五问五答：坦克500探店
【有车以后 探店】坦克500是当下自主品牌唯一一台V6非承载式中大型SUV。
自去年底开启预售至今，新车上市数次延期，近日终于公布售价，也算得上好事多磨。新车销售情况如何？现在订车要等多久？是否需要加价？针对车友关注的热点问题，有车以后进行了实地探访，以下就是我们的探店调查。
Q1：这车火吗？
热度有，但是店里没出现人挤人的现象。
估计是上周广州连下了一周雨，又是工作日的缘故，广州两家坦克店顾客都不多。珠江新城体验中心目前还没有坦克500展车，偌大的展厅中停着各色坦克300，整个看车过程销售也只接待了我们一组客户；天河的魏牌旗舰店倒是来了展车，看车全程销售接待了2-3批顾客，有中年人，也有年轻人；能看出来，大家对新车都挺好奇，新车也完全称得上声名在外。
至于试驾车，两家店暂时都不提供，不过也都确认近两周就可提供试驾。截至发稿，销售还没有和我联系试驾事宜，就暂且认为是4月上旬会到车吧。
Q2：订车等多久？
5个月左右，可能会更快。
销售说目前坦克的线上订车系统里订单号已经排到了4万名以后，不过这4万号是包括了退订车主的：坦克这个系统有点像餐厅叫号，过了号，或者退了号，号码不会消除，只是排在后面的人自动顺延。排除掉实在等不起、选择退订的消费者，销售估计真实订单有3万左右，交完这些车保守估计需要5个月。
（坦克500统一通过App下订）
当然，不排除这期间还有退订的用户，毕竟30多万价位的SUV选择面挺广，销售也说来去自由，小半年时间真的等不起退订的比比皆是。不过如有购买意向，还是建议下订占个坑再说，反正不亏嘛。
此外，新车根据配置不同分批次排产，选配比较主流的配置能够早些提车。销售反馈自带“小书包”的运动版车型明显比商务版更受欢迎，两款车订单比例约为9:1。而受海外疫情和芯片短缺等方面影响，选装智享包和豪华奢享包的用户等车周期还会在原有基础延长3-9个月不等。
（运动版车型人气更旺）
不仅如此，目前热销的坦克300同样处于排队提车的状态，越野版车型等待3-4个月提车，城市版由于装备更加高端的驾驶辅助装备，受缺芯影响更大，需要等待5个月以上。
Q3：能加价插队吗？
不能。
坦克的销售政策是线上订金排队，一人一车，经销商方面是不接受加价的。
（线上下订需要通过实名认证）
如果真的着急提车，第三方交易平台有买家挂出转单链接。根据订单排名不同，价位在2000-12000元不等。2000-5000元的订单排位在万号以后，而排号3位数首批提车的共创官订单卖价普遍达到万元。
当然，我们不建议各位在第三方交易平台操作转单。一方面存在诈骗风险，另一方面可能会影响首任车主权益；真心喜欢这车子，安心排队就好了，汽车这种大宗商品，没必要抢首发。
Q4：档次感如何？
见仁见智吧。不过至少有一点能够确认，坦克500外观内饰的接受度肯定会比300更加两级分化一些。
唯一到店的这台展车是主打豪华的商务版车型，采用细条状中网和镜面19英寸车轮，搭配太妃色菱形格内饰、多彩氛围灯和水晶挡把，颇有几分西海岸或中东油田大亨改装风格，张扬跋扈，但是如此气场不是每个人都能驾驭。
也难怪绝大部分消费者选择了运动版外观和蓝白镶拼内饰：粗犷越野风配上一套素雅的内饰，稍微低调又不失档次感。
配置和选材方面，作为30万以上价位的国产车，坦克500自然给人安排得服服帖帖，中控的造型风格甚至给人宾利这类百万级超豪华品牌的联想，不过选材用料倒还是标准的30万元水平。
Q5：值不值得买？
看需求。
不得不说，坦克500是30万元价位区间一个独特的选择。这个价位，想要一台豪华的6缸硬派越野车只此一家，也正因此，新车上市即供不应求。
如果不差这几个钱，对日益破十的油价不敏感，手头不缺车开，想要豪华、舒适、6缸的越野大玩具，坦克500是不错的选择。
如果日常家用，面对六缸引擎的高油耗和动辄半年的等车周期，我建议您多考虑。500买回来纯粹当城市SUV买菜送娃，有点屈才也有点铺张，同级有空间更大、油耗更低、更加“贤惠”的选择。
总结
当下这个光景，坦克逆势推出一台六缸大车，咋看咋像一把梭哈的赌注。但作为冲击高端的尝试，这似乎是每个品牌的必经之路：马自达和捷尼赛思都在不同的赛道上做着同样的事。
从市场反应看，坦克500这把押中了。3万张订单对于这个级别的自主品牌产品实属不易，也称得上成功；在当下大环境下，近半年的等车周期也实属无奈。虽说开局顺利不代表今后会一帆风顺，单就目前的市场反馈看，坦克500是有希望复刻坦克300的成功的。