库存六年没人买，验车师都陌生！这辆罕见的跑车到底什么来头？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
不夸张的说，咱们国家14亿人中，有13.999亿都不认识今天这台车，已经小众到一定境界了！就连阅车无数的大师兄，不做功课也不知道它是何物，因为不在别人的圈子里，也就没有机会见识和了解。即使做足了功课，也是一知半解，大师兄就以自己的理解方式来粗略的介绍一下这款车。
它是一个非常不像汽车的汽车，没有车门，没有车顶，原始版甚至没有前挡玻璃，也没有空调和各种辅助系统，整个座舱是开放式的，轮拱也是开放式的，车身尺寸比例不仅小还不够协调，几乎等同于一个正方形，虽然官方定位是跑车，但它并没有婉转或者犀利的流线涉及，反而很多机械元部件裸露在外，总体给人的感觉，这是一台玩具赛车！
之前非常出名的主持人周立波就曾拥有这样一台座驾，极速拍档也出过这台车的节目，说到这里，估计已经有朋友猜出来这是什么车了！没错，它就是KTM X-Bow，一家来自奥地利的摩托制造商出品。玩机车的朋友应该更熟悉这个品牌，毕竟总是在越野赛事的冠军行列当中。但这也意味着X-Bow的售后几乎找不到地方。
能检测这样的车，大师兄也是深感荣幸，所以迫不及待的想把它分享给广大粉丝们！买车的客户人比较低调，咱们就不八卦别人的情况了，还是把目光集中在车上吧！来吧，开始检测！
车辆年款：X-BOW 2014款 GT版
出厂时间：2013-09
上牌时间：2019-03
表显里程：4330KM
厂商指导：139.80万
车商报价：125万
虽然2013年就总装出厂了，但在仓库放了六年（真的很少人买），目前开的公里数也不多，所以车辆成色还是嘎嘎新！大师兄对车况的预期也比较乐观。
全车基本都是碳纤维覆盖，漆膜仪起不了什么作用，也没几块外观件，就省去了外观漆面的检测。重点观察有无磕碰变形就行。
这车没有单独的前保险杠，小半个车头都是碳纤维一体的，仔细观察固定螺丝，有一圈锈迹，这种表面掉漆才会生锈，说明螺丝有过拧动摩擦的情况，前面碳纤维是拆过的。这种结构的车，哪怕是小的维修也要拆一堆东西，客户应该能理解。
普通车都是纵向减震，而这车设计成了横向的。虽然在方程式赛车中很常见，但是公路上开的话，时间久了很难受。
左右两边侧裙看着有面积不小的刮擦，但其实外面贴了一层膜，膜也没有被刮破，把膜撕掉，里面应该还是完好的，后期换一张膜就可以解决。
内饰绝对精简，赛车不需要的东西一个也不留，纯粹的驾驶机器！不过配备了4点式塞用安全带，这个倒是很实用。由于没有很好地通风散热系统，设计师贴心得给座椅裆部放了一个巨大凉爽空挡。
座舱是碳纤维一体式的，这样的好处是对驾驶员的保护更全面，但是造价比较昂贵，受伤变形了估计只有整体更换了。看了座舱固定螺丝倒是没有拆装痕迹，此车没有严格意义上的ABC柱，它不是传统车的结构，只能说座舱前后最结实的部分都没损伤修复，起码排除了翻车事故的嫌疑。
方向盘很小，配上彩色的按钮，很像游戏厅里面的投币机！而且这个方向盘是快拆式的，因为坐舱内空间狭小，上下车拆方向盘真的不是一句调侃！
玩车人最爱的手动挡加机械手刹，加速来得更直接！但因为车身短小，据说容易甩尾，对驾驶技术要求非常之高！
左后和右后碳纤维外壳均有拆装，由于发动机是中置结构，所以这个拆装应该是为了做保养之类的正常拆装，问题不大。但是可以看出来左边的装饰条有一处破损，上面还有刮擦的印子！右边的一个碳纤维盖板也磕破了，可能是做保养的师傅对这款车有点生疏，后期维修又是一笔费用。
外表骨架完了之后，就是发动机了。大师兄继续把两边碳纤维拆下来，来自奥迪的2.0T EA888发动机就在眼前了，最大马力286匹，最大扭矩420牛米，匹配6速手动变速箱，得益于只有847公斤的车重，它的0-100km/h加速时间只要4.1秒。
奥迪的发动机会不会有奥迪车的毛病呢？目前来看，发动机本体没有任何拆装维修，气门室盖，正时边盖，涡轮增压器这些容易渗油的地方还是干爽规整的，毕竟才开了四千公里，能有什么问题呢？
用OBD电脑检测故障码还得进奥迪的系统，一如既往，和德系车一样，一堆故障码。这个后期需要去排查一下，目前倒是不影响使用。
最后就是底盘检测了，底盘封的死死的，这平整度在超跑里边也算是比较高的了吧！还好能看见发动机和变速箱，发动机下部跟上边一样完美，没有任何问题。
变速箱也一切正常，没有拆装没有渗油，别的悬架也是没问题的。
到这呢。这辆ktm就算检测完了！车况很好，只有前部车头小维修，部分碳纤维覆盖件小刮擦，后期简单整备一下就是一个全新的模样了。大师兄给客户汇报了检测结果，他还是比较满意的，在这里就祝他用车愉快吧！
这款车在国内相当稀缺，一般的车商是不敢收进来的，轻易卖不出去！目前各大二手车平台只有两个车源，价格也就没有什么参考意义，生意能不能成，还是要看买卖双方的诚意！其实对于玩车的有钱人来说，价格高还是低没什么所谓，重要的是开车的乐趣！
作为合格的老司机，我们能想象的出来，开这个车上路有多难受，上下车拆方向盘的繁琐，过低的底盘走减速带需要小心翼翼，下雨天和大热天也不适合开出门，加速时的噪音也听不见车内人说话，有钱人真的能忍受的了？
或许正如KTM的工作人员所说，买X-Bow的人，更多的是拥有过了各式各样的跑车，已经对正常的车子感到无聊，所以需要一台更特别的车，享受更极致的驾车的快乐！又或者是速度与激情的重度中毒者，永远把驾驶的快感放在第一位，才能单纯的享受它！无论X-Bow是你最贵的还是最便宜的一台车，只要你拥有它，你就绝对是一个热爱驾驶的人。还有一点，路上的回头率也是100%！
走的时候多看几眼，继续奋斗吧！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！