一台逆生长的宝马M5 E28

STANCE WORKS网站中，最近出现了一台宝马M5 E28。对于这台车，相信大家是比较陌生的。作为宝马M5车型的开山鼻祖，你完全可以将它当作当年最强的量产四门轿车看待。对于这样一款经典运动型车，让我们来看看这位车主是怎么把它变成今天这个样子的。

一台经典运动型车，尤其是宝马，最适合的玩法就是搞上一套与现在的主流审美不同的，略显笨拙的车身拉花。再将你中意的机油品牌用超大的字号贴在引擎盖正中央。虽然不会吸引00后们的目光，但却能让一群铁杆车迷为之倾倒。正确年代的拉花配上正确年代的车，这样的操作简直另人窒息！

虽然四只标志性的大灯被贴纸遮盖，但就像以前我在文章中提到过的，这样的大灯贴纸，完全是当年赛车上必不可少的元素啊。我们还可以观察到一些有趣的细节，比如致敬赛车上为了获得良好视野放到中间的雨刷。又或者是高度刚刚好的底盘，一切被做得恰到好处，没有一丝做作，也不会让人感觉单调。

从后面看，大家会发现原厂的后保险杠被净化处理，只留下一圈黑色的防擦条。这样的处理同样是致敬当年的专业场地赛车。顺便考考大家，有朋友知道这里有什么门道吗？

这台车，最开始是一台533i，直到被这位车主接手后，车主购买了全套M5的底盘件。一台S38B35座落在发动机舱内，这也是后期更换的，同时车主将发动机做了一整套的大修工程，连同所有新的正时部件和一整套的垫圈。这让这台车可以健康、愉快地奔跑在公路上了。

新的油箱被放置在后备箱中，这里同样致敬了经典的场地赛车。大家可以发现右侧的油量表吗？真的是很细心的设计呀，再也不用费劲地用油尺探油箱了不是吗？

单螺栓的BBS轮毂是那个年代专业场地赛车的必要改装项目。我猜，那个时代的人们绝对没有想到，当时这套价格昂贵的轮毂在几十年后的今天，价格居然变得更加昂贵了！这，也许就是传说中的古董典藏吧。

车厢内被一整套的赛用点焊式防滚架包裹。小尺寸的方向盘和挡把显然是经过精心挑选的。全车唯一一张座椅也属于经典配件，包裹性相当强悍，带有头部保护的设计也证明了这并不属于民用装备，没错，一样来自专业场地赛车。

仪表盘依然是原厂零件，但是换上了M5的仪表纸。13万英里的里程数是这台车的真实里程。

在现在这个纷扰的世界，新车型花样繁多。每款车都拥有出色的性能和漂亮的外观。能不忘初心地选择一款中古车，并且踏踏实实地进行修复和改装，这绝不是仅仅花些钱、花些时间就能轻松得到成果的。所以，这样的玩法想在国内做到，是需要相当大的勇气和难度的。我美好的幻想着，如果有越来越多的国人这样脚踏实地地玩车，中国的汽车文化会越变越好！