加长版宝马X5来了！真就没有竞争对手？
3月31日晚，万众期待的国产加长版宝马X5终于来了！与之一同亮相的，还有全新纯电中型轿车宝马i3。两款车型均为全球首发，也均为全新的加长版车型。
据悉，国产加长版BMW X5（G18）基于第四代BMW X5（G05）打造，新车共提供xDrive30Li M运动套装、xDrive30Li 尊享型M运动套装、xDrive40Li M运动套装和xDrive40Li 尊享型M运动套装四款配置，建议零售价60.5-77.5万元。
而BMW i3（底盘代号G28）则是基于长轴距燃油版3系（G28）打造，因此尺寸和空间都和燃油版3系极为相同。新车后轴搭载一台210kW的永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅需6.2秒，70kWh的动力电池也能提供526公里的续航里程，也让BMW i3一举成为豪华纯电中型轿车中的品质新选择。
但在仔细深察过后，却不难发现：宝马中国对国产加长版BMW X5可以说是寄予厚望。毕竟即使是标准轴距版的BMW X5（G05），也已经连续四年斩获中大型豪华SUV的销量冠军，在消费者中的认可度不可谓不高。因此，国产加长版BMW不仅仅要满足了车主对舒适性的需求，还要提供极高的性价比优势，必须成为一举成为完全碾压同级别对手的存在！
那么，国产加长版的BMW X5，真的能让隔壁的奥迪Q7、奔驰GLE甚至是远处的沃尔沃XC90，都躲在角落瑟瑟发抖吗？借着新车上市的机会，我们带着这个问题，来为大家好好分析一下。
一、新X5有哪些亮点？
既然是加长版车型，那大家最关注的一定是空间表现。国产加长版BMW X5的轴距在X5 （G05）的基础之上增加了130mm、来到了3105mm，随之而来的车身长度也增加130mm、来到了5060mm，甚至已经接近10年前的全尺寸SUV的水平。这不仅为后排乘客带来了更为宽裕的腿部空间，更是可以装配更加舒适的沙发式座椅，来提升整台车的舒适性。而后排座椅也为了乘坐舒适性，把靠垫和靠背的厚度增厚了15mm，还把靠背增加到了31°。这一数字也和全新BMW X7完全相同，很难让人不去怀疑宝马是不是把BMW X7的座椅原封不动地搬到了国产加长版BMW X5身上。
既然轴距加长了，那外观上一定也会有所变化。鉴于加长的部分主要在后排，因此后门的长度也会随之增加，增大的车门开口也让上下车变得更为方便，甚至达到了可以直接走下来的地步。由于轴距和后门尺寸的加长，即使是全系标配了M运动套装，国产加长版的BMW X5也更显修长和优雅。车身两侧的腰线和肩线顺着后门位置一路上扬至尾灯的位置，让整台车从之前的紧凑运动风格变成了沉稳豪华风，相信会深得不少“老板”们的喜欢。
另外，国产加长版BMW X5的驾驶座舱依然沿袭了以驾驶员为中心的仪表台设计，但在内饰设计中也更加重视国内消费者的喜好和需求。就比如在座椅和内饰细节部分，国产加长版BMW X5采用了革新技术的Sensafin高级软质合成皮，辅以打孔设计和菱纹缝线，带来了更柔软细腻的触感。而璀璨水晶质感内饰组件的加入，更是让换挡杆、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等等的视觉观感得到进一步的提升。另外，像方向盘和车门处的金属质感按键，哈曼卡顿音响系统的金属质感扬声器格栅等等，也一如既往
在新车消息曝光之前，很多人会有担心：国产加长版BMW X5会不会仅提供四缸版本，六缸版本会通过进口渠道提供，来提高整体的利润率？但在发布会召开之后，相信许多人应该放下了一颗悬着的心，国产加长版BMW X5的动力总成和进口版依然保持了一致。BMW X5 xDrive 30Li搭载一台代号为B48的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达180千瓦，峰值扭矩为400牛·米，零百加速时间仅为7.3秒，在WLTC工况下百公里油耗仅为8.9升；而BMW X5 xDrive 40Li则搭载一台代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速仅为6.0秒。在应用48V轻混系统之后，百公里油耗也来到了惊人的9.3升。
与此同时，国产加长版BMW X5也全系标配了最新的BMW xDrive智能全轮驱动系统，它能够根据实时路况，高效地在前后轮之间分配0-100%的驱动力，从而提升整台车的操控性和稳定性，还能提供一定程度的脱困能力。而这套智能全轮驱动系统也在电控刹车方面进行了创新，因此制动响应会更为迅速，更短的刹车距离也能带来更高的安全性能。
二、新X5竞争力有多强？
有句俗话说得好，“没有不能买的东西，只有不能买的价格”，用来形容国产加长版BMW X5再贴切不过了。相比于此前的进口版本，国产加长版BMW X5的价格降低了接近10万元，已经是一个不小的数字。而更优秀的空间表现和后排舒适度也带来了极佳的实用性，无论是居家带娃还是商务接待的表现都能够超出预期。
而在竞争力方面，国产加长版BMW X5 30Li的落地价格直接打到了同为2.0四缸发动机的奥迪Q7、雷克萨斯RX和沃尔沃XC90的价格区间里，但无论是实用性和空间、行驶质感还是加长对于国人社交心理上的诱惑，都让国产加长版BMW X5成了一个近乎绝对的选择。至于老对手奔驰GLE，虽然在许多人心目中还有着“开宝马、坐奔驰”的刻板印象，但国产加长版BMW X5 40Li却又在70万的价格区间盯准了2.0T的奔驰GLE 350，更高规格的3.0T六缸发动机和更丰富的舒适性配置也让奔驰GLE黯然失色。虽然在品牌影响力和实际价值上，国产加长版BMW X5的确要比保时捷卡宴逊色一筹，但超过50%的差价在经济大环境并不够好的当下，其实也不失为一种新的选择。
因此无论是从哪个角度来看，国产加长版BMW X5都是这个级别中完全没有竞争对手的存在。
你说什么，还有平行进口？抱歉，在价格相同的情况下，为什么不去买保障更完备、也不用跨区域购车的官方车型呢？
三、写在最后
如果按照2021年的表现来看，BMW X5的销量成绩为50217台，平均到每个月都有4000+的水准。在接近百万的售价面前，其实已经是非常了不起的成绩。而在国产加长之后，借助于更低的价格门槛还是更舒适的空间表现，国产加长版BMW X5的销量数据只会更加好看。
国产加长版BMW X5到底会不会凭借着出色的表现，带动一波豪华品牌中大型SUV的国产浪潮？让我们拭目以待。