极速72年，中国车手零的突破！快来看F1新赛季吧！
太精彩了！
F1规则大改的新赛季拉开帷幕，先言简意赅的来个赛果总结 ——
法拉利一二带回，红牛双退，梅奔汉密尔顿“捡漏”获得第三名，常年垫底的哈斯拿到第五，中国车手周冠宇第十，获得1分积分，首秀拿分！
（提前解释下，有的车手开一整个赛季都拿不到1分）
所以今天的文章标题其实可以这么取：
【中国F1新秀首战超越七冠王】
【中国F1新秀首战超越舒马赫】
【F1中国新秀车手积分超越卫冕冠军维斯塔潘】
......
这场比赛的要素太过于齐全，比赛过程太过于精彩，今天K哥不得不给车友们复个盘。
第一个精彩来自比赛之外，据说是因为腾讯和B站对于F1转播权的争斗，导致F1正赛都开赛了，国内依然没有能转播F1的新媒体平台。
想看视频？除非你家电视能放五星体育，或者下载一个某某家App，在手机上看五星体育。
然后呢这个某某家直播App明显没想到国内还有这么多F1观众，被涌入的巨量观众直接给干崩溃了 ——
五星体育直播间一度涌入大批量某某家“难民”。
K哥此时非常羡慕上海本地居民，可以收到电视五星体育信号，不仅不卡，还没有延迟。。。
那么回到比赛本身！
五盏红灯熄灭，F1历史上第一场有中国车手参加的正赛开始了！
发车阶段法拉利车队的勒克莱尔守住第一的位置，周冠宇和队友博塔斯起步都不理想，博塔斯直接丢失了八个名次，一如既往令人昏厥；而周冠宇在一号弯丢失了节奏，一度落到队尾，这也为之后的追击埋下了伏笔。
第二圈，勒克莱尔、维斯塔潘和塞恩斯依旧排名前三；第三圈，佩雷兹超越马格努森来到第五名，而周冠宇在不知不觉中已经从20名超到了第16名。
第五圈，领头羊勒克莱尔越带越快，已经领先维斯塔潘1.5秒，这时候我相信全世界的法拉利车迷都可以喊出一句：爷青回！
第六圈，周冠宇超越霍肯博格，博塔斯超越米克舒马赫，随后周冠宇就开始和米克舒马赫争夺场上第14名！
第十圈，佩雷兹轻松超过了汉密尔顿，梅奔乙烷！
同时，博塔斯和周冠宇两位阿尔法罗密欧（以下简称阿罗）车队的车手接连完成对阿尔本的超越，分列场上12、13位。
接下来，本场比赛第一个高潮出现了！
第十二圈，汉密尔顿第一个进站换上了硬胎，结果崭新的硬胎出站之后根本没有抓地力，刚好被周冠宇抓住机会，完成超越！！！（虽然之后很快被老汉超回去了）
这该怎么评价呢，我来吹一波：周冠宇连超数车，生吃七冠王汉密尔顿，随后陷入缠斗！
这比赛前十几圈，全是周冠宇的超车镜头，阿罗这波赚大了！
对于一个新秀菜鸟来说，看到这里K哥自己已经对小周的表现非常满意了，没想到更大的惊喜还在后面，我们接着往下盘。
第十六圈，领头羊勒克莱尔进站换上软胎，出站之后维斯塔潘就在身后，两人展开激烈缠斗，堪称第二波高潮。
维斯塔潘两次超越，勒克莱尔两次反超回来！
甚至有网友评价，就这一段攻防，就可以宣告今年的规则改动非常成功了 —— 精彩的缠斗，后车超车更加容易。
第二十圈，在刚刚一段连续缠斗之后，勒克莱尔稍微拉开了和维斯塔潘的差距；周冠宇超越诺里斯，五星体育的解说兵哥：周冠宇大杀四方！
第二十八圈，维斯塔潘向车队报告自己的轮胎快不行了，而此前他完成过一次进站，换上的依旧是软胎。K哥分析应该是之前和勒克莱尔缠斗轮胎损失太大了。
之后汉密尔顿再次进站完成二停，换上中性胎，还记得前面周冠宇超汉密尔顿的名场面吗？那时候他刚进站，也就是说，这套全新的硬胎只跑了16圈，远远达不到正常使用圈数。。。不知道梅奔葫芦里卖的是什么药？？？
之后的比赛都还算正常，该进站换胎的换胎，执行策略的执行策略。。。
比赛的转折出现在第46圈 ——
小红牛车队加斯利的赛车突然起火，停在了赛道边！
安全车！！！
安全车（Safety Car）是在封闭赛道的赛车赛事中，若遇到赛道出现事故或有其他异常状况（例如下大雨、赛道有散落物）时，引领场上比赛中的赛车，限制他们的车速，以维护赛车及车手安全。
安全车压缩了车手之间的距离，原本领先的优势荡然无存，而且车手们趁机纷纷换上了软胎，准备最后一搏！
第五十圈，赛道清空，安全车结束，比赛恢复！
第五十一圈，前方车阵排名不变，周冠宇再次超过米克舒马赫来到12位，身前就是他儿时的偶像头哥阿隆索！
如果没什么意外的话，这个排名基本上就不会变了。
当时K哥还在想，周冠宇首秀就能跑完全程，还有这么多亮眼表现，知足了！
然后意外就来了。。。
第五十四圈，塞恩斯超过了维斯塔潘！难道我法要一二带回了吗？
事实上维斯塔潘一直在车队语音里和车队抱怨自己的车有问题（电池），但是车队告诉他电池并没问题，但是一定有其他的问题。。。
随后维斯塔潘的车就慢了下来，慢慢驶向P房，卫冕冠军退赛了！
此时周冠宇位列第十一位，再往前一名就是积分区，就可以拿分了！
第五十六圈，维斯塔潘的队后佩雷兹同样在队内语音里和车队报告自己的车正在“Losing Power！”（失去动力）
五星体育解说兵哥说出了那句让红牛车迷愤怒不已的名言：“如果我周冠宇能拿分我当然希望红牛能双退！”
一语成谶。
第五十七圈，佩雷兹遭受到了同样的引擎故障，直接失去动力在一号弯打滑 ——
于是这场比赛就变成了法拉利拿到了久违的分站冠军，并且一二带回，汉密尔顿直接捡了个皮夹上到第三位，周冠宇也因为红牛的双退上升了名次来到第十！！
首先先来一句窝法氦镁烷（我法还没完）！
911天的等待让人梦回青春，终于结束了车队有史以来第二长的冠军荒。
法拉利车迷只想把领队马蒂亚·比诺托吹上天 ——
2019年：比诺托先生似乎并不适合领队工作
2020年：滑稽的意大利小丑就应该被当场拿下
2021年：工作诚恳的马蒂亚开始将法拉利带入正轨
2022年：伟大的比老师即将书写跃马新的辉煌！
K哥只想说虽然这只是今年的第一场分站赛，但是希望法拉利这两位车手能稳住，一致对外，争取拿个双冠军回来！
梅奔这次捡了皮夹第三、第四带回，但是相信看了比赛的梅奔车迷应该高兴不起来，整个车队看起来慌乱无比，车也不行（海豚跳没有解决），而且最离谱的是几乎所有的换胎都在3秒以上。。。
这还是我们熟悉的梅奔车队吗？但凡两台红牛有一台不退赛，那奔驰这场可是连领奖台都没有了！
至于红牛。。。
K哥只能说一句太惨了。
这本田开始退出的第一年，第一站就整活，大小红牛四台赛车，一共有三台赛车退赛！？
四台红牛剩下的唯一一台是小红牛角田裕意的车，真就日本人不坑日本人呗？
最后我们来吹一吹阿罗和周冠宇！
我们仅从第一站来看，阿罗的车还有哈斯的车在今年都很有竞争力，可以说是和小红牛处在同一个水平。
周冠宇这场比赛拿到积分有运气的成分，但是运气也是实力的一部分嘛！
首战首秀就拿积分，从发车失误一路从队尾追到第十，拿到中国车手的第一个积分，这心理素质，怎么吹都不过分！
而且其实最后周冠宇在最后一圈已经离头哥阿隆索只差0.2秒，一圈追了将近1秒，如果再多来几圈。。。不敢想不敢想！
总之周冠宇在巴林站的表现也狠狠的打了外网那些说周冠宇是“Pay Driver”人的脸！
K哥专门去推上看了下评论，基本上之前说周是付费车手实力不够的已经在排队道歉了 ——
扬眉吐气，为周冠宇感到骄傲！
同时要感谢红牛和安慕希（阿罗车队赞助商），K哥今天要把红牛和安慕希混着喝！
今年的F1一定会非常精彩，无论是新车迷入坑还是老车迷回坑都是一个最佳时间节点。
K哥只希望国内的新媒体平台快点搞定这个版权纠纷，早点确定下来，好让车迷们安安心心看个比赛。
也许周冠宇能上个领奖台什么的。。。还是不敢想不敢想。。。
这周末背靠背马上就是沙特站的比赛了，周日凌晨1点排位赛，周一凌晨1点正赛！
熬得住的车友们，到时候不见不散，期待小周的发挥！