近日,上汽大众2021款朗逸车型疑似存在车机“减配”、功能缺失和与厂家及4S店宣传不符情况,部分4S店已经承认了他们对车主的隐瞒和车辆减配的事实,但由于上汽大众对此事件始终无官方结论,车主们拿到的赔付千差万别。
据央广网报道,目前投诉车主的规模也从几十人变成超过300人,虽然大部分车主的问题尚未得到解决,但上汽大众官网上朗逸280TSI DSG 舒适版的配置表已经抢先被“解决”了,目前在这个页面上,已经看不到智能互联、Carplay、MOS系统等相关介绍。
其中,有车主表示,4S店最终提供给他的解决方案是赔付两千元的加油卡,但是他还是想要回具备宣传中标注功能的主机,拒绝了以加油卡赔付的方式。但4S店的回复始终就是“缺芯片,无货”。
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但也有部分车主表示,已经成功更换了车机。在他多次维权沟通后,4S店同意给他进行更换869型号的车机和12V电源。让他没有想到的是,他接到通知到4S店后,“眼看着4S店从店内的新车上,拆下来一个车机,给我装上”。此外,另一位车主表示,4S店也同意帮他更换配件,但还要收取安装费用。
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而另一位车主则没有那么“幸运”,4S店也同意帮他更换配件,但还要收取安装费用,而且经过这些拆拆换换,车上也多了很多伤痕。
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还有一些车主得到了4S店的现金赔付,收到的赔付金额从900元至2500元不等,而这个金额标准,完全依靠车主和4S店的谈判功力。
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据悉,几乎每个车主在向官方投诉时,得到的回复都是“请联系经销商解决”,而大量的车主,因为官方的沉默,甚至还没有意识到自己的车,已经被默默减了配置。
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4S店给车主更换的车机,包括869和869s两种型号,其中869s确实比之前的安卓车机屏幕清晰度有大幅度提升,使用体验也更顺畅,但仍缺失智慧车联系统。对此,4S店给予的说法是“你那边先撤诉吧,这个问题是厂家批次生产的,不是4S店能决定的问题。
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此外,车主在与4S店沟通解决问题时,遭遇了很多自己无法处理的难题,唯一的依仗,就是他们在第三方网站上的投诉,凭借投诉来争取更高的赔付标准。车主们期待上汽大众一个有说服力的解释,和一个统一的解决方案。
(信息/图片来源于:央广网)