上汽大众朗逸减配被官方点名，缺芯不属于质量问题，消费者认账吗

日前，官方媒体总台的央广网点名了上汽大众朗逸车型减配的相关新闻。

据悉，此前已经有多位车主向总台央广网“汽车投诉站”表达了自己遭遇到上汽大众朗逸车型减配。有车主称，就上汽大众2021款朗逸车机减配、功能缺失，厂家及4S店宣传与事实不符等问题与上汽大众品牌方进行过沟通，但4S店给到的官方答复是“厂家缺芯”，并声称“不属于质量问题”，而上汽大众官方的回应则表示“正在调查中”。   

在央广网的报道中，有朗逸车主在2021年9月购买该车型，但新车半年内就故障频现，中控仪表忽然黑屏达到8次之多，经过检查发现是车机“减配”所导致的。而在此前其购买车的时候厂家曾经宣传说该车型具备超级APP连接CarPlay的功能，但在车主驾驶使用一段时候后发现其所驾驶车型并没有安装原厂车机，也无法链接CarPlay的功能，更不是上汽大众所宣传的那种智慧车联系统。在与4S店近半年的反复沟通中，4S店端的反馈一直是该车配置属于原厂配置，他们没有更换过，并且认为更换原厂主机超过了他们的解决能力。

无独有偶，还有车主反馈说除了上述的Carplay功能无法使用外，包括常见的油耗和公里数等数据也都无法正常查看。而这次4S店给与消费者的反馈更为奇葩，4S店表示厂家给了两个批次的产品，一批有车联网，而另一批则没有。但在对消费者销售之前，无论是上汽大众厂家还是4S店都未明确进行说明。

而对于大批量车主反馈的车机减配、车机黑屏、与厂家宣传不符等问题的投诉，几乎所有上汽大众4S的口径是“因缺少芯片所致，不属于质量问题”，可以说口径相当一致，似乎厂家有过专门培训。但真正问到上汽大众厂家的官方回复时，对方则表示“正在调查中”。可以看到，上汽大众厂家与4S店两者反馈的话术、回复的关系、彼此之间的协同保护，不得不说是危机公关的模范样板。

随着事态的发展，官方媒体已经正式点名，后续会有什么样的状况，车文轩将会持续跟进此事。对于这样的上汽大众的“减配”你怎么看？欢迎在评论区留言交流。