五菱宏光MINI EV又一劲敌来临，东风风光MINI EV会是下一爆款？

随着五菱宏光MINI EV的大火，在国内迅速刮起了一波微型电动车风潮，从而带动了很多消费者对微型电动车领域的关注，当然，这其中也不乏很多车企。其中就有五菱在商用车中的老对手——东风风光，而现在东风风光也随之推出了一辆微型车——东风风光MINI EV。

由于车身尺寸的限制，其实这类微型电动车可以使用的设计并不多，只能在五菱宏光MINI EV的基础上加以改良，做出与其不同的差异化设计，在这一点上，所有的车型都出奇的一致，奇瑞QQ冰淇淋是这样，东风风光MINI EV也不例外。

那么东风风光MINI EV究竟是一辆抄袭五菱的产品还是一辆开拓创新的产品呢？接下来咱们就来逐步分析一下，看看东风风光MINI EV的产品力究竟如何，又能否在被五菱宏光MINI EV形成包围的市场中抢到一口肉吃呢？

设计层面，上文已经说到，由于这类微型电动车尺寸太小，又要考虑到实用性，所以留给设计师发挥作用的地方并不多，也有可能是先入为主的原因，使得各个车企后续推出的任何微型电动车，在视觉感受上都会和五菱宏光MINI EV有一定的相似度。

外观上来看，东风风光MINI EV前脸的设计明显比五菱宏光MINI EV更具创新意义。比较有特色的设计就是其下方那条贯穿式黑色镀铬设计，使得前脸更具多元化色彩。并且双侧大灯的造型比较有棱角感，不过受制于成本的原因，所以LED大灯这些配置就不要想了。值得一提的是，此次东风风光在MINI EV上采用了全新的品牌logo设计，将logo放在了充电口上，利用浮点组成了一个“E”的品牌logo。

来到侧面，东风风光MINI EV和五菱宏光MINI EV在设计上就有了本质上的区别，如果说五菱宏光MINI EV的侧面设计是可爱型的话，那么东风风光MINI EV的侧面则是硬汉风。其车身线条比较硬朗，整体方方正正，并且从C柱开始就有一种向前倾倒的姿态，再配合上硬朗的车身线条，甚至有一种肌肉车的既视感。

尺寸方面，作为一辆微型电动车，东风风光的整体长宽高分别为：2995/1495/1640mm，轴距为1960m，几乎尺寸方面的所有指标都比五菱宏光MINI EV（2917/1493/1621mm，轴距1940mm）略大一些，所以预计东风风光MINI EV的内部空间也会更具优势。

在车身尾部，东风风光MINI EV的设计也和侧面一样，使用了较多硬朗的线条来勾勒出整体造型，从上至下，颇具层次感，并且有一种向内凹陷的视觉感受。

进入车内，由于要考虑到乘坐空间最大化，所以这类微型电动车的车内设计风格都是大同小异的。东风风光MINI EV的车内设计风格主要以简洁实用为主，但是相比五菱宏光MINI EV的简陋，东风风光MINI EV明显在设计上更下功夫。首先东风风光MINI EV使用了灰色+米白的内饰配色，在色彩上更加饱和，并且网格式的空调出风口也是别出心裁的设计。

配置层面，所谓麻雀虽小但五脏俱全，东风风光MINI EV全系标配了胎压监测和倒车雷达等实用性基础配置，并且在中高配车型上，还出现了诸如多功能方向盘、倒车影像、悬浮式液晶中控屏等配置。

不过由于这块悬浮式液晶屏被布置在了空调旋钮的右边，十分靠近副驾驶，对于主驾驶来说十分不方便。不过对于全系都只是标配收音机的宏光MINIEV来说，风光MINIEV的液晶屏也给了用户更舒服的体验。

在空间体验上，东风风光MINI EV采用了和五菱宏光MINI EV相同的座椅布局方式，都是两门四座，不过由于受制于尺寸，所以这类车型的后排仅仅只能用于未成年人短途乘坐，但是由于东风风光MINI EV的第二排座椅支持放倒，所以在日常情况下可以将其当成一个两座车来使用。

性能部分，相比五菱宏光MINI EV（20kW，85N·m），东风风光MINI EV的性能参数明显更强，其最大功率达到了25kW，峰值扭矩更是达到了100N·m。在续航能力上，东风风光MINI EV一共有120km和170km两种版本，基本上能够满足城市内或城市周边的出游需求了。

最后：

从产品力上来看，东风风光MINI EV在各方面几乎都比五菱宏光MINI EV更出色，但是作为一辆全新车型，其与五菱宏光MINI EV在各方面都有重叠，缺少了自身该有的亮点，这对于东风风光MINI EV来说，不见得是一件好事。当然至于其能否成功抢占到五菱宏光MINI EV的市场份额，这一切还得交由时间去验证。