东风雷诺危局换帅，葛树文出任总裁

葛树文的到来，能否助东风雷诺走出困局？

3月1日，青橙汽车获悉，葛树文将加盟东风雷诺，担任总裁一职。就此事，青橙汽车致电葛树文，不过一直无法接通。

目前，该任命并未对外公布，有消息称葛树文正式入职时间为4月1日。不过，今日葛树文已代表法方出现在东风雷诺的经销商大会上。

由此，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰将不再兼任东风雷诺总裁的职务，并将工作重心转移到整个亚太区。

资料显示，葛树文曾担任一汽轿车销售公司总经理一职长达7年，2012年7月出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，2016年8月被调回一汽集团后选择离职，并于2016年10月转投德方出任奥迪马来西亚区负责人。

从葛树文的履历不难看出，其在营销领域具有相当长的工作经验。对于此次葛树文回国加盟东风雷诺，有分析人士表示这对于葛树文来说是其职业生涯的一次重要转折，而对雷诺在华事业则是一次重要机会。

目前，东风雷诺的处境并不乐观。数据显示，2018年东风雷诺累计销量仅为5.0万辆，同比下滑30.6%，未能达成全年9万辆的销量目标。而到了今年1月，东风雷诺跌幅还在扩大，月销量仅为3,030辆，同比下滑66.3%。

对于这样的成绩，刚成立不久的东风雷诺显然不会满意。公开资料显示，东风雷诺成立于2013年12月，是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

据了解，在2016年开始量产销售后，东风雷诺一开始也曾拥有较好的发展势头。2017年，东风雷诺的销量就达到了7.2万辆，同比增长高达140%。不过好景不长，东风雷诺紧接着就陷入了销量下滑的困境。

伴随着销量下滑，东风雷诺开始爆发经销商退网问题。为了安抚经销商，去年10月刚接任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长的洪浩，在上任不久便发布了《致全国经销商伙伴的一封信》，提出了包括经销商政策、渠道建设、销量目标等在内的五点承诺。

不过，从最近的市场表现来看，东风雷诺仍未因此而走出困境。有分析人士认为，东风雷诺请来葛树文，可帮助其更好地建设营销体系，从而走出困局，向着“2022愿景”目标迈进。

而随着葛树文的到来，东风雷诺的高层调整也许将告一段落。去年底接替翁运忠担任东风雷诺常务副总裁的雷新，加之早前到来的洪浩，东风雷诺的三位高层人员已经初步形成“全华班”阵容。