一说起大众高尔夫，80、90甚至70一代都有说不完的话题，作为大众最成功的的两厢车，高尔夫承载了一代人的情怀。不过近日据外媒报道，第十代高尔夫极有可能变为SUV车型，而不是一直以来的两厢轿车。

1973年，大众高尔夫正式面世，经过这近50年的变迁，大众高尔夫已经发展到了第九代，也就是最新的数字化高尔夫。基于前五代车型在全球市场取得的巨大成功，大众终于在2009年将第六代高尔夫正式引入国内，并由一汽-大众进行生产销售，高尔夫在国内市场一经上市，就引起了巨大的轰动，并且随着时间的推移及消费需求的增加，高尔夫家族也逐渐壮大，包括小钢炮GTI版本、进口的高尔夫R性能版、旅行版、GTE插电式混动版本甚至是纯电版本都出现在了我们视野中。而高尔夫也不负众望，成为了一汽-大众的明星车型。

明星车型号召力大不如前

不过近些年，自主品牌在10万级的紧凑级轿车市场不断发力，让高尔夫不再是年轻人的第一选择。此外，在本就容量不大的合资两厢车市场，随着福特福克斯、本田飞度等“明星车型”的产品力不断提升，高尔夫的竞争力也在逐渐下降。高尔夫的年销量也从2017年的15.27万台一路下滑到了2020年的9.36万台，即使2020年底第九代数字高尔夫高调上市，仍旧没有挽救高尔夫的销量颓势，2021年高尔夫仅售出5.82万台，成为历史新低。

而对于大众这样的全球头部车企来说，一成不变必然解决不了高尔夫销量低迷的问题，即使是压低价格也不会带来明显的起色，只有积极求变才是拯救高尔夫这一“传奇车型”的唯一出路。

了解汽车圈的朋友都知道，中国消费者对于大空间的SUV以及轿车的加长车型情有独钟，因此很多加长轴距的车型成为了中国市场专供。不过现在全世界都已经开始流行“大车风潮”以及“SUV风潮”，尤其是地广人稀的国外市场，SUV车型具有更好的通过性，因此更受欢迎。再加之大众集团近些年利润的主要增长点就来自于SUV车型，因此第十代高尔夫出现SUV车型也并不奇怪。

要赚钱还得要SUV

基于盈利的方向考虑，大众在未来的发展版图中也会布局更多的SUV。除此之外，在1989年的日内瓦车展上，大众曾经推出过一款基于第二代高尔夫打造的概念车“Montana”，这款车就是基于高尔夫而打造的SUV车型，该车于1990年正式量产，被命名为“高尔夫Country（Golf Country）”。可见，将高尔夫打造成SUV这件事，在大众的发展史上已经有了先例。加之高尔夫在全球市场打下的知名度，未来将高尔夫改变为市场需求度更高的SUV车型，对于大众来说是一个非常合适的选择。

而从市场需求的角度来看，中国汽车市场目前已经出现了SUV销量占比过半的境况，以往SUV车型只是小众，不过随着近些年消费者观念的转变以及SUV车型的选择度增加，消费者的关注重点已经集中在了SUV车型上。中国作为全球最大的汽车消费市场，中国市场的消费需求是各大汽车主机厂关注的重点，基于高尔夫在国内销量连年下降以及国内对SUV车型的高需求来看，大众将第十代高尔夫改为SUV车型的可信度还是非常高的。

从高尔夫的发展史来看，车辆的换代周期在7-8年左右，因此第十代高尔夫极大概率将于2027年-2028年正式面世。不过高尔夫作为大众一张响当当的“名片”，预计大众不会直接抛弃这款经典的两厢车，大概率会将第十代高尔夫的普通版车型设计为SUV，而GTI、高尔夫R等性能版车型仍旧保持现款的两厢造型，为喜爱两厢高尔夫的消费者预留出一定的选择空间。

写在最后

大众高尔夫与停产的丰田皇冠一样，喜爱之人已经不仅仅将它视作是代步的车辆，更是一种情怀。高尔夫在国内具有基数非常庞大的车迷群体，而对于他们来说，两厢高尔夫才是高尔夫的灵魂，如果未来大众真正将高尔夫设计为SUV，确实会让这些车迷失望。不过面对激烈的市场竞争，主机厂考虑更多的是盈利的问题。所以趁现在还能买到两厢高尔夫，喜欢的朋友还是赶紧入手吧！