既然是MPV 宋MAX DM-i当然要“升舱”

去年也不知道是什么风把MPV给带火了，除了那些二三十万的MPV，还有很多家庭的预算是十几万，需求依然是多人乘坐。而比亚迪宋MAX 正是这么一款符合需求的车型，近日比亚迪上市了全新的宋MAX DM-i，指导价14.68-17.38万元，共5款车型如上图所示。下面我们就来看看该怎么选。

总体划分来看，宋MAX DM-i分为51km版本与105km版本，这是DM-i超级混动的纯电续航里程；但细究下来，51km版本是慢充，而105km版本的电池才能允许快充。从使用角度来看，每日上下班家桩慢充也行，但多人乘坐一定带有旅行的使用场景，外面可不容易找到充电的地方。

但是，买这款车的原因我想有两个：一是多人乘坐情况，二是DM-i超级混动的经济性。

看完划分，也就清楚该怎么选了。51km版本14.68-15.38万元，105km版本15.68-17.38万元；对于十几万的用户而言，我个人认为15.38万元的51km尊贵型是最合适的；如果是一定要105km版本，那就只能是105km旗舰型，16.38万元。

为了方便，51km版本我们简称为高低配，而105km版本简称为低中高配。其实，51km高配与105km中配的配置几乎完全相同，无非是升顶舱+第二排独立座椅与105km电池二选一的差异，我认为舒适性更重要。

首先，买MPV车型的7座情况不多，6座版本完全够用了；常规放倒第三排，非要5人乘坐也能用，而且51km、105km的顶配版本才有升顶舱，这个功能非常实用，也比较好看。

105km版本呢，可以选择6座版，但是只有顶配有升顶舱，17.38万元的价格对于十几万的预算用户贵了些，16.38万元应该是一个咬咬牙可以接受的价格，但是也只放在备选里。

关于升顶舱这个配置先说明一下，外观看起来像是一个车顶旅行箱，其实它的作用是扩充了车内后排乘客头部空间，让车内更加宽敞。这个配置也只有六座版本上配备，那么从配置表上看，只有51km版本的顶配与105km版本的顶配才有。

51km尊贵型配置分析

为什么不选入门的51km豪华型，首先是升顶舱配置的存在，第二是配置差异，买自主品牌如果配置不到位是真说不过去。

比起入门车型，51km尊贵型多了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别以及主动刹车及主动安全系统，这些东西也就是驾驶辅助功能；而105km的入门车型也不配备驾驶辅助，这是我排除在外的原因。

再有，比起51km的入门车型，51km的尊贵版多了内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光电以及车内氛围灯这些配置。我最看重的是手机无线充电以及自适应远近光灯，这两项配置的实用性应该不需要我多说了。

至于电动后尾门这个配置，它只存在于105km顶配车型上，虽然非常实用但是17.38万元的价格过于高了，不至于为一个配置去买顶配。这里也希望厂商在后续的改款车型中下放电动后尾门，这个功能的稍微普及一下才显得自主品牌足够厚道。

鹏友说：

比亚迪宋MAX DM-i是一款比较特殊的MPV车型，并不像那些大尺寸的MPV能够拥有电动滑动式开门，但是多人乘坐的入门型MPV的确存在比较大的市场，而比亚迪的DM-i技术在经济性上有非常大的优势，对于这样需求的家庭而言已经算不错的选择了。