3.0T V6 + 9AT 坦克500实力彰显越野本色

燃油车高增长的时代结束了吗？

当下，新能源汽车已成风口，特斯拉和“蔚小理”等造车新势力势头正猛，各大传统车企也纷纷入局，甚至宣布未来将停止生产燃油车，面对充满变数的时代，坦克品牌选择做不变的那一个，坚持做燃油车，坚持做大排量，并推出坦克500，直接与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”，这需要情怀，需要勇气，更需要足够的实力。

一直以来，硬派越野车都属于小众市场，而且可供消费者选择的车型并不多，如今具备大排量强劲动力和奢华舒适体验的坦克500破局而来，填补专业越野兼具智能豪华的空白，打破城市SUV与越野SUV品类壁垒，真正让广大越野爱好者的情怀和体验落地。更弥足珍贵的地方在于，不管这个时代如何变化，在市场走向与消费者需求之间，坦克500为后者而存在和努力，对那些内心纯粹、追求极致的用户谈梦想与爱。

坦克500作为坦克品牌商务豪华系列首款产品，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，提供5座、7座车型可选，售价区间为33.5万-39.5万元，并针对订购用户推出惊喜4重礼和6项福利政策。发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，“所有努力，皆为超越期待！坦克500必将以标杆级的硬核实力打破大排量越野SUV的‘进口垄断’，重新定义中大型商务豪华越野SUV标准。”这款未来可能成为激荡年代中最有影响力的豪华越野车具备何等实力呢？接下来，给你答案。

3.0T V6 + 9AT的硬核越野实力

优越的动力性能是一辆越野车的根本，也是坦克500攻城略地的根本。新车搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m，实现同级最优的38.5%发动机热效率，配合全球最强P2的混动系统之后，最大扭矩达750N•m，带来电动时代稀缺的充满力量感的强悍动力和极致领先的越野能力，澎湃的发动机声浪时刻点燃“大心脏”玩家的热情。

不仅如此，第三代智能四驱系统带有机械锁止功能、前双叉臂以及后整体桥式悬挂结构、全系标配高端越野标志性的非承载式车身、中央差速锁和后桥差速锁也表明了坦克500的血统纯正。好产品不仅要有“力量”，更要有“智慧”，坦克500搭载L2智能驾驶辅助系统，并支持选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，为坦克手们的安全保驾护航。坦克平台聚合长城顶尖资源，跻身全球领先的智能专业越野领域，坦克500背靠强大的平台技术，牢牢掌握越野硬核性能。

硬派外表与豪华内在的 “反差萌”

坦克500的外观是典型的硬派越野风格，粗壮的多边形中网、大面积的镀铬装饰、雄厚端庄的车身线条打造出霸气宽阔的外立面和充满力量感的健硕身躯，这也正好契合目标群体的审美偏好。内饰设计与外观的“铁”形成反差，主要突出精致、舒适和豪华，很符合其中大型豪华越野SUV的定位。加入“壮丽山河”恢弘场景设计灵感后，坦克500运动了大量平直大气的中控线条，并在选材用料上颇为考究，12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局则让“潮玩”属性更加具象化。

另外，坦克四个车型版本将通过车身颜色和细节方面的不同提供四种外观造型，运动版强调运动氛围，商务版更为典雅，定制版会使用双色车漆，黑武士版则会加入全车黑化的外观套件。内饰部分也将提供米色+深蓝色、黑色+深棕色两种拼色风格。这是坦克500在“硬汉”形象之外的细腻。

车身尺寸方面，运动版车型长宽高尺寸达到5070×1934×1905mm，轴距为2850mm，是长城家族中尺寸最大的成员之一，数据不仅全面超越哈弗H9，与汉兰达和途昂相比也具有一定优势。

“坦克 不止于车“的共情力

在坦克500发布会上，坦克品牌计划携手徕卡学院联手开启用户共创计划，共创专属摄影路线，以徕卡镜头记录坦克手们的精彩时光。选择坦克500，是选择了一款出行工具，更是选择了一种生活方式。不拘于出行、不限于造车，坦克500在用户带来澎湃性能和豪华驾乘感受的同时，更希望能够通过构建覆盖全领域的品牌生态圈，让用户拥有全新生活方式，以此拓展生活边界，收获更加恣意的人生。

在谈及用户体验时，坦克品牌CEO刘艳钊着重强调了“不止于车”的理念，其实无论怎样的时代，车企取胜的法宝都是直接和简单的，就是始终把用户作为产品和服务的核心，而当一个品牌带来的感召力和情绪价值不可替代时，用户自然会被吸引来。

写在最后

随着坦克500上市，坦克品牌以坦克300、400、500、700、800组成的“潮玩越野SUV”新品类产品矩阵已全线布局成型，实现了从紧凑级到中大型，再到全尺寸的全面覆盖。坦克500在去年广州车展开启预售首日订单就达到22654台，未来市场表现非常值得期待，它的性能、豪华、树立的标准和价值观，都将为中大型豪华越野车市场带来一定的启示意义。