实验室｜插电混动不插电，油耗到底有多高？唐DM实测给你答案！

一位不愿透露姓名、被拍沪牌折磨得神经衰弱的上海市民赵大锤，最近开始关注起了插电混动车型（PHEV）。不用每月和20万人一起，抢着花120元/克的价格买一副“最贵铁皮”，绿色沪牌免费送，全城畅行无阻，这……可以说是相当诱人了！

什么？要装充电桩？大锤表示：崇明湿地里，金山沙滩上，想装哪装哪，反正我只加油，一牌在手，天下我有！

这事真的靠谱么？如果插电混动不插电，油耗会是多少呢？本期《解毒实验室》，我们用一台唐DM，实测揭晓谜底！

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➤唐DM到底怎么“混”？

唐DM的插电混动系统，用业界典型的定义，被称为P0+P3+P4结构。这种混动是如何工作的？听潘叫兽用一张模型图，为你通俗地解释！

➤潘叫兽的高速行驶策略

第一段高速路段行驶，潘叫兽决定要在这期间为馈电（电量为15%）的电池充入一定的能量，以备市区内使用。那么，又要给车轮输出动力，又要给电池充电，发动机的油耗会达到多少呢？充电效率又会是怎样的？

➤纯电在市区内能发挥多少作用？

下了高速，就是之前存下的“养老金”发挥作用的时刻了，潘叫兽开始用纯电驱动车辆行驶。之前省下的电能，究竟能开多远？等效的油耗，能达到多少？重新在馈电状态下启动发动机，又会增加多少油耗呢？

最终，经过80km+的高速和市区路况实测，这台唐DM在初始馈电的状态下，油耗到底会有多高？这样的油耗表现背后，有哪些故事值得了解呢？且听潘叫兽为您一一讲述！