江铃福特领睿：勇气＋实力=成功破圈

“明知山有虎，偏向虎山行”，这事放在古代的确代表着勇猛，用当下话来说那绝对就是顶流明星。但时至今日，周边环境变得愈发复杂，单靠勇猛已经不足以支撑走完全程，有胆是先决条件，有识才是前行资本。

汽车市场早已经是一片红海，内卷时代下每辆新车都标榜着越级享受，但太多的案例却又证明了尺寸加大就等于越级。尤其是中级SUV领域，本来竞争就惨烈，把体量做大或许能得到不错的效果，但稍显的诚意不足。与其跟风不如做出自己的特色来，江铃福特科技便选择用旗下新车——领睿破局。

破局需要勇气，更需要底气

任何时候、任何阶段，打破固有格局都不是一件容易的事。想当年即便是强如一路辅佐秦孝公的商鞅，在提出变法后也因政治斗争导致全家性命不保。所以事实证明，变革必定会触碰到既有利益从而遭到抵触，除非得到强有力的支持。

汽车市场虽不至于鱼死网破，但道理是相通的。想在既有细分市场推陈出新，尤其是竞争白热化的中级SUV市场，困难程度可想而知。受到现有品牌的冲击必不可少，当一己之力不足以打破壁垒，这时就需要依靠群众的力量，好口碑才是最终之根本。

从口碑反推，只有将产品力提升到另一个层级，才能得到更多的关注。江铃福特科技的确在这样做，领睿作为破圈者，首先将自身定位于紧凑型SUV领界S与中大型SUV领裕之间，尺寸算得上中级SUV标准身材。但得益于福特家族硬朗的线条，让领睿看起来足够方正且野性十足，这是市场上目前大多数竞品所不具备的。

当市场上这一级别车型都在尽力营造家庭感时，领睿的出现自然会让持币待购的消费者眼前一亮，毕竟风格是对一辆车最直观的感受。来自美系豪华认知内大面积软包搭配木纹很好的提升整车氛围，尤其是福特专属的蓝白配色透露出清新的高级感，双联屏的加持也足够证明这是一台新时代下的新鲜产物。有别于市场的独特产品力，无疑增加了领睿拼搏中级SUV市场的底气。

遵从时代，科技先行

当下用车环境与早期有天壤之别，人们已经过了代步工具这一最低要求。当生活方式逐步智能化，哪怕是出行工具，也会根据习惯要求它具有足够强的智能属性。社会发展决定了用车方式，移动的智能终端成为购车考量，对江铃福特领睿来说无疑是件好事。

作为市场上的后起之秀，领睿相比市面上主流车型最大的优势就是年轻。科技先行的时代，车内双12.3英寸连屏被植入了腾讯TAI 4.0智能车机系统，拥有包括AR实景导航、微信车载版等一众功能。上车便不再需要手机，所有需求都可以通过车机来完成，满足当下消费者对智能化需求的同时亦能保证安全。

对于安全的考量并不止停留在车机领域，智能辅助驾驶作为当下主动安全的重要组成部分，也被领睿考虑在内。它采用的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，基于毫米波雷达+视觉融合双重科技，带了更加安全、便利的辅助功能。例如LRAS循迹倒车，在误入狭小路段时能根据现有轨迹将车辆倒回，不需要驾驶员进行操作或者调头。同样值得说道的就是APA 5.0融合视觉全自动泊车系统，毕竟城市停车位越发稀缺且狭小，对于这种体量SUV来说好用的全自动泊车能有效降低停车困难度。

动态行驶中，交通拥堵辅助系统以及打灯智能辅助变道系统全程工作，对比市场中同价位竞争对手，有了福特Co-Pilot360™加持的领睿无疑更加领先，而且在缓解驾驶压力的同时力求精准。虽然现阶段我们不能过于依赖驾驶辅助，但聪明的系统必然更受人追捧。

以动力反推驾驶美学

油价上涨导致新能源关注度变高，但本是件好事却变为新能源车企以原材料上涨为由纷纷涨价，但站在买方市场来看，包括各类原材料＋芯片在内的所有成本都算上，也不至于让每台车溢价数万元。要知道这种类似“趁火打劫”的事情在内燃机时代并没有出现过，所以当你不愿意以此为理由去投入新能源的怀抱，那采用EcoBoost®170发动机的领睿就是不错的选择。

领睿车上这台1.5T发动机是福特旗下新技术杰作，采用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，能有效提升进气效率，以数据来看，125kW最大功率以及260N·m最大扭矩即便放在中型SUV上使用，满载5人也不会有任何压力。

尤其是配合传动效率97％的7速双离合变速箱，将马力损耗降至最低，既能保证足够的动力亦在传递阶段提高效率。这样做的好处便是降低成本，保证燃油驾驶乐趣的同时做到低油耗，两者兼顾。

写在最后

当汽车市场蓬勃发展的今天，提速增量是每个厂家头等大事。但细分市场趋于饱和，江铃福特科技选择在此时间段破局中级SUV领域，的确充满自信。豪强林立、车系充盈，每一步都对领睿提出了更高的要求。售价或许会让领睿有更高的关注度，但趋于理性，唯有产品力才能让领睿走得更远。