A6 Avant e-tron太帅了，难道是奥迪的翻身作？

提起瓦罐车，相信许多人第一反应就是奥迪。因为在如此之多推出瓦罐车的汽车品牌中，奥迪它也确实是瓦罐车领域的大哥，从A4 Avant到RS6 Avant，从最基础的版本到最顶级的性能瓦罐，另一个专注瓦罐车的豪华品牌沃尔沃可没这么大的阵仗。

而在逐渐成为行业主旋律的电动化时代，奥迪自然也是不会忘记自家的瓦罐家族。近日，奥迪发布了A6 Avant e-tron概念车，并宣称量产版车型计划在2023年上市销售，同时还会投放至中国市场。

从概念图来看，A6 Avant e-tron依旧算得上瓦罐车界的颜值扛把子，其采用了经典e-tron家族式设计，前脸采用了封闭式前格栅，带来更激进的视觉效果。格栅两侧的矩阵式LED大灯颜值也没得说，十分锐利且修长，最重要的是，该大灯可以进行全新数字化演绎，尤其当车辆在充电时，驾驶者还可以通过大灯投射在墙面上的画面，来查看剩余电量或是预计充电时间。这操作，唯有感叹一句不愧是灯厂啊，放电影这事也指日可待了。

车身侧面，此次A6 Avant e-tron加入了诸多凌厉的线条设计，极具层次感，整体造型更加灵动，4960mm的车身长度配备车顶的溜背造型，更显修长，颜值拉满。22英寸大轮毂更是点睛之笔，将整车的气势上升了一个高度。

尾部方面，A6 Avant e-tron采用颇具层次感的设计，突出精致轮廓感的同时，还能在一定程度上提升空气动力学效能，从而减少阻力。值得一提的是，新车采用的OLED数字尾灯辨识度很高，且四环尾标还能发光，二者在夜晚点亮后相融合带来的视觉效果非常的震撼。

再者，该车采用的大尺寸出风口非常新颖，虽然没有了奥迪象征性能的椭圆形排气管，辨识度没有那么足，但好在这种夸张的设计语言同样能很好的吸引眼球，这也符合奥迪在电气化领域的新审美。

当然，尽管外观方面审美在线，但作为一台纯电车，消费者最关注的还是续航方面。此次A6 Avant e-tron基于奥迪与保时捷共同开发的高端纯电平台——PPE平台打造，搭载约100kWh的电池组，WLTP续航里程能够超过700公里，这在BBA纯电领域里头，还算是比较突出的存在了。

除此之外，新车还首次搭载了800V电气技术，可在快速充电站进行27千瓦的高功直流进行充电，从而达到充电10分钟，行驶300公里的高效率，而要将100kWh的电池从5%充至80%，也仅需不到25分钟的时间。由此看来，A6 Avant e-tron在续航方面的表现，放眼现在还算是优秀，不过到了2023年甚至2024年新车大规模交付时，就不好说了。

动力部分，A6 Avant e-tron搭载了双电机系统，总输出功率可达475匹，峰值扭矩800牛·米，百公里加速4秒以内，匹配奥迪标志性的电子quattro四驱系统，还带有带自适应阻尼控制的奥迪空气悬架，整体表现非常的出色。

另外，该车在未来还将推出门槛更低的单电机后驱版本，同时拥有更低的耗能和更大的续航里程，百公里加速7秒，就是不知道价格怎么样了。总的来说，此次奥迪公布的A6 Avant e-tron概念车，无论是外观设计，还是产品力方面，比起宝马i系列和奔驰eq系列，都要胜出不少，或许在纯电时代，奥迪能改变BBA的排位座次也说不定？