“油改电”产品卖到34.99万，宝马i3品牌溢价太高？

宝马针对中国市场推出了特供的i3纯电动，全新宝马i3并非此前已经停产的两厢i3，而是基于宝马3系打造的纯电动车型，仅沿用“i3”的车型命名体系而已。

新款宝马i3在外观和内饰的设计上跟燃油版的宝马3系大同小异，不过相比之下，全新宝马i3拥有比燃油版3系更强的动力、更长的轴距，还配备了后轴空气悬架。同时在智能化方面搭载了与旗舰iX车型同款的iDrive 8车机以及包含指令式变道、低速可脱手驾驶的L2级自动驾驶系统；但因为肉眼可见的雷同，所以你依然可以把它看作是宝马3系油改电而来的产品。

不过这次全新国产宝马i3仅推出一款车型，售价为34.99万。从价格上来看，新车上市后锁定的竞争对手包括特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型。

目前特斯拉Model 3的售价在27.99-36.79万元之间；而蔚来ET5的售价在32.8-38.6万元之间。但从产品选择层面来看，特斯拉Model3有后驱版以及四驱高性能版可选，而蔚来ET5同样也有75千瓦时电池版本和100千瓦时版本可选，而全新国产宝马i3仅一款车型供消费者选择。

另外，虽说国产宝马i3的售价比特斯拉Model 3、蔚来ET5的顶配车型价格要低，但是所含的“隐形费用”也不少。比如新车标配的是一套18英寸Y辐造型的铝合金轮毂，造型设计是属于燃油车上的常见款式；而想要换成更符合电动车身份的空气动力学轮毂，那么就得加14300元。

在内饰个性化选项上，全新国产宝马i3提供了4种内饰颜色搭配和两种内饰条材质可选，不过像Sensatec合成皮材料，火山红/黑色配色以及带精致缝线工艺的都是选装件，需要另外加钱3200元；如果个性个性的朋友，还可以再加1400元选择黑色高光搭配铝制内饰风格。

配置上，迎宾光毯、三区空调、全景天窗等等都是标配。想要更豪华更具娱乐性的配置，也可以选择全新国产宝马i3提供的价值8000元的娱乐套装，其中包含哈曼卡顿高端音响和手机无线充电。同时还提供了价值8600元的自动泊车辅助系统Plus和价值19900元的自动驾驶辅助系统Pro，可实现L2级自动驾驶辅助。

如果将全新宝马i3的选配项全部选下来，所需费用高达55400，再加上车价，总价甚至超过了40万。当然，这只是一个极限的选配方式，毕竟绝大多数朋友在购车的时候只会根据自己的实际需求来选择。

但反观特斯拉特斯拉Model 3和蔚来ET5，在高级配置方面，蔚来ET5全系标配电吸门，全玻璃车顶以及23个音响的高级扬声器；驾驶辅助方面，蔚来ET5配备了多个摄像头和激光雷达，即便是在宝马i3选配了自动泊车辅助系统Plus和自动驾驶辅助系统Pro后，蔚来ET5的辅助驾驶能力还是要比宝马i3来说高一个级别；而特斯拉更不用说了，智能辅助驾驶一直都是特斯拉产品的亮点及优势。

如果宝马i3想要跟这些车竞争，那么定价基本要与燃油版3系持平才有一战之力，如果品牌溢价太高，消费者也不会买单，退一万步说，即便有品牌溢价，那也得需要有能够和特斯拉Model 3这样的热门车型在价格上竞争的产品实力才行；如果宝马i3售价与燃油版3系相同的话，无疑又在内卷燃油版3系，所以34.99万元的价格略比燃油版3系高一点，还算是合理的。

只是在宝马i3这款新产品上，宝马品牌依然没有摆脱燃油车的“包袱”，在设计和研发上创新的不够彻底，且不说内外饰的设计还是沿用的燃油版宝马3系那一套，在纯电动产品最为注重的科技配置和智能驾驶辅助配置上宝马i3也略显吝啬，其他电动产品标配的功能，在宝马i3上还需要另外选配，实在有些说不过去。

如今市面上大部分热销的纯电动产品基本上都是集中在30万上下的价格区间。和同价位的产品相比，宝马i3除了具有宝马品牌的豪华属性加持，在剩余的产品力和性价比方面并不具备市场优势，况且宝马i3的竞争对手不是充满创新的造车新势力就是全球销量排名前列的现象级车型，生存压力实属不小。