可以直接track day的“家用车”
新款现代伊兰特N搭载2.0T 276马力发动机。标配六速手动变速箱，并且可选配八速双离合变速箱，这使它直接成为大众高尔夫GTI的真正竞争对手。在赛道上，你会立即感觉到驾驶的是与普通伊兰特甚至伊兰特N-Line是完全不同的一辆车。伊兰特N的底盘有多个原厂的加强件进行加固，包括安装在后备箱中的原厂红色防倾杆。这一切的加强件都是原厂标配，大大地增加的底盘的韧性，提高了车身的整体刚性，并且省去了后期改装的费用。简而言之这样的一台车，你买来就可以直接去赛道上刷圈速。
优秀的操控
悬挂部分由前麦弗逊和后多连杆组成，但伊兰特N比普通车型增加了电子悬挂阻尼器，以根据所选驾驶模式调整来阻尼以适应不同的道路情况。此外，它的制动盘前部为360mm，后部为314mm，并且一旦驾驶员将脚从油门上移开，制动器的液压系统就会略微增加制动力，以便在第一时间进行更快的初始减速。简而言之，伊兰特N在赛道上的表现非常好，有着电控限滑差速器（LSD）的存在极大地减少了转向不足造成的推头现象。
融入WRC的科技
排气系统具有完全燃烧式的排气装置，使驾驶员起步时抬脚瞬间即有弹射爆破音（类似于WRC赛车弹射起步时的音效）。当驾驶员松油门时则会回火放炮，而双离合变速器在降档时会自动控制转速也就是自动降档补油。6速的手动变速箱也具有类似的降档补油系统，对于不熟悉跟趾技术的人来说也很友好。之前提到过2.0升涡轮增压四缸发动机的功率为276马力。但是，可以通过按下固定在方向盘上的“N Grin Shift”红色的NGS按钮在20秒内将其增加到286马力，并且发动机的最大扭矩可以在相当宽阔的范围内使用，因为它的涡轮会从1,800起压一直干到4300转。双离合变速箱可以通过方向盘上的换挡拨片进行升降档控制，但它本身的工作逻辑就非常出色，在激烈驾驶的时候总是会选择在合适的档位。
战斗的驾驶氛围
伊兰特N的离地间隙与普通伊兰特相同，但运动座椅在驾驶舱内比普通车型低10mm，这有助于更好地感受车辆带来的反馈。驾驶员面对一个运动型方向盘，其上有两个淡蓝色按钮，用于切换到可配置的N种驾驶模式。在外观方面，伊兰特N的19 英寸合金轮毂配备米其林PS4运动轮胎、车身上涂有红色的装饰、带有N标志的黑色近期格栅、后保险杠的扩散器和固定在后尾箱上的扰流板，种种迹象表明这不是一台普通的伊兰特。2022款现代伊兰特 N 将于今年内在国内经销商处提供完整的价格表和配置单，消费者在六种颜色中进行选择，并可以在六速手动变速箱或八速双离合器之间进行选择。目前现代汽车并没有公布伊兰特N的价格，但我们打赌它将接近或低于高尔夫GTI 的价格。
写在最后
虽然目前现代在国内市场的销售数据日益低迷，但是现代似乎从来没有想放弃国内市场，近段时间开始把在海外发布的越来越多的优秀车型引入国内，这将会对国内很多品牌带来新的挑战，高尔夫GTI小钢炮的传统宝座能否被撼动？这样一款在路上扮猪吃老虎的车型，会是你的心头好吗？