联名潮牌新车？这款SUV能否让福特翻身？

福特这个品牌在中国市场的遭遇相信大家都有目共睹，自从当年的断轴门之后，整个品牌的口碑就瞬间崩塌，旗下各车型的销量持续下滑。如今，我们在福特的产品阵营里面已经找不到一款畅销的车型，就连主打的福克斯也日薄西山。

在现在的福特产品线里面，存在感最差的要数翼搏和嘉年华两款小型车，前者在SUV市场几乎没有能比得过的竞争对手，后者更是惨到直接被停售。不是大家针对福特品牌，而是它也确实没拿出有诚意的作品来给到消费者，翼搏这款车的表现连很多自主SUV都比不上，怎么跟合资对手去竞争？

如果再持续这样无所事事，福特可能就会丢掉整个小型SUV市场。其实会长也很纳闷，福特明明自己手上有一副好牌，福特却还在犹豫该怎么打。在欧洲市场，福特有一款非常适合中国消费者的小型SUV，就在前不久它借着“PUMA”之名复活了，如果它能引入中国市场，或许还能救下福特这块蛋糕。

PUMA这个名字听起来大家可能比较熟悉，一开始我还以为是福特跟运动服饰品牌PUMA联名打造的新车，因为之前有个这样的案例，奢侈品牌GUCCI跟菲亚特曾在2011年合作推出过菲亚特500的联名车型，不过后来市场反响并不是特别好，所以也就不了了之，没有车企去模仿这样的推广方式。

其实在上个世纪九十年代，福特就退出过一款名为PUMA的小型轿跑，它基于第四代嘉年华打造，一直生产到2002年，由于福特资金出现了问题，迫不得已把那些不赚钱的车型裁掉，于是它就停产了。时至今日，福特再次借用PUMA之名，重新打造了一款小型SUV。

全新的PUMA定位介于翼搏和翼虎之间，之前会长也说过，翼搏虽然是定位于小型SUV，但它明显已经跟主流的合资小型SUV市场脱节，产品力跟缤智、XR-V以及探歌这些完全不能匹配。因此，福特继续一款SUV车型去补上这块空缺。

从PUMA这个名字就能听出来，全新PUMA的设计肯定会走时尚运动风，从官方给出来的曝光图来看，它的造型确实非常前卫，线条很灵动，而且整个车身的轮廓偏圆滑，低矮的车身看起来还有点小型轿跑SUV的范儿。很显然，这次福特是瞄准年轻市场来的，从外形设计就能看出，它的空间实用性已经输给里缤智和探歌。

从内饰看来，PUMA的设计更是符合年轻人的口味，配置提升了不少，搭载SYNC3系统的中控多媒体，屏幕尺寸跟全新福克斯接近，然后还有全液晶仪表盘，这个目前在中国市场的合资小型SUV里面是没有出现过的配置，毕竟成本限制比较高。不过最近的好像液晶仪表跟中控大屏这两块屏幕已经慢慢取向主流，很多全新换代的车型都会配备，这也是一个市场导向的配置。

除此之外，全新PUMA的电子配置也是相当丰富，高配车型上搭载ACC自适应巡航系统以及一整套的Co-Pilot360安全辅助系统，这套系统包括了主动刹车、行人检测、车道保持、盲区监测、泊车辅助、速度监测调节等等。不过按照一贯的调性，入华之后的PUMA极有可能会被阉割掉一些配置，目前我们还不太确定，只是推测。

动力方面，全新PUMA会搭载福特的1.0T三缸发动机，有92kW和122kW两种不同功率调教，这款发动机的亮点就是带主动闭缸技术，燃油经济性非常好。还有消息称全新PUMA将会推出轻混版本车型，但能否进入中国市场也依然是未知数，毕竟福特目前的产品线里面没有轻混车型，我们也是比较期待。

目前福特在中国市场共有三款SUV车型在售，其中翼搏和翼虎的销量已经跌到了三位数，而锐界也仅仅是一千出头。这样的形势对于福特来说无异于是“坐吃等死”，PUMA的亮相让我想起了前几天试驾的三菱亦歌，两车的命运有点相似。三菱曾经也是SUV市场的王者，帕杰罗的口碑名扬四海，如今整个品牌奄奄一息，它就推出了亦歌来试图翻身。

PUMA虽然不是什么主打的旗舰产品，但它却肩负着逆转福特颓势的重任，它将会是福特在未来很长一段时间在SUV市场上的战略性产品。翼搏和翼虎这两款车之所以卖得不好并不是因为产品力本身，归根揭底还是口碑已经被败光了，即便是有实力消费者也不认可，这也是会长觉得非常可惜的地方。以翼虎和翼搏的实力，完全不至于是这样的成绩，这是在弥补以前犯下的错。

虽然我觉得PUMA以一己之力帮助福特翻身的概率不大，但最起码能够带来一线生机和一丝希望，福特品牌已经很久没有看到市场对它的青睐。就好比我们家里很久没办过喜事，福特现在继续办喜事来冲冲喜，去去厄运。

从PUMA的设计和配置来看，它的风格在福特家族是独树一帜的，可以看出福特是想换一种风格来冲击市场。如果能够妥协一下换上四缸发动机，在中国市场的表现或许会更好，毕竟大家对于三缸的态度都是能不选就尽量不选，在竞争对手都还坚持四缸时，你自己用了三杠那就基本失去了核心的竞争力。