在15万级的紧凑型SUV市场上，日产逍客凭借着门槛不高、产品力出色等特点，一直以来都有着非常出色销量表现，在推出了全新一代车型之后，日产前段时间又公布了逍客的e-POWER车型，这也是日产旗下的第二款混动车型。紧凑型SUV、混动技术这两个元素加在一起，新车上市之后，必然会对同是日系混动的丰田RAV4荣放双擎造成一定的影响。那对于消费者来说，有必要花时间等新一代的逍客上市吗？丰田荣放双擎和新一代逍客哪款车更值得选择呢？

“正梯形”对上“倒梯形”

新一代日产逍客作为换代车型，在外观细节上做了些许调整，前脸明显要精致不少，不过整体还是保留着“油车”的味道。具体来看，新款逍客依旧沿用了标志性的倒梯形进气格栅设计，不过取消了现款逍客上中网与大灯之间的间隙，转而用镀铬和黑色饰条填补，两侧大灯采用了时下流行的分体式造型，另外在雾灯以及下包围区域也进行了改动。不过，与逍客的精致感不同，丰田荣放双擎的中网是向下扩张的，像是正梯形的设计，配合两侧上扬的大灯造型，倒是给人一种豪放不羁的“爷们”感。

在日产逍客的车身侧面上，能看到许多当下流行的设计元素，包括悬浮式车顶、双色车身、花瓣式轮毂以及内凹的腰线设计，比起现款车型，新车将运动感也拿捏的很到位，而且新车在车门和尾门上还加入了e-POWER标识，更具辨识度。而丰田荣放双擎的侧面也属于豪放一派，没有制造太多的细节，相比逍客来说，要少了些设计感。

“悬浮式屏幕”是日系车标配？

不过官方并没有发布新车内饰的图片，但参考燃油版车型的设计，新一代日产逍客完全改变了现款车型的样式，更加接近全新奇骏的内饰设计风格，比原来要多了些时尚感和科技感。新车上搭载了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，内置了Nissan Connect 2.0车机系统，包括语音控制、在线导航等功能，为营造科技氛围加了不少分。另外，中控台区域木纹装饰以及全新挡把样式的加入，也使得新车更加年轻时尚了。

丰田荣放双擎上也有悬浮式中控屏的设计，中控台并没有像逍客那样用皮质包裹，而是采用了分层式造型，质感有些欠缺，但视觉上更具层次感，车内还采用了大量镀铬饰条点缀，看上去不至于太过单调。整体来说，相比起目前市场上追求豪华感与科技感的车型，新一代逍客和荣放双擎都没那么出彩，给人一种朴实无华的感觉。

e-POWER省油加速快，丰田也不逊色？

在动力上，全新一代逍客e-POWER将会搭载全新奇骏同款的1.5T三缸发动机，并加上电机组合成混动系统。不过这台发动机在e-POWER混动系统中只承担为电池充电或向电机供电的功能，并不会直接驱动车辆，完全不用担心在逍客e-POWER上出现三缸机抖动的问题，这也使得新车在起步、加速时拥有更迅速的响应能力，带来比燃油车更加优秀的动力输出。另外在e-POWER混动系统下，逍客e-POWER的综合功率能达到140kW，最大扭矩为330N·m，而且这台车的WLTP综合油耗为5.3L/100km，拥有出色的燃油经济性。

而丰田RAV4荣放双擎搭载的是一套混合动力系统，由2.5L发动机加电机组成，匹配的是E-CVT变速箱，系统综合功率为160kW，动力表现比逍客e-POWER还要强劲。丰田的这套THS混动系统，有非常不错的燃油经济性表现，能够在内燃机效率最低时用纯电行驶，避免不必要的燃油损耗，而且由于电机的加入，即使在低速行驶时，动力输出也比较充沛，另外无级变速箱带来的动力表现也非常线性。从官方数据上看，这台车在NEDC标准下，百公里油耗也在4.7-5L，考虑到是在不同标准下的测试结果，实际上或许逍客e-POWER还要更省油一些。

此外，值得一提的是，新款逍客在车身尺寸上有明显的提升，长宽高分别为4436/1869/1618mm，轴距也增加了20mm，达到了2666mm，比现款车型可以说大了一圈，新车想必能有更加宽敞的乘坐和装载空间。不过即使尺寸改善后，比起荣放双擎近2.7米的轴距，还是要略逊一筹。

写在最后

作为日产逍客的全新换代车型，新一代逍客在颜值、空间上都有比较明显的提升，而且e-POWER混动技术的加入，也让新车的动力更强、油耗更低。相比丰田RAV4荣放双擎，新款逍客的产品力也不差多少，而且要是起售价格能低于20万元，想必未来的市场竞争力也不会低于荣放双擎。如果你想买台价格适中的家用SUV，又比较认可日产品牌的话，等等新一代的逍客也是个不错的选择。