广汽本田发布全新电动品牌极湃及首款车型极湃1

3月29日，广汽本田正式发布全新电动品牌e:NP，中文名为“极湃”。在发布会上还带来了极湃品牌旗下首款纯电动车型极湃1。在发布会中，官方表示直至 2025 年，极湃系列将每年推出 1 款纯电车型。而在 2023 年后广汽本田在中国市场推出的所有车型均将采用混合动力、插电混动以及纯电动力。

极湃 1 在 2021 广州车展中完成了首发亮相，新车整体造型脱胎于本田e：Prototype原型车，使用了很多平直的线条。其设计风格在现有的家族化基础上进行了革新，前脸换装封闭式格栅，中网加上点亮的“H”LOGO设计，与本田品牌的燃油车进行了区隔。前包围采用三段式开口，具有很强的视觉攻击性。

细节上，新车前脸加入了大量直线修饰，增强了立体感。此外，新车还配备了犀利的 LED 大灯，和整体搭配非常和谐，拥有Heart beat心动交互灯语。车辆侧面采用一条平直腰线贯穿头尾，并无明显下溜的车顶线条。尺寸方面，根据申报信息，长宽高分别达到4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。

内饰部分，极湃 1 采用了一套完全不同于现款在售车型的设计风格，极度精简，去掉了大部分实体按键。具体来看，新车配备了 10.25 英寸全液晶数字仪表、15.2 英寸竖置中控屏，并搭载了全栈智控生态系统 e:N OS，配备了 Honda SENSING 360 智能驾驶辅助系统和 Honda CONNECT 智导互联系统。

动力方面，新车将提供两种动力选项，电机最大功率分别为 134kW、150kW，纯电续航里程则为 420km 和 510km。根据此前发布会上的信息，新车或将带来0-100km/h不到8s的成绩。新车将于2022年上半年上市。

e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。

从企划到设计开发，再到制造全过程，e:NP1极湃1不但追求驾驶的乐趣，更坚持最大化提升后排乘坐品质。根据用户日常实际使用场景，e:NP1极湃1对电机进行最佳设定，最终在电控程序里集成2万以上的场景算法。由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，导致乘员容易引起眩晕感，e:NP1极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。为最大化提升体验，e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，让用户通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

电动化时代，中国在纯电车型的研发能力和经验，在全球范围内位列前茅。面向全球最大的电动车市场，以及最懂电动车的用户，广汽本田发挥24年本土化沉淀，融合Honda 70余年造车智慧，并依托中国独具优势的“电动化”、“智能化”领域的人才及合作伙伴资源，才有了今天e:NP的惊艳亮相。

为开发引领世界、且更适合中国的电动产品，广汽本田的研发团队过去几年跑遍中国每一条路。极致运用两大技术孵化基地——本田技研科技（中国）有限公司 和 广汽本田汽车研究开发有限公司，开展无数次的研磨调试；同时构建了强大、开放的本地化朋友圈，与电池行业龙头携手开发，并和国内头部智能化企业联袂合作，最终开发出适应20,000多种道路场景的高阶纯电产品，助力中国成为Honda全球电动跃升的引擎。