油耗和动力不能兼顾？ 奕炫MAX混动版实拍
哈喽各位小伙伴大家好，今天给大家推荐的是一台非常适合家用的轿车，东风风神-奕炫MAX，这台车在去年跟大家分享过它的性能首测，今天我们拿到的是一台混动版的入门级车型，指导价：11.99万元，这个价位的家用轿车可选择性太多了，这台车有什么过人之处呢？
暗夜版外观个性十足
外观方面，依旧是家族特有的双外观设计，试驾的这台车虽然是普通版，但是凭借家族化的音爆数字格栅，车灯下方的导风口，以及贯穿式的尾灯设计都有所延续，非常具有设计感。
当然，喜欢个性化的朋友我更推荐暗夜·奕炫MAX，黑色车身、赛道级破空尾翼、四出排气以及更具有冲击力的赛道战甲格栅，整体的外观辨识度更高，而且是原厂设计，开车上路也是合法的。
奕炫MAX采用了溜背的设计，相比较常规的轿车，侧面整体的视觉效果更加低矮一些，看起来也更运动。
细节体现科技感
进入车内，最吸睛的是偏向驾驶员
然而科技感的体现除了当下比较流行的电子换挡杆以外，电控的隐藏式空调出风口也是一大亮点，并且对人吹、避人吹的模式还支持语音识别，日常使用非常方便，这也是同级别车型中少有的配置。
奕炫MAX还支持场景模式的调节，例如打开吸烟模式，空调会自动调整为外循环，并且自动将天窗开启为上翘模式，通过行驶中的负压快速置换车内空气。
雾霾模式则正好相反，空调自动调节为内循环以及大风量，通过内置的滤芯过滤车内空气以及PM2.5，迅速提升车内的空气质量。
在空间上，奕炫MAX在同价位的车型中也是一大优势，虽然2770mm的轴距相比较主流的B级车来说并不出彩，但是车内空间和卡罗拉、思域这种紧凑级轿车相比，那还是要宽敞很多的。
像我175cm这样的身高，驾驶位调整好合适的坐姿，后排头部空间很宽敞，而且还能翘起二郎腿，后排地板凸起也并不高，即使是满员出游，后排中间乘客也能够获得不错的乘车感受。
后排头部空间比较紧凑，这也源自于奕炫MAX溜背的车身造型，不过工程师在头顶采用了内凹的设计，算是比较好的改善这一问题.
另外由于是混动版本，所以后备箱的空间，相比较普通燃油版利用率要低一些，不过日常使用来说，问题不大。
兼顾动力和油耗
奕炫MAX动力上有两个版本，一个是去年我试过的1.5T的燃油版，匹配了一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，这个版本的传动系统匹配非常成熟，不仅在自主品牌中表现出色，即使放在合资品牌里，它的表现也是可圈可点的。
这次试驾的则是奕炫MAX的混动版本，相比较普通燃油版，动力总成除了一台120kW的1.5T发动机以外，还并联了驱动电机，百公里的综合油耗仅有4.3L，当然除了出色的油耗以外，这套系统无论是在市区驾驶的平顺性，还是在急加速的动力释放上，都显得那么游刃有余，6.81秒的百公里加速成绩，在这个级别的车型中并不多见。
行驶质感也是奕炫MAX的一大优势，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这个价位上同样也不多见，并且带有后防倾杆，再加上CTCC冠军团队的调校功底，整个底盘开起来非常稳，而且带有厚重感。
总结
这台奕炫MAX混动版我开了两天，作为一台家用轿车，它在动力、燃油经济性以及驾控方面的表现给了我很大的惊喜，10年不限里程的质保，又解决了车主可靠性方面的顾虑，如果你需要一台好开、舒适又省油的家用车，它真的是一个不错的选择。