悬挂“银标”LOGO的五菱凯捷,2021年销量超过了62000台,销量在国产MPV中排第三。以凯捷所处的细分市场来看,如此销量表现充分说明了国内消费者对它的认可。只不过,按照国内消费者的选车逻辑,他们可能会将选车范围扩大到SUV。如此这般,横向对比同价位国产车型的话,凯捷原本的1.5T动力无疑处于末尾水平,提升空间不小。
“银标五菱”作为家族中定位更加高端的序列,显然不会固步自封,而且背靠上汽集团,绝对有研发先进发动机的能力。在全球银标2.0背景下,五菱推出了更强的凯捷280T车型,不仅补齐了此前动力上的短板,而且还对智能系统进行了升级。目前凯捷280T车型一共有尊贵型和旗舰型两款,指导价分别为11.58万元和12.58万元。下面我们就结合新车亮点,聊聊选哪款最值?
新车亮点:跑得更快,还更聪明
说起凯捷,可能你耳边还回荡着“大四座MPV”的宣传话术。不可否认,极佳的空间实用性是很多消费者选择凯捷的首要原因。但对于今天的主角凯捷280T来说,它比在售的2020款同等配置车型贵了9000元,“大空间”显然已经不是它的最强杀招了。
凯捷280T习得了两套全新的“武林秘籍”,其一是——如何跑得更快?新车搭载了新的1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩290牛·米。对比2020款车型搭载的1.5T发动机(最大功率147马力,最大扭矩250牛·米),同样是1.5L的基础排量加持涡轮增压,凯捷280T的动力有了20%左右的提升。
除了动力本身由“弱鸡”跃升为“主流”行列之外,新的1.5T发动机还做了诸多细节优化和调较。比如涡轮增压器在1000rpm就可以介入,中低转速下动力释放更为灵敏,驾驶体验会更为顺畅;再比如通过减小发动机腹内部件碰撞噪音、采用底部静音钢板等方式,来提升整车的NVH品质。
值得一提的是,新的1.5T发动机采用的是排气道集成式缸盖,并加入了可变排量机油泵,能智能调解机油压力和暖机时间。再加上博格华纳进排气门双DVVT可变正时技术、350bar缸内直喷等,这些主流技术的运用能让凯捷280T的动力响应更快,燃油经济性表现会更好。
其二是——如何变得更聪明?五菱全球银标2.0对于智能化配置作了重点升级。进入凯捷280T车内,乍一看好像跟2020款车型没什么区别,但是10.25英寸中控屏内,搭载的已经是五菱自主开发的Ling OS灵犀系统,UI界面更加简约清爽,功能方面更加智能便捷。
智能科技的宗旨就在于要“解放双手”,车内很多操作都可以通过语音识别控制功能实现。这套系统语音话术识别只需0.8秒,并能实现自定义唤醒词、连续对话、多语音指令等功能,导航、听音乐、调整温度等都能直接对它说,并且支持多个指令连续识别,这就比那些“回合制傻瓜对话”的语音助手好用得多。
同时,Ling OS灵犀系统还能进行远程控制,用手机就能查看车辆状态;还可远程控制车内空调,在寒冬或者炎夏时分外受用;系统内置原生网易云音乐、支持微信位置共享、一键目的地预设、路书功能和组队出行等功能,完全可以跟手机无缝衔接,真正做到“智能交互”;而通过OTA远程升级,这套Ling OS灵犀系统还将不断更新迭代,变得越发聪明。
导购建议:1万的差价,更棒的享受
这次凯捷280T车型很简单,一共就推了两款,我们建议直接选择指导价12.58万元的旗舰型。从配置上分析,两款车型在外观、内饰以及动力方面几乎没区别。
指导价11.58万元的尊贵型同样配备了18英寸轮圈、225/55 R18轮胎、矩阵式LED大灯、LED前雾灯,这些比较影响颜值的配置都是标配,毕竟所谓的“低配”那也是“尊贵型”。不过,旗舰型多了全景天窗和车顶行李架,仔细看的话还是能从外观区分出高低配。
内饰部分的话,尊贵型同样搭载了10.25英寸中控屏,并且内置了Ling OS灵犀系统,但旗舰型配备的是9扬声器音响系统,听觉体验明显不在一个档次。再加上,旗舰型车内还带有更多舒适性配置,比如真皮方向盘、主驾电动调节座椅、主驾座椅加热、自动空调、车载空气净化装置等。
动力/底盘方面,这两个配置车型貌似没什么区别,标配的都是新款1.5T发动机+CVT无级变速箱,底盘结构同样都是前麦弗逊+后扭力梁式悬架,轮胎配备也相同......但旗舰型所多出的前后贯穿式侧气帘、主动刹车系统、前驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航等,明显在安全性上更有保障,辅助功能也更为先进,综合驾驶体验更棒——而以上所列种种,仅仅需要你多花1万元!所以,根本不用在凯捷280T高低配之间纠结,如果预算确实有限,建议考虑价格更低的2020款车型。
鹏友说:
凯捷280T的提升是比较全面的,不仅跑得更快,而且还更聪明,新车的精华部分虽然买部尊贵型也能享受到,但顶配旗舰型价格只多出1万元,却能在舒适性、安全性、便利性方面更上一层楼。以一部家用MPV的标准来衡量,无疑指导价12.58万元的旗舰型才是最佳选择。