家用MPV买哪款好?您看看那些带孩子的家庭都买了些什么车不就知道了吗。
这是每当有朋友问葫芦侠这个问题时,葫芦侠一贯的固定回答。
其实这个回答真的是很中肯,如果您真的有详细看过那些带孩子,还买了MPV车型的家庭,其实他们所能做的选择真的很局限。
比如土豪一些的,真的就是加价买埃尔法来当带娃用车,正常富裕一些的,不少人选择了塞纳。
而销量数据很漂亮的奥德赛/艾力绅则是目前市场的主力,比较合理的空间布局,整体售价也合适。
如果您要反问葫芦侠,为什么没有提及更便宜的宋MAX,其实是葫芦侠认为宋MAX并不能作为一个带娃的家庭MPV。
虽然配置与颜值均十分出色,但家用MPV的本质,尤其是带娃MPV的本质一定要回归到实用性之上,在本质上,宋MAX并不合格。
最直接的点,在埃尔法,塞纳,甚至就是在奥德赛身上,我们都能看见非常合理的使用空间,首先是车身长度足够,前中后三排都有富裕的腿部空间。
在车内高度上,三款车也都表现不错,不仅不会视觉压抑,也能让第三排乘客上下更从容;当然最重要的,还是后备箱空间,因为需要照顾家里的老人与孩子。
在第三排打开的情况下,后备箱还必须要能容纳下诸如折叠轮椅/折叠婴儿车/儿童安全座椅这些大件物品。
很明显的,宋MAX在使用第三排的情况下,后备箱剩余空间并不满足作为一辆家庭带娃MPV的需求。
换句话说,真正刚性需求家庭MPV的用户群体们,第一诉求其实都是实用性,在满足实用性的基础上,如果还能有好看大气的颜值,当然更好了,奥德赛是这样,塞纳如此,埃尔法依然。
而在10万级这个MPV市场上,真正做到满足实用性还能有颜值的,没有,直到现在上汽大通G50的上市。
价格实惠
还能真正满足个性化所需
在28日晚,上海的上汽大通品牌发布会上,公众等待了大半年的大通G50终于迎来了售价区间的公布:86,800元-156,800元。
之所以是区间,是因为每一台G50都可以是您自己的高度定制,从不同的发动机变速箱,到不同的座椅布局,连配饰配色与配置都可以做到私人完全定制化。
这个8.68到15.68的售价区间,其实就是能定制的最便宜价格到最贵价格的展现。
当然,为避免一部分用户可能会有选择困难症的问题,上汽大通还推出了G50的4款幸福推荐款车型,售价分别为91,800元、109,800元、123,800元和139,800元。
这四款车型配置是固定的,您仅需做一些诸如颜色选择之内的常规选择即可。
而如果我们作为一个潜在的G50消费者来看选装的清单,会发现G50真的为家庭MPV用户们考虑了太多。
座椅布局方面,大通G50拥有2+3+2七座,2+3+3八座,2+2+2六座,2+2+3七座以及2+3五座总共五种座椅布局形式。
其中,常用的七座布局都有两种形式,满足不同需求,而且二三排座椅均支持ISOFIX儿童座椅接口。
此外,为满足不同用户对于家庭乘员的独特需求,在大通G50上您还可以根据实际需求选择不同尺寸的天窗,后窗隐私玻璃,甚至是连后排座椅是否需要小桌板等需求都可以逐一满足。
不过对于定制选车,可能有部分消费者会顾虑是否有捆绑配置等不良手段在里面,这一点,葫芦侠可以说您真的不用担心。
从去年上汽大通G50亮相,从产品询价阶段再到蜘蛛智选系统选车的内测阶段,葫芦侠全程都有参与,包括如今正式亮相的蜘蛛智选选车配置系统。
在每一个阶段,都没有像其它厂商那样“选装包”式的捆绑销售,在G50身上,每一个细节都是独立定制,您的选择就是最适合您自身用车环境与喜好的最佳选择。
从安全与空间再到颜值
这就是10万级最适合带娃的MPV
在车身长度上,大通G50达到了4825mm,轴距也有2800mm,再配合1825mm的车身宽度与1778mm的车身高度。
在车身的三维尺寸上,已经完全满足了一台家用MPV所需;车内各处储物空间最多也能达到47处。
在实际评测中,G50在第三排座椅展开的情况下,后备箱空间都还能放下4只不同尺寸的行李箱。
而在大家都很关注的安全方面,作为要承载全家老小出行的交通工具,主被动安全都举足轻重。
除了座椅标配了ISOFIX儿童座椅接口以外,大通G50上还能装备前后雷达,360度全景影像,安全气囊带侧气帘。
甚至还有高阶ADAS智能辅助驾驶配置,包括车道偏离辅助与主动刹车,当然自适应巡航功能也没有缺席。
在颜值方面,总有一部分用户会担心,我买一台MPV车型,开起来会不会很像司机?
其实这个问题葫芦侠也想过,但如果我们仔细看看那些看起来不像司机开的家用MPV车型,比如标杆级的丰田塞纳,又比如非常具有颜值的宋MAX。
为解决这个问题,都采用了车顶行李架这个设计,一个小小的细节,就能带来视觉效果的巨大改变。
大通G50在颜值上就能充分解决这个问题,不仅是提供了行李架的选择,连车身包围与轮圈造型尺寸都可以私人定制,满足不同用户的审美需求。
而针对像埃尔法这种靠着霸气中网就能征服消费者的属性,大通G50的中网也提供了多种选择,从典雅到张扬霸气,总有一款会适合你。
也就是说,如果您真的按照自己的审美定制一台G50,那么绝对不会出现您会嫌车太丑而愿意去开的冲动。
写在最后,G50是一个先行者,而上汽大通也是,从早期上市的G10,到后来的D90,再到如今上市的G50,每一款车都是品牌C2B定制模式向前的一次迈进。
在本次的品牌发布会上,除了C2B定制模式与G50两大看点,还有上汽大通D60车型的首次亮相。
全新的中级SUV D60脱胎于上汽大通仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA,是上汽大通为了满足用户对SUV的差异化、个性化需求而推出的战略车型。
相信假以时日,待这款车型上市时,定会在城市SUV领域,掀起新的风暴。
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