只有奔驰宝马不怕爆胎？瑞风S4、吉利缤越表示我不服
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导读
高速路爆胎基本等于丧命，这几款SUV告诉你保命要诀。
高速行车最怕的是什么？答案也许五花八门，但爆胎一定在其中。而因为高速爆胎导致车辆失控甚至车毁人亡的事情也屡见不鲜。比如，据南宁晚报报道，2019年2月21日，一辆五菱宏光面包车在高速行驶时突然爆胎，导致车辆失控翻了个“四脚朝天”。同一天，根据中国经济网的报道，一辆依维柯面包车经过杭州湾跨海大桥时，左后轮胎突然爆胎致使车辆失控的事故。如此频发的爆胎事故，让人们更加关心起车辆在行驶过程中的安全性。
高速爆胎危害大，吉利缤越、瑞风S4、长安CS35PLUS均有防爆胎神器
有关统计数据显示，高速公路上有10%的交通事故是由轮胎故障引起的，而爆胎又占了轮胎故障引发事故总量的70%以上。而更让人感到后怕的是，在高速行车时（时速120Km之上），高速爆胎的致死率约为100%，这意味着高速爆胎基本等于车毁人亡。
当然，随着科技的进步和发展，眼下其实也有了很多防爆胎的科技化配置，他们或者可以帮助车主随时掌握轮胎状态，预防爆胎，还可以在爆胎发生后，帮助驾驶员控制好车辆的行驶，尽量降低爆胎所引发的严重后果。如果说，以前的防爆胎配置由于价格昂贵，只能在中高级车上出现，现在随着自主品牌的崛起，很多曾经“高贵”的防爆胎配置也逐渐成为了自主车型的标配。接下来，我们就为您介绍一些配备了防爆胎功能的自主小型SUV，帮助您选择一台安全的SUV。
神器一：ESP（车身稳定控制系统）
代表配置车型：瑞风S4、宝骏510、吉利缤越、长安CS35PLUS
就拿眼下比较火热的几款小型SUV来说，瑞风S4、宝骏510、吉利缤越、长安CS35PLUS等都配备了最新一代博世9.3版本ESP车身稳定控制系统。
众所周知，ESP又称车身电子稳定系统，最近几年几乎已经成为了自主品牌车型的标配。该系统最大的作用便是提升车辆的操控表现，纠正车辆姿态和有效地防止车辆失控。通俗的讲，就是ESP系统可以对车辆各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向电子刹车分配力系统（EBD）、防抱死刹车系统（ABS）、循迹控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）等安全配置发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，保持车身的正常姿态，有效地防止车辆失控。
在高速行车时，一旦发生爆胎，只要驾驶员控制得当，完全可以依靠ESP的介入有效降低失控的风险。尤其是在我国北方地区和雨雪天气后的路面，该系统的更能发挥功效，可以说是关键时刻能保命。
神器二：胎压监测
代表配置车型：瑞风S4（直接式）、宝骏510（直接式）、长安CS35PLUS（直接式）、吉利缤越（间接式）
如果说ESP车身稳定控制系统是一种爆胎后的应急措施的话，那么胎压监测则是在爆胎之前，通过随时观察胎压、胎温等信息，提前预防爆胎的出现。
△瑞风S4的直接式胎压监测
说起胎压监测，主要分为直接式胎压监测和间接式胎压监测。直接式胎压监测的代表有瑞风S4、长安CS35PLUS、宝骏510等车型，这些车型都在每个轮胎上植入了检测器，所以可以直接显示每一个轮胎的胎压，如瑞风S4这种更舍得投入的车型，甚至还可以显示胎温。而吉利缤越则采用了间接式胎压监测，并不能直接看到胎压的数值，但是轮胎出现失压或者胎压不正常时，系统可以自动报警。
但不论直接式还是间接式，司机都可以通过胎压监测系统相对及时地了解胎压情况，将胎压保持在合理范围内，从而做到防患于未然。尤其是在夏天爆胎高发期或者轮胎遇到慢跑气等不易察觉的问题时，胎压监测的作用更为明显。
神器三：防爆轮胎（泄气保用轮胎）
代表配置车型：奔驰全系、宝马全系
除了前两种防爆胎的神器，车辆直接安装和使用防爆轮胎，其实也是一种非常直接的防止爆胎事故出现的方式。防爆胎学名叫“泄气保用轮胎”，技术实现原理较为复杂，用普通老百姓的话说，就是防爆胎的胎壁比较厚，它能够支撑住咱们的车辆重量。一般来说，防爆胎通常都会搭配相关的电子警告系统。一旦出现轮胎压力开始下降，系统就会立即向驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离，也就实现了“0胎压继续行驶”的功能。对了，防爆胎绝对不是防子弹和爆炸物的那种防爆，请务必分清楚。
不过防爆胎虽好，但是并非没有有缺点，其中最为明显的就是造价极高，10万元以下车型中几乎没有配备。另一方面防爆胎自重比较大，也会造成车辆舒适性和操控性下降，同时维修困难，更换成本也比较高。这都属于10万元以下小型SUV的难以承受之重。
神器四：TESS 爆胎应急安全系统
代表配置车型：瑞风S4及瑞风S7超级版系列
显然，防爆胎神器并不少，如胎压监测、ESP等都已经应用到了瑞风S4等良心小型SUV上，但从一定程度上说，不论是ESP还是胎压监测都是主动安全配置，如果真的在遭遇爆胎后，其对车辆的安全的保护作用就相对有限了。
而给车辆装上防爆胎似乎是一个不错的选择，但是成本太高而且影响车辆操控性，这显然并不适合现阶段更注重经济性的国产SUV使用。那么有没有什么兼顾安全性和经济性的防爆胎神器呢？
别说，还真有，那就是配备在瑞风S4上的同级鲜有的TESS爆胎应急安全系统。简单地说，TESS爆胎应急安全系统是继安全带、ABS和安全气囊之后的第四代应急安全保护装置。它在车辆突发爆胎，或者车胎部分或完全失压后，依然可以让驾驶员控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。
我们都知道车辆发生爆胎后，一般轮胎会脱离钢圈飞出去，从而使车辆轮毂直接接触地面，摩擦力和抓地力大大减小，因而导致车辆失控发生危险。但TESS系统可以使车辆在发生爆胎后轮胎不脱离钢圈，从而保证轮胎仍具备较好的抓地力和摩擦力。同时该系统还能保证爆胎后的轮毂和轮胎转速同步，从而使驾驶员能够有效降速保证车辆平稳可控。而这一系统再配合瑞风S4所配备的博世9.3版ESP车身稳定控制系统就能最大程度的防止车辆爆胎后失控，增强行车安全性。
值得一提的是，TESS系统相比奔驰宝马所配备的防爆轮胎除了具备价格低、维修更换成本低的优势外，该系统也不会影响车辆的操控性能，对于车辆悬架簧下质量改变不大，而且舒适性也更高，滤震效果表现也更出色。
写在最后
尽管高速爆胎是小概率事件，但是一旦发生后果显然不堪设想。尽管随着科技的进步，即使是售价10万内的小型SUV如宝骏510、瑞风S4、吉利缤越等都配备了ESP、胎压监测等防爆胎神器，但是同时配备TESS从而使车辆爆胎后能实现零胎压继续行驶的则只有瑞风S4了。从这个方面看，瑞风S4还真是一台专克爆胎的SUV。
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