等了8个月,国产宝马X5终于千呼万唤始出来。
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3月31日晚,国产宝马X5正式上市,新车共提供4款车型,分别为xDrive 30Li M运动套装/尊享型M运动套装、xDrive 40Li M运动套装/尊享型M运动套装,相比进口版多了一个xDrive 30Li 尊享型M运动套装的选项。
售价分别为60.5万元、63.5万元、70.5万元、77.5万元,相比此前网传的55.8-75.8万元的售价整体高了两万元左右。不过相比进口版69.99-83.99万元的定价还是要便宜了近十万元。
此外,众所周知,按照合资豪华品牌国产必加长的惯例,新车从进口转为国产后,轴距加长了130毫米达到3105毫米,相当于宝马X7的水平。在此之前,进口X5的后排空间一直是最大的短板,长轴距的设计极大地弥补了这一不足,可以说简单粗暴而又十分精准地迎合中国消费者的需求。
在此之前,各大豪华品牌中大型SUV产品均以进口为主(除了林肯飞行家),宝马X5是该阵营中首款国产车型。
此外,2021年豪华品牌进口SUV上险数据显示,宝马X5仍然是领先雷克萨斯RX、奔驰GLE、沃尔沃XC90和奥迪Q7的销量冠军,全年销量达到50217量。可见产品力是得到终端市场验证的。
如今,宝马X5国产后不仅售价降低了十万元,轴距还增加了130毫米,后续销量必将迎来大幅增长。对于宝马这波率先国产的强力操作,奥迪、奔驰、沃尔沃等竞争对手想必已经瑟瑟发抖,后续势必引发一股竞品国产化的浪潮。
那么这样一款潜力爆款车型,哪一个版本会是性价比最高最值得推荐的呢?大事君带你分析分析。
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xDrive 30Li M运动套装/尊享型M运动套装
动力方面,30Li的两款车型搭载的都是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为272马力,匹配的均为8速手自一体变速箱,零百加速达到7.3秒,极速可达215km/h;发动机变速箱、主被动安全、外观、座椅等基础配置二者基本一致。
此外,二者可供选装的选项也并无差别,除了空气悬挂和M运动型排气系统、M高性能卡钳不可选装外,其余顶配有的功能配置均可选装。
不过,大事君算了一笔账,xDrive 30Li M运动套装车型虽然比xDrive 30Li 尊享型M运动套装车型便宜了3万元,但是后者多出的配置所需的选装费用却接近六万元。
xDrive 30Li 尊享型M运动套装车型多出的配置包括:360全景影像(低配为倒车影像)、触控液晶屏钥匙、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、16扬声器喇叭(低配为12扬声器)、自适应远近光、激光远光灯(低配为LED光源)。
整体来看,这些选装配置的必要性不算太强。因此消费者如果对其中部分选装配置有需要,选择入门版再增加选装会更划算。如果你对细节功能的需求比较全面,尊享型则要比普通版更具性价比。
xDrive 40Li M运动套装/尊享型M运动套装
作为配置更高的车型,40Li的两款车型搭载的是进口的b58 3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率370马力,匹配的也是8速手自一体变速箱。
40Li的两款车型零百加速仅需6秒,极速可达238km/h,相比30Li车型性能会有明显的优势;售价方面40Li车型比30Li车型贵了10-17万元;十多万换多1.3秒的加速时间和23km/h的极速,对普通消费者可能不值当,但如果你是追求更极致速度体验的人群,40Li无疑是更完美的选择。
就40Li两款车型对比来看,顶配的40Li尊享型会标配空气悬架、M运动型排气系统、M高性能卡钳,而xDrive 40Li M运动套装车型只可选装后两者,不配备空气悬架。
此外,40Li尊享型多出的配置还包括:全速自适应巡航(低配为定速巡航)、车道保持辅助、方向盘加热、后排座椅加热、星空全景天窗等功能配置。
价格上xDrive 40Li 尊享型M运动套装车型比xDrive 40Li M运动套装车型贵了7万元,但前者多出的选装配置需要5万元左右,加上不可选装的空气悬挂,差不多也就7万元。
总的来说,这七万元相差的配置也不算特别必要;所以,假如你不是对空气悬挂十分痴迷,购买xDrive 40Li M运动套装再通过自由搭配选装,无疑会是一种性价比更高的购买策略。
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总结:
总的来说,国产宝马X5当前这样的定价策略是合理的,毕竟定位摆在这里;不过,按照当前的市场热度,预计新车不可避免会存在加价的现象。
但是大家也不用过于紧张,就像此前进口版有优惠一样,只要消费者足够矜持,不要听信销售加价的花言巧语,相信后期国产X5也会有一定的优惠幅度。
此外,据业内人士透露,目前40Li的b58 3.0T发动机是以纯进口进入国内的,往后可能转变为海外国产国内组装,甚至是纯国产的形式,这意味着40Li车型售价有机会进一步优惠。
好车固然是好车,但是精明的中国消费者当然不能错过捡便宜的机会。不过如果你不差钱不在意那几万块,尽管早买早享受即可。