镍元素配件的使用，从而最大限度地做到车内无异味，并有效防止过敏问题的发生。同时，沃尔沃S60还配备AAC双效增强型空气净化系统，其可有效过滤高达 95% 的PM2.5有害颗粒物。

除了关注乘员的身心健康以外，驾驶安全沃尔沃也一样非常重视。定速巡航/全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等辅助驾驶配置作为全系标配，竞品可能需要到中高配车型才能享受到这些功能，即便是最低配的S60这些配置一应俱全。

动力方面，B3版本最大功率163马力，峰值扭矩265牛・米；B4版本2.0T低功率发动机最大功率197马力，峰值扭矩300牛・米；B5版本2.0T高功率发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛・米。单说动力储备，B4版本是足够满足日常驾驶的动力需求。

其实重点是后期加入的48V轻混系统帮助低扭的行驶表现更加顺滑，开起来给人感觉非常跟脚，在城市拥堵路段能获得一个非常出色的体验感。

运动感是我想着重提及的。说实话，这个级别的车型还能真正追求运动的不多了，奥迪A4L可以算一个，至于3系、C级，还是去走舒适那条路线吧，S60绝对也可以算一个。

前双叉臂后多连杆的悬架组合形式给我整体的感觉还是偏硬朗的，能通过座椅清晰的感受到来自路面的一些路感，悬挂系统的每一个动作都是干脆、快速且精准，这种调校风格让整台车的性格一下“年轻”了许多，能让你感受到原汁原味的欧洲车运动感。

  写在最后

沃尔沃S60原汁原味引入，动力、空间、底盘都很“欧洲”，而且沃尔沃教科书般的安全防护也是不少消费者所看中的。只不过后排的乘坐舒适性相对没那么高，综合终端优惠来说，它还是非常值得推荐的，