连上三款新车，福特为了重回主流赛道有多努力？

说起福特这个品牌，它早在21世纪初就已经进入了我们国内，并且曾经的嘉年华、福克斯、蒙迪欧等明星车型，也一度穿梭于我们的大街小巷。然而福特这些年也不都是一帆风顺的，在众多其他品牌车企纷纷进入国内后，由于对市场更新的反应速度过慢，它慢慢走起了下坡路。从高峰到低谷，从强势到边缘，可经历过一百八十度大转弯的福特并没有气馁，仍在积极尝试着回归主流市场。

对此福特给出的策略就是用性价比策略打动消费者的心，与其上市后的疯狂降价处理，还不如直接给出最大的诚意，让消费者看到自己的决心。接下来，我们就来盘点三款福特颇具性价比的新车。

新探险者

尽管在外观部分，新探险者没有太多的改动，但在车身尺寸方面，它依旧有着不小的领先幅度。比起同价位的竞争对手如大众途昂、别克昂科旗，新探险者的尺寸是最大的，长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距更是达到了3025mm，这对于乘坐空间方面有着极大优势。

在动力系统方面，新探险者全系标配2.3T纵置涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，在动力系统方面可真是给足了诚意，并且此款发动机支持添加92号汽油，匹配的是10速手自一体变速箱。在加速和油耗方面也能得到一个很好的均衡，在油价飙升的当下，新探险者有多香不用小编细说了吧。

新款探险者改变最大的地方就是它的内饰，超长的“带鱼”中控屏以及全液晶仪表盘的组合，对于内饰科技感的提升帮助很大。并且整车的内饰用料也是十分下本，真皮包裹、多色氛围灯等配置，也是很好地渲染了座舱内的豪华感。

领睿是福特新推出的全新中型SUV，其最大的亮点就是入门版车型仅需13.98万的价格，直接打得整个合资中型SUV市场措手不及，在合资阵营里，能像福特这么“狠”的属实不多。从外观上，领睿看起来也摆脱了以往福特老气横秋的感觉，大量镀铬装饰和动感的线条，使整个车变得更加的时尚，更加符合了年轻人的审美。

内饰方面，新车也是采用了福特全新的内饰设计语言，超大液晶屏＋按钮式换挡机构，保留常用的物理按键以外，其他功能都集中在中控屏的菜单里面，使得整个内饰氛围感看起来特别的简约高级，同时比较常用的物理按键还得以保存，这点很加分。

动力部分，福特领睿搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+7DCT的动力总成，最大功率170Ps，峰值扭矩260N·m。虽说福特领睿这套动力总成在同级之中并不算出色，但考虑到它的价格，以及NEDC工况下7.5L/100km的综合油耗，作为一台城市SUV还是非常受用的。

全新一代蒙迪欧

蒙迪欧可以说是福特进入国内市场最久的车型之一了，巅峰时期也能够与凯美瑞、雅阁等日系三杰掰一掰手腕，但随着产品力的下滑，迟迟未换代升级的蒙迪欧也陷入了低谷。但好在，全新一代蒙迪欧在近日回归，并且指导价区间下探到了15.98-21.98万元，相比旧款，价格门槛直降3.3万元，要知道这可是一台全系2.0T+8AT的合资B级车，可见福特这次有多拼。

外观方面，全新一代蒙迪欧可以说是完完全全的改头换面，硕大的进气格栅，细长的大灯，悬浮式车顶，超大尺寸的运动型轮毂，再配合上溜背造型。在小编看来，全新蒙迪欧目前应该除了自己品牌的跑车野马之外，最具有运动感的一款车了。

内饰方面，新车采用了长度为1.1米的超大中控屏，让人想不心动都难，这对于座舱科技感的提升是显而易见的。而在中控区域，新车采用了极简的设计语言，除了旋钮挡把和一些功能按键外，其余皆是一些储物槽，实用性与美感兼具。

动力部分，新车全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，这对于同级别或者同价位的竞品来说，都有着不小的优势，毕竟合资阵营B级车里的2.0T车型基本都在20万价位左右。

写在最后

从上述的三款新车的产品力来说，福特这次是真的带着诚意来的，不管是蒙迪欧、领睿还是探险者，它们在性价比突出的同时，在车辆配置上也比较丰富。那么大家觉得福特这次能靠着“低价高配”的竞争策略，重回主流合资赛道么？