要速度还要省油？吉利缤瑞COOL报道
导语：时间往前推五年，那时我们常说“运动没什么出路”，确实那时各大品牌都已经注意年轻人将成为主流，但很明显它们还没成为主力，所以那些主打运动年轻的“朋友”大多没有一个好的结果。时至今日，年轻人已成为绝对主力，那些我们觉得“走偏了”的运动车型，更是成为了车市宠儿。在本周的运动化车型专题中，笔者和我的同事也将给大家介绍市面上主流的运动车型，来看看在越来越内卷的年轻市场，它们都有哪些吸引力。
要说自主品牌运动化的代表，可能笔者更愿意将这一票投给吉利，旗下的星越S、星瑞以及领克品牌的多款车型，确实改变了我们对自主品牌的一些认知。而在运动家轿越来越盛行的当下，吉利显然也不想错过这一市场，将自己年轻运动定位的缤瑞再打造，缤瑞COOL也正式报道。
缤瑞其实国内用户对它都很熟悉了，也算是吉利家族“缤”字家族的成员，定位比较年轻运动，并且市场表现也很不错，也算是国内搭载三缸发动机里比较成功的车型。运动化的外观和出色的内饰，再加上不错的配置和动态驾驶质感，当然还有就是价格确实也不贵，让它成为了很多预算相对有限的年轻用户的选择。
而此次缤瑞COOL在缤瑞能量风暴的基础上升级到了“竞速风暴”，前格栅采用了盾型窄条幅的造型，更加夸张的下包围让其看上去更加激进。大灯样式没有太大变化，并与前格栅融为一体，搭配引擎盖上隆起的五条线条，让前脸看上去很有力量感。
车身侧面的变化不大，全新样式的熏黑轮毂搭配黄色的刹车卡钳，视觉效果非常不错。车尾的变化则是增加了夸张的尾翼，并且下包围也进行了重新设计，双边双出的大尺寸黑色排气，让它看上去新能源范儿十足。
内饰的部分新车也有较大的升级，全新的“能量觉醒座舱”环抱驾驶舱以驾驶员为中心，并且中控台上的功能按键也进行了重新布局，在材质上的选择除了常规的皮革包裹，还增加了一些橙色的元素进行点缀，来契合它更加运动的身份。当然全新的10.25英寸仪表和12.3英寸中控屏也增加了一些科技的属性。
关于缤瑞COOL的动力，相信也是大家比较关心的一方面，新车将搭载1.5TD高压直喷发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩290牛米，匹配的是7速湿式双离合变速器。据了解，该发动机将采用“吉利爱洛斯”燃烧系统、350Bar中置高压直喷系统和小惯量电控增压器等“黑科技”，让其实现了更高效率的燃烧，所以即使是一款运动车型，它的油耗也可以控制在5.9L/100km，而百公里加速时间也仅7.1s。
总结
现在十万左右的运动型轿车选择越来越多，影豹、MG6、奕炫MAX等等，这几款车型都有很不错的关注度，而缤瑞COOL首先是原本的人群基数就不错，在国内的知名度要更有优势一些，而此次更加运动化的版本，如果能有一个很有吸引力的价格，其市场前景还是很看好的。据了解，新车将在年内上市，让我们一同期待。
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