冷门优选！豪华中大型SUV推荐！
“宝马X5将国产并加长”，这个年度重磅消息，相信博才且多金的各位早已从各个渠道中，获取到相关信息，它确实值得我们去抱有一定的期待——国产的优势就在于它能为相应车型制造一定的价格优势。
但与此同时，我又想劝各位理性看待，在国产宝马X5未有更多实质性消息爆出前，这一切的未知性未免太多了，省下的金钱成本可能还不够你弥补时间成本……也因此，今天我们想为“迷途知返”的那一部分人推荐几款“国产宝马X5”替代品，它们同样是豪华品牌，同样是优质选择，虽然知名度相对较低，但作为弥补，它们性价比更高，且更有新鲜感。
林肯飞行家
国产红利究竟能为豪华品牌带来多大的销量加持？关于这个问题，林肯或许是近年来最有发言权的品牌——林肯近年来之所以能做到捷报频传，国产三剑客功不可没，而飞行家在这当中扮演着“吨位”担当。
在油价飞涨的今天，相比于其它车型，美系车似乎要承受更多的刻板印象，比方做工差、油耗高等等，飞行家的存在或许能令你有所改观，对于我而言，它最大的惊喜就是，它既保留了我们对美系车的部分认知，又跳出了我们对美系车的固有印象——在保留美系车那份豪放的同时，又呈现出了别样的精致，虽然西装猛男的比喻早已被用烂，但用在飞行家身上恰到好处，气质和气场，飞行家做到了兼顾且兼容。
如果这些还不足以改变你对美系车的印象，我们不妨顺着思绪进到飞行家车内看看，风格简约但一切都不失得体，这是我对飞行家这套内饰最大的印象，对称、扁平化的设计让它得到极好的横向视觉效果，至于用料、配置，林肯在这一块，一直能拿出诚意不用过多担忧，以SYNC+智行互联系统为例，其是为中国市场量身定制的，诚意不言而喻。另外，飞行家还提供有6座和7座两种座椅布局，可以按需选购。
动力方面，诞生于CD6纵置后驱平台的国产飞行家全系均采用了3.0T双涡轮增压发动机（355马力、553牛·米）+10AT变速箱的总成，就动力硬件而言，飞行家谈得上“豪”无人性，略有遗憾的是国产版本并没有带来插混动力车型。落到实际体验，充沛的动力水准让飞行家总能表现得游刃有余，变速箱存在感低但足够的干脆利落，至于底盘，它在不完全剥夺驾驶员路面感知权力的基础上保证了舒适性，兼顾能力很强。
英菲尼迪QX60
同样是试图通过国产自救，英菲尼迪的“命”可就没林肯那么好了，一个残酷的现实是英菲尼迪正在被中国市场边缘化，而此番借助换代契机实现国产的QX60将扮演“救命稻草”的角色，担子有多重可想而知。
QX60的日子过得有多苦，回看它近年来走红的方式有多奇葩你就能深有体会了，综艺、315晚会、某王姓艺人等，不论正面反面，在特定时间内它赚足眼球，但问题是瓜吃完后，没人关注到产品，英菲尼迪当下的品牌认知度可想而知。现实对QX60是残酷的，但我们并不否认它的优秀，比方说通过设计来营造气场和档次这件事，英菲尼迪确实有独到的一面，几分特立独行的味道在其中，这是QX60的优秀。
至于内饰设计，全新QX60同样给足诚意，采用了全新设计，相比于旧款，它的内饰更简约、更年轻，新鲜感不言而喻，就是这方向盘样式怎么就那么的日产奇骏呢？调侃归调侃，QX60内饰的用料、做工以及配置同样给足诚意的，这里就不一一罗列了，真正感兴趣的朋友可以自行前往官网查阅，毕竟如果会把它列入考虑范围的人不多，这只是无用功……对了，QX60同样提供有6座和7座两种布局可供选择。
全新QX60或多或少在设计层面给到了我们惊喜，但我以为它最大的惊喜要属动力层面——它换搭了9AT变速箱，这意味着消费者不必再忍受那个上过315晚会的CVT无级变速箱了，上代车型的顽疾在这代车型上终于能得以根治，对于消费者而言，这是一个积极的信号。落到实际体验上，这台来自采埃孚的9AT变速箱表现足够优秀，换挡逻辑/动作符合预期，美中不足的是深踩油门时的表现还不够果敢，但无伤大雅。
捷尼赛思GV80
相比于林肯飞行家、英菲尼迪QX60，捷尼赛思GV80可谓是另类的存在——它并未实现国产化，而就算是相比于正逐渐边缘化的英菲尼迪，对很多人而言，捷尼赛思都是更陌生的存在，“非主流”豪华品牌。
但有一说一，也恰恰是因为这种“非主流”的品牌属性，让捷尼赛思GV80能更轻易地获取到飞行家和QX60所稀缺的视觉新鲜感，这或许能成为捷尼赛思品牌的市场突破口。但现实是“谁会花50来万去买一台韩系车”？这是很多人会抱有的态度，GV80用自己的设计回答了这个问题：驻足欣赏愈久，你愈会觉得它的颜值气质像极宾利，对于那部分对超百万的宾利一直抱有想法的群体，GV80或许是个不错的平替？
捷尼赛思GV80的“另类”属性进入到车内同样能有所表现，和飞行家一样，对称、扁平化的设计让GV80有了极好的横向视觉效果，但揣摩细节，你会发现它还是有很多别样设计的，比方说双色两幅式的真皮方向盘、长条扁平状的中控屏幕等等。车内给人的整体印象是出色的，但也有一些槽点，比方说不易于操作的中控屏转轮方式，还有就是第三排座椅需要花1.5万元进行选装，这一点会劝退不少7座用户群体。
动力方面，目前国内在售的捷尼赛思GV80总共也就两款配置车型，且配备了相同的动力总成，2.5T四缸发动机配合现代自家的8AT变速箱，北美可选的3.5T V6并没有登陆中国市场，原因很简单，怕吃力不讨好，V6意味着更高的售价，所以，你懂的……落到实际体验，这台车的油门调校表现得更像一款德系车而非韩系车，尤其是加速踏板的厚重感。此外，其变速箱的平顺性，底盘调校的高级感同样让人印象深刻。
写在最后
源自美、日、韩不同国家地区的三款豪华中大型SUV，不知道哪一款能深得你心呢？我们推荐它们是因为它们能带来BBA所不具备的品牌新鲜感，甚至是别具一格的格调品牌，如果你并不认定品牌，它们不失为几个出色的选择。又或者，你另有想法？欢迎在评论区中与我们分享，我们下次海选导购见……