为何说次世代MAZDA 3昂克赛拉不容小觑？

提到合资A级家用轿车，兼顾运动和家用的次世代MAZDA 3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉），很容易被大家忽略。比起“两田一产”，马自达确实很少大张旗鼓的做宣传，不过“人马合一”、“东瀛宝马”、“转子发动机”等名声却是早已响彻整个汽车圈，开过马自达车型的消费者绝对大概率会被圈粉。

昂克赛拉自2003年诞生以来，全球累计销售已超过600万台，在国内市场也拥有近120万用户，尤其是去年，全年累计销量达到88774台，在长安马自达家族占66.66%的份额。昂克赛拉可靠、稳定性好、燃油经济性高、操控一流等等评价，已经成为所有车主的共识。

这些数据和口碑都在证明，好车不会被埋没，昂克赛拉着实不容小觑。

不容小觑的外观，长在消费者的审美点

当下绝对是“颜值即正义”的时代，小到购买一个水杯，大到购买一辆车，消费者首先考虑的问题就是好看。马自达没有丑的车，很多用户这样评价，喜欢马自达首先就是“始于颜值”。

马自达每一款车的设计都源自品牌的魂动理念，这种设计思路与现在很多品牌的堆砌风格不同，追求化繁为简，平平淡淡的一个“型面”加上色彩美学，呈现出一种光影交错的力量感和美感。

昂克赛拉是基于“魂动2.0”设计理念打造，拥有足以吸引人眼球的高颜值车身造型，配以水晶魂动红为主打配色的车漆，直击用户内心，成为彰显自我个性的移动符号。

比如昂克赛拉的前脸，矩阵式进气格栅搭配“魂动之翼”镀铬饰条和LED远近光一体大灯，让整个前脸尽显时尚、大气，辨识度拉满。

加上低扁平比的轮胎、以型面代替线条所塑造的优雅和灵动的侧面、上翘的小鸭尾以及时尚的圆形LED尾灯等等设计，让昂克赛拉呈现出区别于轩逸、朗逸以及思域等同级车的独特视觉效果。

不容小觑的座舱，简约精致出行更舒适

当然内外兼修才是真正的高级美，而且座舱对消费者来说，接触的时间最久，它的设计美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了消费者心情。

昂克赛拉的座舱布局是以驾驶者为中心的对称型设计，比如对称的驾驶席空调出风口，门板上的线条与中控台造型对称呼应，这种突出驾驶舱存在感的设计，都是为了让驾驶者的注意力集中到前方，提高与爱车的一体感。

昂克赛拉的内饰追求简约风格，不过和朗逸、轩逸的简约风不同，在做工、用料上可谓下足本钱。昂克赛拉的中、高配车型，车内伸手可触之处几乎都采用了触感极佳的软性材料，而且皱褶纹路都是马自达设计师与日本皮革匠人专门开发设计，所以不管是视觉还是触觉，都带来了更高级别的内装品质。

昂克赛拉拥有很多物理按键，操作起来非常的方便，而且无论是按下、拉起、轻点还是转动昂克赛拉的每一个旋钮或按键，都能体验到细腻而富有质感的手感。

当然静谧性也是昂克赛拉整个座舱的一大亮点，通过车身减振树脂模块工艺、独特的“双壁”结构以及优化轮胎纵向弹簧柔性三管齐下，让昂克赛拉拥有媲美豪华车的静谧空间。

而在空间表现方面，昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到了2726mm，车身尺寸领先轩逸、卡罗拉等同级竞品，前后排空间都非常宽敞，同时兼具出色的载物能力。

智能配置方面也很有诚意，昂克赛拉提供马自达悦联系统，能够安全直观地使用，与多种元件和媒体适配。另外还有远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电等选装配置，为用户带来科技化的用车生活方式。

可以说，在昂克赛拉这款中级轿车上，能处处体验到越级感与高级感，这是轩逸、朗逸以及思域等同级车所不具备的。

不容小觑的性能，人马一体的极致乐趣

武侠中御剑的最高境界就是可以做到人剑合一，所向披靡。形容车辆操控性的最好表达，就是能与驾驶者“心灵相通”，懂驾驶者所想，做驾驶者想做。

操控涉及到了车辆的方方面面，除了大家经常说的动力、转向系统、底盘，还包括车体重心、坐姿设计、轮胎抓地力等等，可以说最能考量车厂的综合技术实力。

昂克赛拉是应用了马自达全新世代创驰蓝天车辆构造技术，从研发开始就把车身架构、发动机、变速器、底盘悬架以及座舱布局等视为一个整体来打造，使得“人马一体”驾乘愉悦和车辆安全性更上一层楼。

在动力方面，昂克赛拉采用了创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机，13:1的高压缩比可以让燃油经济性提高15%，中低速域扭矩提高15%，传动系统匹配的是全速域锁止的创驰蓝天6速手自动一体变速箱，可以降低4-7%的燃油消耗。这套黄金动力组合，带来澎湃动力的同时，也创造了更低的燃油成本。

底盘上，昂克赛拉应用了马自达拥有专利技术的“SEB蝶形仿生后悬”，这套悬架独特的结构完美契合车身的力传导特点，而且蝶翼型变截面立体结构收紧中央管径，从而提高了悬挂横梁韧性，带来更高的操控性能。

值得一说的是，由于悬架中的扭力梁设计采用独特的蝴蝶型，对材料和加工的极高要求让这套后悬架迄今为止还采用了全进口零件的高成本采购方式。

GVC PLUS加速矢量控制系统能够实时监测驾驶者操舵动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。驶入弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化前轮负载，提高前轮抓地力和转向响应性；驶出弯道时，优化后轮负载，提高后轮抓地力和行驶稳定性的同时，抑制过度转向，更进一步提高车辆可控性。

驾驶昂克赛拉，指向精准、操控灵活，就像驾驶者在用自己的双脚奔跑一般，忘记汽车的存在，轻轻松松达到“人马一体”的境界，真正做到车随意动，让你信心满满。

当然提供极致性能操控的同时，昂克赛拉还搭载了丰富的主动安全配置，譬如360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、FCTA前方横向来车预警系统等功能，再加上标配7安全气囊、超高强度钢材车身等被动安全配置，充分保障驾乘者的出行安全。

不容小觑的实力，屡获行业重磅级大奖

对于汽车来说，得到行业权威机构和消费者的认可就是最好的军功章。自2019年9月在国内上市以来，昂克赛拉多次获得行业重磅级大奖。

譬如曾一举拿下“2020世界年度设计车”、“2020世界年度车”和“2020中国年度车”三座奖杯，同时在“2020中保研C-IASI安全碰撞测试”取得了6项“G级优秀评价”。

此外昂克赛拉还以“轻量化、超高刚性，承载魂动之美”的车身架构设计斩获“2021年中国十佳车身”荣誉，为马自达全新世代创驰蓝天车辆构造技术增加了实力注脚。

在一系列车辆横向评测中的屡次胜出，足见业界对于昂克赛拉在设计及品质上的认可，当然也彰显了马自达深厚的技术底蕴。

写在最后：

在所有合资A级家轿中，昂克赛拉可以说是最没有包袱的一款车型，或许也正因如此被很多人低估，但它身上所具备的出众的颜值、极致的操控以及出色的品质等优势，确实能够给用户带来更独特的用车体验，成为马自达产品线上最重要的攻坚力量。

所以如果你想要极致的操控乐趣，同时又不想随波逐流，那么相对小众却有颜、有质感又安全的次世代MAZDA 3昂克赛拉一定不会让你失望。