福克斯，让长安福特重回赛道？
导读：那个带领长安福特走向辉煌的福克斯，又回来了？
福克斯的时代，最早开始于20年前。
1998年，福特第一代福克斯诞生于欧洲，诞生第二年该车就荣膺欧洲年度“最佳车型”；2000年福克斯同时摘得欧洲与北美年度“风云车型”……迄今为止，福克斯在全球收获了超过1500万用户和追随者。
2005年，福克斯进入中国，这款以运动著称的紧凑型车，开创了两厢车在中国市场的销量神话。尤其2012年在中国推出全新福克斯后，凭借全新动力总成和出色的操控，福克斯让福特在中国市场获赞无数。
进入中国以来，福克斯累计销售超过260万辆，其原因与福克斯由内而外散发出的运动气息不无关系。
甚至在昔日对手向市场妥协之后，福克斯仍是同级中为数不多坚持自身特性的车型，这种精神难能可贵，只是市场和需求总会改变。
天道轮回，伴随泛90后逐渐成为消费主力，“运动风”似乎重新悄然回归，而长安福特，也恰巧再次迎来福克斯的全新换代。
2018年11月，新一代福克斯正式在中国上市，售价10.88万元--15.08万元。相同配置下三厢和两厢车型售价相同。作为一款强调驾驶乐趣的产品，操控升级后的福克斯，是否做到了青出于蓝而胜于蓝？
操控基因已深入福克斯的精髓
从最早一代福克斯开始，科技、操控和运动血统，就成为福克斯代名词之一，并延续至今。
其实，为对抗大众高尔夫以及标致307在紧凑级市场带来的压力，福克斯一经上市，就凭借SLA Control Blade的后独立悬架，成为当时仍采用扭力梁悬挂的高尔夫等同级车型的强劲竞争对手。在获得消费者广泛认可的同时，也确立福克斯在运动型紧凑型车市场的地位。
此后，福克斯多次在世界级赛车比赛中斩获殊荣，挑战德国纽伯格林赛道、英国银石赛道……自始至终，操控和运动血统一直在福克斯身上流淌。在世界最为著名的三大汽车赛事当中——世界汽车拉力赛（WRC），福特车队以75个桂冠的成绩成为WRC史上最成功的汽车制造商之一。
即便进入中国市场，福克斯也没闲着。从进入中国第二年（2006年）参加CTCC中国房车锦标赛以来，在12年赛事生涯中，福克斯9次斩获冠军，中国赛车文化也随着福克斯的到来，掀起了一波高潮。
20多年来，操控基因已深入每一代福克斯的精髓，最新一代福克斯虽然从零件开始全新打造，除了螺栓和螺母，每一个部件都是新的，但是，不论是动力总成，还是悬挂底盘等关系到驾驶的方方面面，福克斯依然不忘初心。
再成A级车运动操控“新标准”？
笔者认为，凭借福特在经济危机时手握雄厚现金流研发的Ecoboost发动机，福克斯于6年前曾力压大众、丰田等一众强敌，在中国运动A级轿车市场名噪一时，即便是速腾、高尔夫等车型也不敌福克斯。
如今，福克斯搭载的是全新一代福特EcoBoost发动机，提供1.0T、1.5T两种涡轮增压动力发动机和一款1.5L自然吸气发动机。
其中，全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，是一款自2012年诞生后，就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”；而全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，实现了135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩。
这为福克斯重返运动A级轿车舞台中央，与本田思域等车型竞争奠定了基础。除了发动机，新一代福克斯搭载了全新8速自动变速箱和6速手动/自动变速箱。
无论在齿比、换挡速度、换挡逻辑和换挡平顺性上，新的变速箱比上一代都有较大提升，与此同时，这也让福克斯能够具备更好的燃油经济性，更高的功率和扭矩，更少的尾气排放 。
全新一代福克斯的操控性能之所以出众，还得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统，以及采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升。
值得注意的是，为了迎合中国消费者喜好，新一代福克斯针对中国路况，进行了特别的悬架调校。这能够让新一代福克斯为驾驶者带来精准的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性。
此次，亦是福克斯ST-Line首次引入中国。据长安福特介绍，福特汽车工程师对福克斯ST-Line进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以达到更为纯粹的操控体验。
产品力全面升级
与福克斯深入骨髓的操控性能一道更新的，还有车型外观。由于采用了新式“马丁脸”，让其前格栅面积更大，相比老款从圆润变成了犀利，这造就了两厢0.27Cd、三厢0.25Cd的低风阻系数。
在空间和舒适性上，新一代福克斯轴距加长57mm，达到A+级2705mm的水平，令挑剔的中国消费者不用再担心这款运动A级轿车的空间问题。
智能网联方面，新一代福克斯搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括主动制动系统、路标识别系统、ACC自适应巡航系统以及车道保持系统等，让新车成为合资车型中，较早达到L2级别自动辅助驾驶的产品。
笔者认为，全新一代福克斯从产品层面，已经具备回归主流A级车阵营的产品力。虽然面对着严峻的市场环境和企业现状，但就像百年福特椭圆形商标一样，总会在艰难时期爆发出强烈的生机，福克斯则可能是这一轮的开始。
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