日本地震 丰田、日产数工厂停产/刘新宇任名爵欧洲公司CEO
1, 日本地震 丰田、日产、瑞萨、电装数工厂停产
盖世汽车讯 据外媒报道，3月16日晚间，日本福岛沿海发生7.4级地震，丰田汽车、日产汽车因此暂停了日本北部工厂的运营。此外，丰田汽车的供应商电装和汽车芯片制造商瑞萨也有工厂受到影响，给本就面临供应压力的汽车业带来了新挑战。
丰田汽车发言人Shiori Hashimoto在一份电子邮件声明中表示，丰田位于岩手县（Iwate）和宫城县（Miyagi）的工厂3月17日仍处于停工状态，公司尚未决定是否在当天晚些时候恢复生产。丰田称，虽然工厂有一些损坏，但目前尚未收到员工受伤的报告。紧凑型车型Yaris是上述工厂生产的车型之一。
电装也于3月17日表示，其福岛工厂的一些设备受损，且正在评估地震对生产的影响。丰田汽车位于宫城县的发动机工厂也停止了生产，但经过安全检查后，工厂预计可于3月17日恢复生产。
日产汽车位于福岛Iwaki市的工厂也暂停了生产。不过，日产发言人Azusa Momose称，作为员工接种疫苗计划的一部分，该工厂原本就计划在3月17日和3月18日暂停生产。Momose透露，日产所有员工都已安全撤离，工厂没有出现会影响生产的损坏或人员受伤的报告。
瑞萨NAKA工厂；图片来源：瑞萨电子
3月17日，瑞萨电子也表示，地震发生后，该公司的两家半导体工厂暂时停产，另一家工厂也部分停产，但没有透露何时将重启生产。据报道，其中一家是瑞萨位于茨城县的Naka工厂，该工厂向全球各地的汽车公司供应芯片。去年3月份，该工厂曾发生过火灾，烧毁了11台机器，占该工厂生产设备的2%。
据日本电视台消息，包括灾情调查人员在内，日本已接到4人死亡、97人受伤的伤亡报告。东京电力管辖范围内，约达208万户发生停电，但已全部恢复，东北电力管辖范围内最多约达14.8万户发生停电，目前仍有3.85万户处于停电状态。(来源：盖世汽车 Ramy)
2，上汽集团任命刘新宇担任名爵欧洲公司CEO
盖世汽车讯 据外媒报道，3月14日，名爵汽车（MG Motor）在一份声明中表示，上汽集团任命刘新宇接替Matt Lei，担任名爵欧洲公司首席执行官。
名爵表示，刘新宇在上汽工作了20年。他曾在上汽大众供应链和采购部门担任各种管理职位，后又担任上汽大众斯柯达品牌业务的执行董事。
2019年，刘新宇从上汽大众加入名爵，并于2020年被任命为名爵法国公司首席执行官。在他的带领下，法国成为名爵在欧洲表现最好的市场。名爵法国业务发展迅速，并拥有超过120家品牌店。作为名爵欧洲公司的副总裁，他还负责名爵在欧洲的销售和采购。
图片来源：名爵
刘新宇在声明中表示，名爵今年的目标是将在欧洲的销量增长两倍。2021年，名爵在欧洲的销量为52,546辆，其中在英国的销量约为3万辆。
上汽重振了名爵品牌，并于2019年在欧洲重新推出了小型和紧凑型跨界车、客货两用车和SUV，重点关注电气化。在向电动汽车转型的过程中，许多中国品牌希望在欧洲留下永久的印记，名爵也是其中之一。目前，名爵在15个欧洲国家设有400个销售点和服务点。（来源：盖世汽车 谭璇）
3，Stellantis与福特分别召回数十万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis将在美国市场上召回370,437辆Ram和道奇品牌的汽车，原因是车辆的电子稳定控制警告灯存在问题，可能增加碰撞的风险。
（图片来源：道奇）
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月17日表示，本次召回影响的车型包括2021至2022款道奇Durango SUV、2019至2022款2500皮卡，以及3500 Chassis Cab卡车。
Stellantis称，一个供应商将此问题告知了他们，如果系统失去节气门减小的能力，警告灯就有可能无法亮起，这一问题可能导致司机无法得知他们的车辆需要维修。
该公司表示他们尚未收到任何与此相关的伤害或车祸报告。车主们将在4月底收到通知信，并可将他们的车辆带到经销商处更新软件。除了美国之外，本次召回还影响29,924辆加拿大车辆、1,029辆墨西哥车辆，以及7,986辆北美地区以外的车辆。
另外NHTSA还表示，福特将召回157,306辆2021款F-150皮卡，因为车辆挡风玻璃雨刷电机不工作，可能导致雨刷失效。目前该公司尚未收到与此问题相关的事故或伤害报告。受影响的车主预计将在4月18日收到一封信，通知他们这个问题。车主可以将车辆开到经销商处更换电机。（来源：盖世汽车 星云）
4，丰田加州工厂获2,700万美元投资
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田将对其历史最悠久的美国工厂进行升级，该公司将对这座工厂投资2,700万美元，以提高其产能。
（图片来源：丰田）
该工厂位于加利福尼亚州长滩市（Long Beach），名为TABC，成立于1972年，雇用着350名员工，负责丰田Tacoma和其他车型的零部件冲压和焊接工作，此外该工厂还负责生产转向柱和催化转换器。
丰田在3月16日表示，这笔资金将用来为TABC配备新技术，使其能够在同一条生产线上进行钢和铝的冲裁.本次升级将使该工厂的金属坯年产量增加到560万块。丰田称新投资将使25名可变员工过渡为全职员工。该公司表示在获得投资之后，他们对TABC的投资总额达到了4.85亿美元。
TABC总裁Jim Zehmer对媒体表示：“自成立以来，TABC一直在凭借我们生产的各种零部件引领潮流，新的投资表明，我们未来将继续如此。”
丰田北美分公司企业资源部执行副总裁Chris Reynolds表示：“丰田在加州有着很长的运营历史。这项投资表明，我们将继续致力于在此开展业务，在美国各地投资运营，在我们销售产品的地方生产产品。”（来源：盖世汽车 星云）
5，日产宣布因零部件短缺暂停俄罗斯工厂生产
盖世汽车讯 据外媒报道，日产表示，受零部件短缺影响，其位于俄罗斯圣彼得堡（St. Petersburg）的工厂已经暂停生产，停工时间为三周。
（图片来源：日产）
日产发言人表示，停工开始于3月14日，原因是该公司从国外采购零件时遇到了问题。日产在一份声明中表示：“由于持续的物流挑战，我们已经暂停向俄罗斯出口成品车，圣彼得堡的工厂已经从3月14日起暂停生产，为期三周。”圣彼得堡工厂雇用着大约2,000名工人，此外日产在莫斯科还有从事销售和营销工作的员工。该公司表示，去年圣彼得堡工厂的产量为45,040辆。
在日产之前，已经有多家汽车制造商因俄乌局势暂停在俄罗斯生产汽车。由于供应困难，日产的联盟合作伙伴雷诺位于莫斯科附近的装配厂也暂停了运营，预计停工将持续至本周五。雷诺的莫斯科工厂也负责生产日产的Terrano小型SUV，该车型基于达契亚/雷诺的Duster改造而来。
日产表示，他们正在帮助安置在乌克兰工作的40名日产员工及其家属，并正在与仍在该国的其余27名员工进行联系。日产此前还宣布将成立一个250万欧元（约275万美元）的基金，为受战事影响的乌克兰人提供帮助，其中包括向红十字会和其他援助团体捐赠100万欧元。
设在俄罗斯的贸易团体欧洲企业协会（Association of EuropeanBusinesses）发布的数据显示，去年，日产在俄罗斯的销量为51,338辆，为该国销量排名第9的汽车制造商。数据显示，逍客（Qashqai）SUV为该公司最畅销的车型，具体销量为20,474辆；奇骏（X-Trail）中型SUV排在第二，销量为19,010辆。上述两款车都是在俄罗斯圣彼得堡工厂内生产的。（来源：盖世汽车 星云）
6，市场动荡 特斯拉暂停发行超10亿美元汽车租赁债券
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，特斯拉公司推迟一项逾10亿美元的电动汽车租赁债券发行计划，这是过去一周第三家因市场动荡而暂停发行的公司。此前，特斯拉委托的银行家已经向基金经理投放了相当大一部分债券。
最近几周，通胀飙升以及市场担忧俄乌局势会拖累经济，推动短期基准利率大幅走高，这促使发行方被迫暂停其融资计划，直到市场平静下来。3月11日，汽车金融公司WorldOmni推迟了汽车租赁担保债券的发行。同一天，有美版“花呗”之称的Affirm Holdings也推迟了由消费者分期贷款支持的债券发行。
特斯拉没有回应置评请求。安排这笔交易的富国银行（Wells Fargo）、瑞士信贷（Credit Suisse）、巴克莱银行（Barclays）和花旗集团（Citigroup）的代表拒绝置评。
图片来源：特斯拉
自俄乌局势升级以来，至少有七笔证券化债务交易被搁置。2月，由于市场走软，两笔商业抵押贷款债券和一笔住宅抵押贷款债券的发行也被推迟发行，而美联储为应对通胀而采取的货币紧缩政策加剧了市场走软。3月16日，美联储宣布了自2018年以来的首次加息。
特斯拉于3月7日启动名为“TESLA 2022-A”的ABS债券融资项目，并在3天后发布了定价指导。两名投资者透露，截至3月15日，大部分债券都已被出售，特斯拉即将定价。然而，在特斯拉将发行暂停前，关于这笔交易的沟通就已经陷入了沉默。Janus Henderson美国证券化产品主管John Kerschner表示，“当投资者得知自己尽心尽力分析的交易被取消后，会非常失望。”
特斯拉于2018年初启动了ABS项目，并已进行了7笔交易。根据评级公司的预售报告，2022-A债券的预购者由实力雄厚的优质借款人组成，FICO平均得分为774分。美国个人征信体系由三大征信局、FICO共同组成。FICO在征信局数据的基础上，对用户进行评分。
惠誉评级（Fitch Ratings）的分析师在一份报告中表示，尽管特斯拉在汽车租赁的发起、承保和服务方面“经验有限”，但该公司管理的投资组合和证券化表现良好，信贷损失较低。（来源: 盖世汽车 谭璇）
7，传图森未来出售中国业务
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，自动驾驶卡车初创公司图森未来正寻求出售其在中国的业务，并将专注于美国市场。该公司希望以最高10亿美元的价格出售其中国业务，并且已经接触几家中国投资者，包括博裕资本。
在做出这一决定之前，图森未来与美国政府达成了一项协议，限制其中国业务部门对公司某些数据的访问，以解决与其自动驾驶卡车业务相关的安全担忧。知情人士透露，图森未来出售其中国业务的决定是“严格监管”的结果，并补充道图森未来的业务在解决安全担忧后有望“独立发展”。
图森未来拒绝就是否计划出售其中国业务置评。博裕资本和图森未来的大股东新浪没有回应置评请求。
图片来源：图森未来
虽然一家由中国企业支持的公司出售其中国业务很不寻常，但图森未来将重点放在美国市场的决定可能受到以下几个因素的影响。
近年来，美国监管机构对在该国运营的公司进行了更严格的数据安全审查。图森未来去年在其首次公开募股（IPO）招股说明书中披露，新浪在图森未来的投资已经受到美国外资投资委员会（CFIUS）的审查。图森未来还表示，已同意通过一个政府安全委员会定期向美国外资投资委员会报告，以解决美国当局的安全担忧。根据图森未来的IPO招股说明书，如果不能解决这些问题，美国将要求新浪剥离其在图森未来的股份。
2月，图森未来表示，已与美国政府达成一项协议，“限制其中国业务部门对公司某些数据的访问，并采取一项技术控制计划”，新浪子公司Sun Dream向其派驻的两名董事也将在任期结束后离任。
一位知情人士透露，图森未来决定出售其中国业务还因为美国一些州更愿意开发用于公共道路和高速公路的自动驾驶卡车，而该公司在中国的业务主要集中在港口运输。去年12月，图森未来宣布，已成功在美国亚利桑那州的公共道路上完成了一辆全自动驾驶半挂卡车的试运行，这是全球第一辆没有安全驾驶员、在公共道路上运行的全自动驾驶半挂卡车。
图片来源：图森未来
图森未来由两名资深的中国企业家创立，雇佣了约500名员工，并在中国拥有多项专利。该公司还与美国DHL全球快递和联合包裹服务公司（DHL Worldwide Express andUnited Parcel Service ）等大型快递公司合作。去年4月，图森未来在纳斯达克的IPO中筹集了逾10亿美元资金。
图森未来在其2021年度业绩报告中表示，该公司在某些特定的路线上运营大约100辆没有人类驾驶员的L4级自动驾驶半挂卡车（在美国运营75辆，在中国运营25辆）。去年，图森未来营业亏损7.327亿美元，并表示到目前为止还没有“可观的收入”。（来源：盖世汽车 谭璇）
8，奥迪内卡苏尔姆工厂因供应中断暂停生产
盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪发言人对媒体表示，本周初其位于德国内卡苏尔姆（Neckarsulm）的工厂已经被迫停产。
（图片来源：奥迪）
俄乌局势和疫情大流行造成的供应瓶颈，以及目前半导体的供应情况，都是导致该工厂停产的因素。3月14日起，内卡苏尔姆工厂暂停了A4和A5车型的生产，而A6和A7车型的生产从3月7日起就已经暂停了，停产将持续至3月25日。在奥迪位于Boellinger Hoefe的工厂内，e-tron GT和R8的生产已经从3月7日起暂停，该工厂的停产也将持续至3月25日。
奥迪发言人表示，该公司正在不断评估本次危机对其业务运营的影响程度。他说道：“在未来几天和几周内，我们将不断重新评估情况。”
富国银行的一位汽车行业分析师表示，乌克兰零部件短缺已经导致欧洲高达15%的汽车产量面临着风险。由于零部件供应中断，大众、保时捷和宝马都已经在德国实施了减产，梅赛德斯奔驰在德国和匈牙利的工厂都降低了产量。
大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上周表示，受俄乌局势影响，该公司将把更多的汽车生产工作转移到北美和中国，今年他们将优先考虑在中国生产汽车。
乌克兰危机也让部分车企暂停向俄罗斯出口汽车，而俄罗斯执政党的一名高级官员则提议，将在该国关闭业务的汽车制造商的资产进行国有化。（来源：盖世汽车 星云）