一周飙三涨停！庞大集团触底开启强烈反弹？借大盘东风，汽车股集体走强 | K线周榜
导读：2月第五周（2.25-3.1），40家主要汽车上市公司股价平均涨幅为4.66%，跑赢深证成指和恒生指数，略逊于上证指数。其中，30家上市车企股价有所上浮，10家上市车企股价出现回落。
2月25日，沪深两市从开盘便一路上扬，交易量达万亿规模，截至当日收盘，上证指数报2961.28点，上涨5.60%，创下自2015年7月以来单日最大单日涨幅；同一天，深证成指报9134.58点，上涨5.59%。
受此影响，主要汽车业股票当天也出现了集体上扬，有超过10家涨幅达到5%，这无疑有助于提升汽车资本市场信心。
（2月25日，受大市影响汽车股集体飙涨，
图为：40家汽车业上市公司单日股价变动情况）
本周，庞大集团、中通客车和金龙汽车分别以高达36.96%、22.87%和17.84%的增幅位列涨幅榜前三位。
（图为：一周内5个交易日40家汽车上市公司股价变动幅度）
No.1 庞大集团：上演帽子戏法，好日子将要来临？
排在涨幅榜首位的庞大集团一周拉了三个涨停板，在本周前三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，并在2月26日和27日分别封涨停板，庞大集团为此发布《股票交易异常波动公告》；3月1日，庞大集团再次涨停，终报收1.89元/股，并以36.96%的累计涨幅领涨汽车业上市公司。
五个交易日三次涨停，庞大集团究竟发生了什么？
作为第一家在A股上市的汽车经销商，庞大集团在公布2018年业绩预告，以及回复上交所针对巨额亏损的问询函后，引发了股民和媒体热议。根据公告，庞大集团预计2018年公司营收430亿元，同比下滑39%；预计归属于上市公司股东的净利润为亏损60亿—65亿元。
不过，汽车K线认为，庞大集团的“至暗时期”可能会随着糟糕业绩披露后迎来反转。一方面，有分析人士表示，市场资金已经从券商等板块开始转向低价股；另一方面，有接近庞大的消息人士称，这个中国曾经最大汽车经销商可能将享受到混改的东风，也许会有国资进入也说不定。
值得注意的是，庞大集团董事长庞庆华在接受采访时表示，“最困难时期已经过去了，庞大正在触底反弹。只要下一步政府继续支持民营企业，包括银行继续给企业贷款、融资，我认为庞大的这场浩劫很快就会过去”。
在资金流方面，庞大集团5日净流入3.49亿元，3日净流入3.29亿元。
No.2 中通客车：公交领域获大单
本周排在涨幅榜第二位的是中通客车，其已经连续3周进入涨跌榜前三，表现抢眼，中通客车分别于2月25日和26日封涨停，两日累计增幅达到19.9%。截至3月1日，中通客车报收8.38元/股，周涨幅达到22.87%。该股近一年已涨停8次。
2月25日，据《政府采购信息报》显示，2019年1月的公交车中标供应商前三甲中，中通客车中标3个项目，中标金额为5070万元，排在首位，领先郑州宇通客车和中国重汽集团济南豪沃客车。
中通客车强劲股市表现也可能受到新能源氢燃料电池板块走强影响。根据中国客车网消息，2018年我国氢燃料电池汽车产量为1619辆，同比增长27%；其中，中通客车去年氢燃料电池客车产量为790辆，占行业总数的48.8%，位列行业第一位。
其次，中通客车2018年有6款燃料电池车型实现量产，占到2018年44款燃料电池车型的13.6%，成为量产燃料电池车型最多的客车企业。
再者，2018年工信部发布的13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，17家整车生产企业的77款燃料电池车型进入目录，而中通客车就有11款车型入围，成为入选车型最多的企业。
因此，中通客车在氢燃料电池客车领域的实力不容小觑。2019年1月，中通客车产销量为992辆和1027辆，同比分别增长40.71%和90.54%。在政策利好和市场扩张之下，中通客车日后表现值得期待。
在资金流向上，中通客车5日净流入-358.87万元，3日净流入-1287.81万元。
No.3 金龙汽车：补贴到位
本周位列涨幅榜第三位的是福建燃料电池客车龙头金龙汽车，周涨幅为17.84%。
2019年1月，金龙汽车产销量分别为4198辆和4088辆，同比分别增长0.12%和下滑7.39%。根据2月28日金龙汽车集团2019年度工作会议内容，今年金龙汽车将推进智能网联成果应用、积极开拓海外市场，并发力新能源汽车市场和下沉营销渠道，以进一步提高市场占有率。
2月11日，金龙汽车发布公告称控股子公司收到2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助82,727万元，将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款。
资金流向方面，金龙汽车5日净流入2784.81万元，3日净流入-2067.87万元。
涨幅榜TOP3
No.1
No.2
No.3
本周，长城汽车（H股）、北京汽车和广汇汽车分别以10%、6.25%和5.89%的跌幅位列跌幅榜前三。
No.1 长城汽车（H股）
从2月25日开始，长城汽车（H股）达到近半年多来最高点6.80港元/股后，连续四个交易日出现下跌，累计跌幅超过12%；截至3月1日，长城汽车报收5.94港元/股，累计下跌10%。
2月28日，高盛将长城汽车股票评级由“中性”下调至“卖出”，目标股价也由4.37港元下调至3.63港元，这或许拖累了股价走势；但另一方面，也有金融机构例如招商证券等上调了长城汽车股价。
近两周时间，长城汽车分别与泰州市政府和平湖市政府签署了项目合作协议，共计投资金额达到190亿元。面对2019年120万的销量目标，近期长城汽车一方面在通过优惠促销和汽车下乡冲击销量，一方面也在推出新款高性价比车型满足消费者需要。
资金流向方面，长城汽车（H股）5日净流入2.30亿港元，3日净流入1.35亿港元。
No.2 北京汽车
本周位列跌幅榜第二位的是北京汽车。同长城汽车（H股）走势相仿，北京汽车从2月25日开盘，连续四个交易日出现下跌，累计跌幅达到8.49%；截至3月1日本周收盘，北京汽车报收5.10港元/股。
资金流向方面，北京汽车5日净流入2506.73万港元，3日净流入1850.73万港元。
No.3 广汇汽车
受大盘强势飘红影响，2月25日，汽车经销商广汇汽车股价达到近3个月来最高点5.42元/股，然而从第二个交易日开始，广汇汽车股价一路下滑，截至3月1日收盘，报收4.95元/股，累计跌幅达到9.54%。
在资金流向方面，广汇汽车5日净流入-1.58亿元，3日净流入-9278.54万元。
跌幅榜TOP3
No.1
No.2
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