"都说试驾车划算却没人真的买？主要是没人知道这3点
许多车主老爷都知道，每一家4S店在新车上市后都会为此配备一辆或几辆试驾车提供给客户试乘试驾体验。但车企每年都会升级更新自己的车型，那么这些近似于新车的试驾车到底会如何处理呢？如果老爷们遇到了试驾车出售，价格和成色上都与新车接近的情况下到底该不该入手呢？
今天老撕就来和各位老爷们聊聊二手车市场里的一种神奇车“试驾车”到底值不值得买。
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试驾车配置虽高，但“媒体车”绝不考虑
对于每一个有过买车经历的老爷们多少都知道，4S店门口停着的一排排贴着车型广告上着牌的车就是试驾车了。而一般的试驾车主要就是给三类人群使用，从这三种人群试驾车大致可以分为三类：媒体试驾车、经销商试驾车、厂家自驾车。
首先就老撕先给老爷们分一个权重：经销商试驾车＞厂家自驾车＞媒体试驾车。为什么要这么分呢？接下来老撕具体聊聊这些试驾车里面的原由和价格。
经销商试驾车
推荐指数：★★★★☆
入手折扣：新车价8折-8.5折
其实所谓的经销商试驾车就是我们常见的4S试驾车型，一般是给意向客户体验试驾为主。这种车在上牌后会有半年到一年左右的一个试驾期。这种试驾车一般都是让销售带着客户一起试驾体验，而试驾路线都是规定死的。一般人想要激烈驾驶或者秀一把操作“速度与激情”一下基本是不可能了，这种无论是使用强度还是磨损程度都没有那么严重，保养得当又有优惠的话这类试驾车倒是可以考虑。
但相应的4S店提供的试驾车在主副驾座椅和内饰方面磨损会比准新车这样的二手车大很多，所以不介意内饰略旧的老爷可以考虑。
厂家自驾车
推荐指数：★★★☆☆
入手折扣：新车价7.5折左右
厂家试驾车在4s店内，既可以让消费者试驾，也可以供工作人员使用，而厂家对试驾车也是有规定的，比如不能超过规定的里程，一旦到了期限，就要更换掉，这种时试驾车很少会损耗严重，里程也不会很多，基本上可以匹敌准新车。
但这种厂商自驾车并不会太注重于清理和保养维护，毕竟4S店都想节约车辆成本嘛。所以明面上不会有太大的硬伤，但暗地里的磨损会比一般试驾车大一些。而当这类车退役后，一般4S店会以新车价的八折或者七五折的价格出售，诱惑还是很大的。
媒体试驾车
推荐指数：★☆☆☆☆
入手价格：新车价7折左右
在所有试驾车种类里老撕最不推荐的就是媒体试驾车了，不推荐的原因也很简单那些所谓的“媒体老师们”手上的试驾车基本都是被摧残的份。老撕就有过这样的经历：阿斯顿马丁Vantage才2000多公里，车门出现异响、发动机盖一直报警、燃油表常常抽搐式下降，而另老撕受不了的就是这两千公里的准新车刹车片和轮胎基本都快磨没了！可见所谓的媒体老师在测评时嚯车程度有多暴力。
看着亮眼，实际已是糟粕
而且厂商并不会对媒体车做回收养护再给到测评，而基本一周左右换一家媒体接着嚯，甚至还不如地地道道的二手车，但再便宜也要考虑清楚。
那看到这许多车主老爷们就要问了，如果遇到了试驾车挂出来出售，该怎么辨别是那种车呢？挑车的时候该怎么选择呢？
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主打性能或越野的车型，别考虑试驾车
3
买试驾车要记住的3个要点
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