四驱也可以很省油！威兰达成20万级城市SUV的“全能天花板”
要不要咬牙上四驱？
这是很多人在购买SUV车型时普遍会纠结的一个问题，特别是对于购买20万级城市SUV的朋友来说，大多数人都已经不再满足于一台车只是简简单单的代步，而是想要获得更高的出行品质。
这不仅对车辆的品牌形象、驾控品质、车辆的可靠性等方面有着更高的要求，即便是城市SUV，也想拥有偶尔可以去追求“诗和远方”的四驱性能。
然而现实状况却是，在大多数20万元级的SUV里，四驱更多是作为高配车型提升附加值的配置，配有四驱系统的车型售价往往要比两驱版本贵三到四万甚至更多，这对于本就预算相对有限的买车族来说，确实是一个比较纠结的问题。
那么，屏幕前的你是不是也想知道，有没有一款，品牌口碑好、驾控品质高、性价比又高的四驱城市SUV可以选择呢？在盘过市面上绝大部分20万级城市SUV之后，小编可以负责任的告诉你，还真有！
它便是——广汽丰田威兰达。
3种四驱
首先是关于四驱。与同级别大多数车型只提供一种四驱且均以“高配自居”的做法不同，威兰达一次性为用户带来了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统3种高低不同的四驱可选，而且3种四驱各具特色，满足不同用户的不同用车需求。
DTC智能四驱系统，是适时四驱的一种，日常以两驱状态行驶，完全不用担心油耗。只有当车轮发生打滑的时候，才会自动连接上中央差速器，实现前后轴驱动扭矩100:0-50:50的动力分配，帮助车辆脱困。比如，在日常驾驶中难免会遇到雨、雪湿滑路面，或者两侧车轮路面附着力不同的路况，有了这套DTC智能四驱系统就可以帮你轻松应对，大大提升了车辆的行驶稳定性，只要不去高难度的越野路段，它基本可以满足你绝大部分的城市与近郊的出行需求。
DTV动态矢量四驱系统，由丰田全球首创，除了具有DTC智能四驱一样的前后轴驱动扭矩分配，它还可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩在100:0-0:100之间分配，这是同级中如CR-V、奇骏等都达不到的能力。除了具备更强的脱困能力之外，对于日常驾控而言，DTV还能根据弯道的特性适时分配左右侧后轮的驱动扭矩，实现更精准的转向需求，为用户带来更好的操控体验。因此，无论你是越野爱好者还是驾驶爱好者，DTV动态矢量四驱系统应该就是你想要的“菜”。
第三种E-FOUR电子四驱系统，则是专为双擎混动和高性能版车型而生。这套四驱系统最大特点是采用独立后驱电机，后轮最多可以分配80%的动力，除了能在极端路况下帮助车辆更好脱困之外，它还让威兰达的驾驶特性更接近于一台后驱车，再配合双擎的强劲动力，让驾控如虎添翼，这样先进的电子四驱系统也是第一次搭载在这个级别的车型之上。
而不论以上哪种四驱系统，均配备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，该系统可以根据驾驶环境对发动机、变速箱、电动助力转向(EPS) 、四驱系统和制动器进行协调整合，进而智能控制车辆，让用户随时随地都能感受到车辆最佳的行驶性能和操控质感。
可以看到，威兰达提供的三种四驱并非只是堆数量，而是基于不同用户需求的精准匹配，并且真正做到了“人无我有、人有我优”。更关键的是，威兰达四驱版本售价足够亲民，其中门槛售价仅为20.78万元，与同级别动辄25万起的定价相比，属实诚意满满，瞬间就能解决你“要不要咬咬牙上四驱”的纠结。
也正是凭借四驱的独特价值，威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场异军突起，上市以来累计销量已突破23万辆，其中威兰达四驱版本的销量占比高达40%，掀起了城市SUV四驱消费的新潮流。
3种动力
四驱潮流之上，威兰达还为用户带来了3种动力可选，同样精准匹配用户不同场景的用车需求。
其中，威兰达2.0L汽油版配备的是一台2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率126 kW，最大扭矩209N·m，具备充沛动力性能的同时，这台发动的热效率为40%，综合工况油耗最低可至5.7L/100km，适合以城市通勤为主，追求性价比的用户。
而如果你的预算充足，则更建议你选择2.5L双擎混动版，搭载丰田最新THS II混合动力系统，其发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m。亮点是，这台2.5L发动机热效率达到了41%，综合工况油耗更是低至4.6L/100km，更强的动力，更低的油耗，说的就是威兰达双擎混动版。
而且特别值得一提的，威兰达双擎同样享有广汽丰田独有的电池无忧计划，非营运使用性质的混合动力车辆动力蓄电池，享受不限年限、不限里程的终身无忧保障。
最后，针对追求更高品质出行体验的用户，威兰达还特别推出了插电混动版，也就是搭载了丰田最新PHEV插电混合双擎动力科技的威兰达高性能版，不仅可以享受直上绿牌、免购置税等政策，系统综合最大功率高达225kW，百公里加速实测成绩仅为5.92秒，更为用户带来非凡驾控体验。
除此之外，威兰达高性能版还拥有95km的纯电续航，可满足日常通勤所需，享受0油耗、0排放的纯电绿色出行生活。而面对长途出行时，其百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，实现续航0焦虑。
同时，威兰达高性能版还能提供 220V/1500W的外部供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水188壶,600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时,为露营、野炊、观星等户外休闲生活带来更多新奇体验，进一步拓宽了高品质的出行场景。
天生高级
说完了最关键的四驱和动力，其实威兰达之所以能够为用户带来更高品质的出行体验，还有一个关键点值得和你分享，那就是出身。
威兰达是基于丰田TNGA-K高端平台打造而来，包括其自家”大哥“汉兰达以及雷克萨斯ES等一些中高级车型均是出自该平台，这就意味着相比同级多使用的紧凑级平台的车型，威兰达从底子上就更高一级，可以说赢在起跑线上。
除了你肉眼可见的高颜值、大空间之外，在肉眼看不到的地方，同样有着全面的产品力加持。比如，威兰达拥有更高的安全性，全车采用了高刚性GOA车身结构，能够在车辆发生碰撞时，可以更好保证车内人员的人身安全。
再比如，TNGA架构天生的低重心设计加上同级罕见的双叉臂后独立悬架的配备，让威兰达的底盘更具高级感，既保证了乘坐舒适性，又能兼顾操控性能，而这样的调校水准是同级别很多车型所达不到的高度。
写在最后：
我们通常说，“无四驱不SUV”，这句话放在以往或许会因为四驱版车型售价门槛过高而让很多人最终选择放弃。而如今，威兰达的出现，不仅打破了“四驱＝贵”市场现状，更是提供了3种四驱，满足了不同用户的不同用车需求，让更多人的选择不再纠结。
其次，面对如今不断高企的油价，再来看威兰达提供的3种动力，可以说是非常有先见之明，尤其是双擎版和高性能在节油方面的表现无疑是同级最优的，这对于用户来说同样非常具有诱惑力。
亲民的四驱版本定价+同级更优的油耗表现以及丰田一贯的高品质加持，可以说威兰达的全面实力，完全满足了消费者对于一辆城市SUV的所有幻想。因此，如果屏幕前的你正在准备或者有意向选购20万级SUV车型，而且还非常看重四驱和油耗表现的话，那么威兰达一定是首选。