汽车商报 丨 上汽大通凭什么“生而与众不同”？
2月28日，时值第八个品牌日，“生而与众不同”上汽大通MAXUS品牌发布会举行。上汽大通MAXUS迎来品牌的进化与焕新，正式开启个性闪耀的“MAXUS世界”，并宣布全能家旅MPV G50上市，售价区间为8.68万元-15.68万元。新车最大卖点将是其C2B的定制化销售模式，提供了包含外观在内的40个大类100项配置的选择，用户可以通过“蜘蛛智选”系统真正获得更自由、更丰富、更多样的个性选择。
发布会结束后，上汽大通有限公司总经理徐秋实等领导接受了媒体专家的专访，深度解析了上汽大通MAXUS品牌与众不同的亮点，并对2019年上汽大通的发展战略进行积极展望。
不走寻常路 C2B智能定制模式
2018年，我国汽车市场迎来了28年以来的首次下滑，冰冷的市场状态给各大车企的发展之路蒙上了一层阴影。但在这样的背景下，上汽大通MAXUS去年逆势实现了18%的增长。虽然今年1月份整体汽车市场滑了15%左右，但是上汽大通MAXUS总体依旧保持同比增长的势头。上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华表示，“这是因为，当汽车市场形势比较严峻时，哪家企业有核心竞争力，哪家企业就有可能在市场上获得一些优势地位。而我们认为，C2B智能定制是上汽大通MAXUS最显著的一张名片。”
本次大会上发布的C2B智能定制是上汽大通MAXUS品牌本次革新的一大亮点，C2B（Customer to Business，即消费者到企业），是互联网经济时代新的商业模式。上汽大通MAXUS的C2B模式，是以用户为基础推动企业发展的一种定制化模式，不同于传统车企的 B2C造车模式，简单来说就是上汽大通搭建了一个MAXUS品牌的线上数字化运营平台，可以让用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的流程。上汽大通MAXUS的C2B模式核心是以消费者为中心，跨越时间及空间的维度，消除客服对各项配置的疑惑，实现随时随地在互联网了解产品，购买产品。
徐秋实也对C2B模式给予了极大地肯定，“通过C2B智能定制模式，更多的国内客户知道我们上汽大通MAXUS，而且我们能够为他们来打造他们心中的理想之车。通过蜘蛛智选，我们能够清楚的知道每一种车型不同的颜色、不同的配置、不同的客户需求，能够看到车型系列的差别和地域的差别。”
保16争20 上汽大通野心不小
关于今年的销量目标，在汽车市场形势比较严峻的情况下，上汽大通仍然定下了雄心勃勃的计划，确保16万销量，挑战18万、甚至20万的销量！
作为上汽集团中最创新的、最有活力的企业，上汽大通MAXUS积极面向客户，了解客户需求。与此同时，在新能源规划方面，旗下燃料电池车已在上海等地商业化运营，纯电动产品也已上市销售，后续上汽大通MAXUS还会推出更多燃料电池车、纯电动、插电式混和动力的产品供消费者选择。而本次大会的重量级人物——G50更是用琳琅满目的配置让世人震惊。
全新发布的上汽通用 MAXUS G50提供了四屏联动功能，即高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏，再加上手机屏，使用语言功能或触控都能实现四屏联动显示娱乐和导航等信息。这在并且在内饰的舒适性配置上，除了真皮包裹的座椅之外，还配备有64色的环境氛围灯，科技感与舒适感十足。此外，黑科技满满的G50还搭配多功能方向盘、360度全景影像、超大全景天窗、EPB+AutoHold、智能防夹电动尾门，高档隐私玻璃、手机无线充电、定速巡航、前后驻车雷达并且开放了多功能接口，后排也配备了独立空调等配置。在智能化方面，G50搭载的是上汽与阿里共同开发的斑马智能车载系统，其中包括了可以智能导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能，还可提供诸多高阶ADAS智能驾驶辅助功能，可预先对驾驶者和车辆进行智能判断与指令，确保驾驶者与行人安全。
无数黑科技的装备，再加上“C2B定制模式”、“蜘蛛智选”，相信消费者可以配置出一台适合自己家庭需求的G50，这种体验在如今中国的MPV市场是前所未有。另外，徐秋华对各经销商也表示充满信心，“2017年我们发展了70家渠道经销商，2018年发展了100家。这说明，一方面是我们看到了发展网络的紧迫性，另一方面是经销商对上汽大通MAXUS有信心，他们愿意跟我们共同发展。”
MPV蓝海时代不再 上汽大通无惧竞争
由于中国消费者对MPV的需求日益增强，各大车企纷纷开始布局自己的MPV发展战略，大量新款产品涌入市场，导致如今MPV市场竞争达到白热化，中国MPV市场逐渐进入后红海时代。上汽集团花费大量时间洞察MPV市场，通过对客户需求的了解，在自身寻找竞争优势。上汽大通作为曾经以商用车为主体的车企，近年来逐渐向乘用车转型。在乘用车市场红利已经被瓜分的所剩无几的背景下，上汽大通想成功转型并在市场上站稳脚跟，注定要做到与其他车企有所不同，并深化其优势。而上汽大通在三个方面都有着自己的过人之处。第一是智能科技，第二是对消费者需求变化的把握，第三是集团底蕴。
上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民表示，“现有的细分市场我们一定会深耕的。通过产品的提升、品牌的上升、经销商体系的完善，我们希望能够通过我们定制化、智能化、国际化、年轻化的属性，把终端各种类型的客户吸引进来。”
总体来看，无论今年的目标还是上汽大通对于未来市场的发展规划，都是基于产品的上市节奏统一安排的。目前上汽大通共有240家授权一级网络，整个体系里面还有200多家授权的渠道网络，整体经销商脉络十分庞大。上汽大通汽车有限公司副总经理王瑞对经销服务上的发展表示认可，“我们的大型4S店武装到了牙齿，在小型的4S店里，会将一些热门款型给到客户，另外我们还考虑到了中国的消费习惯，所以把定制和推荐车型结合起来。”
小结
其实在消费者眼中，对于商用车和乘用车的划分并不是十分清晰，但是上汽大通品牌的积极上升会带动消费者的认知。更令人值得注意的是，在车联网时代，上汽大通在人、车、互联网结合方面一直处在行业前列。之前，在商用车的研发上，上汽大通就深刻贯彻“互联网轻客”的理念，在主销车型V80上，全面布局智能互联技术，这也为其在乘用车市场的车联网理念打下来坚实的基础。过去三年中，上汽大通一直在尝试打破汽车行业传统的大规模标准化生产模式，创建一种新的大规模个性化智能定制模式，即C2B模式。提早的互联网智能化布局，加上在商用车市场所积累的坚实基础，上汽大通在乘用车市场的发展完全不弱于传统车企，甚至优于部分车企。上汽大通在2018年取得了销量增长18%的巨大突破，其中很大一部分功劳就是得益于提前布局车联网战略。
在如今的后MPV红海市场，上汽大通MAXUS将会用强大的产品阵容，个性化的营销方式，全面的经销服务给消费者带来与众不同的体验，并且在竞争激烈的市场中，向主导地位发起冲击。
