没想到你是贴牌起家的 聊聊本田CR-V的前世今生
中国SUV市场红红火火，常胜将军哈弗H6一骑绝尘，那么在全球SUV市场上，谁又是最大赢家呢？在刚刚过去的2016年，本田CR-V以75.26万辆的成绩获得全球SUV市场的冠军，接下来是销售72.40万辆的丰田RAV-4，以及售出63.90万辆的现代途胜，而我大天朝神车哈弗H6名列第四。
对于全地球人民最爱戴的SUV——本田CR-V，早在去年年底的洛杉矶车展上就发布了第五代全新车型，而再过不久，国产第五代CR-V也将在国内上市，可能谁都想不到，一款人气如此高的SUV居然也有着贴牌的嫌疑，回首往事，CR-V究竟有着怎样的身世和传奇？
第一代本田CRV
关键词：鼻祖，贴牌
要说全球市场最先火起来的城市SUV车型，非丰田的RAV4莫属，早在1989年丰田就提出了比轿车越野能力好，又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”概念，并在当年的东京车展上正式推出RAV4概念车，1994年第一代RAV4量产版在日内瓦车展一经上市就受到了强烈的追捧。而这块巨大的蛋糕也同时被本田注意到，于是在1995年，基于六代思域平台研发而来的第一代CR-V也在日本本土开售，并于1996年开启海外市场的征战之旅。
第一代CR-V虽然定位于城市SUV，但是外观十分具有“野味儿”，推出之初只搭载了2.0L直列4缸一种型号的发动机，提供5挡手动和4挡自动两种变速箱，并全部配有一套纯机械式的适时四驱系统。1999年其推出的改款车型轴距增加了5mm，同时最大功率也从129马力提升到147马力。2000年北美市场的CR-V推出的特别版车型也只是在配置上更加高级。
那么贴牌一说又是从何而来？先看看下面第一代路虎神行者的照片便一目了然，对于越野世家路虎，其正统身份无人质疑，因此人们纷纷怀疑是本田偷看了路虎的试卷，真的是这样吗？要知道第一代神行者是在1997年才推出，要比第一代CR-V亮相的时间晚了足足两年！
其实在90年代初，路虎本打算联合本田一起开发紧凑级SUV，但本田后来退出并专心研发自己品牌的产品，直到CR-V的推出，所以路虎只能咬牙单干，才有了神行者的诞生。所以说无论是第一代CR-V还是神行者，都有本田和路虎共同的功劳。
第二代本田CRV
关键词：国产，城市
有了第一代CR-V在全球市场的大获全胜，本田在2002年在第七代本田思域的平台上改进推出了第二代CR-V。加入镀铬装饰的前格栅以及新设计的大灯显得更加时尚贴近城市潮流，除了升级的四驱系统，第二代CR-V还有两驱版本可供选择。而动力上第二代车型除了保留了2.0L版本外，还增加了2.2L涡轮增压柴油机和2.4L汽油发动机两种排量，之前的4速自动变速箱被5速自动变速箱取代，也使其在传动效率上得到提升。
第二代CR-V在2002和2003年连续两年获得了年度最佳SUV称号，让本田对它的信心爆棚，于是在中国成立东风本田合资公司，对CR-V进行国产，这也是为什么我们绝大多数国内消费者对第一代CR-V知之甚少而对第二代及以后的CR-V车型了如指掌的原因。值得一提的是，国产的第二代CR-V全部是四驱版本。2005款中期改款的CR-V外观进行了细微改动，开始使用电子油门，其前悬挂也由双叉臂式改为了麦弗逊悬挂。
第三代CR-V
关键词：饱满，加价
2016年10月，第三代CR-V在日本推出，背后的“小书包”被移到底盘下，尾门也改为上掀式，饱满圆润的线条让它更加时尚也更加被女性消费群体所青睐。2.0和2.4L两款发动机依然是国内车型的主力，经过重新调校和新技术的运用，动力均有不同程度的提升。除了继续使用5速变速箱，全新的6速手动变速箱也出现在它身上。
不得不提的是，从国产第三代CR-V一开始上市，新车便出现的加价提车的现象，从加装饰到加现金，以及更长的等车周期，严重的不公平现象让不少消费者一边大声骂娘一边趋之若鹜地揣着银子去本田4S店订车，从2007到2011年连续五年在国内SUV市场的销量冠军也让一大波车企看到了SUV市场这座金矿并纷纷开始下手。
第四代CR-V
关键词：大空间，CVT，地球梦
2012年2月，第四代CR-V在国内正式上市，新车的造型比起第三代变化明显，不少改动都让它显得更加锐利凶悍，整车也显得更加宽大，不过你一定想不到，它的轴距居然有所缩小。新车内饰上更加凸显科技，配置也进行了大幅度的升级。第四代CR-V在延续家族历代车型出色表现的同时，其平整的后排地板，超大的后备箱空间，更大车身所带来的后排腿部及头部空间体验，都让它显得更加大“肚”实用。
第四代CR-V上市初期依然搭载2.0L和2.4L两款发动机，并且动力参数小有提升，全系只有5速自动变速箱可选。而如今在售的2016款CR-V，已经全系搭载了CVT无极变速箱，并且2.4L车型使用了本田技术最前沿的K24V6地球梦发动机。
从第一代CR-V开始，其就是一款传奇般的车型，和丰田RAV4几乎同时开辟了城市SUV这一巨大的市场，并一直是全球SUV市场的翘楚。而如今第五代CR-V国产上市的脚步越来越近，全面革新的外观内饰，1.5T涡轮增压心脏的引入等变化，都让我们对它充满了期待，然而如今国内的紧凑型SUV市场早已不如从前，在激烈的竞争下去年CR-V在国内SUV市场销量仅排第九，不知本田是否会重玩加价的老把戏来吊大家的胃口，但可以肯定的是，第五代CR-V的中国之路还是充满挑战的！
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