潮牌可以“假借”联名赚钱，凭什么国产车不行？

不知大家发现没有，这些年国产车普遍“个性”“轻奢”了起来，这里除了有电动化在推波助澜外，自主车企在车辆设计、营销层面的功力也是愈发深厚。

以最近爆火的五菱宏光MINIEV GAMEBOY版本为例，通过与不同领域的达人合作以外，这台自带“原厂改装”的微型纯电车的价格相比老款车型涨幅接近一倍。同样的，新款比亚迪汉EV上市后，也同步更新了“千山翠”这一全新配色（限量版车型），并且价格也来到了32.98万元，同时也是系列车型的价格天花板。

当然了，这些联名款、限量版车型除了能够让消费者心满意足的买单外，也可以在一定程度上拔高品牌形象，进而有效提高车型的价格区间。特别是对于长安、长城等自主大厂来说，这类型的特别版车型，更是能够改变自己长期以来在国人心中“土老帽”“廉价”的刻板形象。

坦克300能够爆火，除了自身较高的产品力以外，也离不开“联名”的功劳，它与改装品牌的深度合作——赛博坦克300，更是直接引起了“黄牛”的注意，新车的二级市场价格比起30.8万元的官方指导价，出现了8-10万元的加价幅度。这也意味着，赛博坦克300已经直接超过了自家“老大哥”坦克500的起售价，可见“联名”二字在国人心中的“含金量”。

同样的，自去年底举办新车发布会便沉寂至今的长安高端电动车品牌阿维塔，近日也是狠狠地在车圈与时尚圈刷了一把存在感。4月7日，基于阿维塔11打造的联名款车型——阿维塔011亮相，新车是阿维塔与法国时尚奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams（以下简称MMW）联合打造，车内外均采用了全黑的设计，同时车辆的侧裙印有MMW的logo，全球销量五百台。

有一说一，如果不告诉你这辆车是长安设计的，你能想象如此“高奢”的一台轿跑SUV是国产车么？

总而言之，潮流/奢侈品牌与汽车品牌的联名，不仅能够让双方进行资源整合，还能够有效提高两家品牌在消费者心中的固有印象，这与时尚圈频出的联名款产品并无二异，无非就是从一双鞋、一件衣服换成了一辆车而已。

并且在此之前，像宝马与KITH的合作、AMG品牌与PALACE、奔驰G级与Virgil Abloh的联名等等，不论是在车圈还是时尚圈都引起了不小的轰动。但你们应该也发现了，能够与这些顶级潮牌、奢侈品牌联名的车企，也都是像BBA这样的豪车品牌，因此阿维塔这次与纪梵希创意总监的联名款车型阿维塔011，不仅能够提升阿维塔在国人心中的“逼格”，也加深了中国汽车品牌在世界范围内的传播。

写在最后

纵观这两年国内车企的IP跨界联名动作，是车企营销能力与创新的体现，同时小编也并不觉得推出联名款、限量版车型有何不妥，毕竟这也是车企与消费者之间的“周瑜打黄盖”，大家谁都管不着。不过在联名流行甚至逐渐泛滥的今天，也谨希望自主品牌不要“恰烂钱”，而是在车辆产品有竞争力的底子上，再将营销玩出花来，而不是空有联名的噱头，却连一辆车的基本品质都无法保证。