中国品牌2月格局突变：长安仍第一，比亚迪超越吉利、长城

日前，随着比亚迪、长城、吉利等头部中国品牌先后公布2月份的销量数据，头部中国品牌2月份的销量排名也随着出炉：长安汽车以超10万辆销量成功夺得冠军；比亚迪逆市大涨，跃居第二位；吉利、长城排位顺延。下面，就跟圈哥来看看具体的销量情况吧！

长安：总量仍是第一

数据显示，长安系中国品牌2月销量破10万辆，达108687辆，夺得了中国品牌单月销冠。其中，长安系乘用车2月销量为69917辆。具体来看，长安CS75系列达13615辆，长安CS55系列销量为5183辆，逸动系列销量达10186辆，长安UNI系列破万辆，达10031辆。值得一提的是，长安新能源单月销量也破万辆，达11121辆。

对于长安汽车2月的销量表现，还是可以明显感受到“缺芯”带来的压力。虽然明星车型CS75系列、逸动系列以及高端UNI序列月销过万辆，但其他车型销量下滑还是付出了一定的代价。近来，长安汽车旗下产品实力可圈可点，受芯片影响销量短暂下跌也属于情理之中，一旦零部件供应上来之后，销量又会立马反弹，这一点还是不用担心。

比亚迪：纯电、混动齐步走

数据显示，比亚迪2月全系销售达90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源销售达87473辆，同比增长764.1%。具体来看，比亚迪汉2月销售达9290辆；比亚迪唐2月销量达10426辆；比亚迪秦系列2月销量达24503辆；比亚迪宋系列2月销量达24534辆，比亚迪海豚2月销售8565辆。旗下产品全线发力，助力比亚迪夺得2月夺得中国品牌销冠。

对于比亚迪的热销，主要在于新能源车型的带动。数据显示，比亚迪纯电车型与混动车型2月销量分别43173辆与44300辆。DM插混与EV纯电“两条腿、齐步走”，再配合刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持，直接引爆了新能源市场。据悉汉DM-i、M-2022款唐、宋MAX DM-i、驱逐舰05等多款新车也将于今年迎来上市，冲击120万辆的年度目标将更加轻松。

吉利：新能源是增长点

数据显示，吉利汽车2月销量达78478辆。其中，吉利品牌2月销量达55715辆。领克品牌2月销量达10524辆。几何品牌2月销量达7705辆。极氪品牌2月销量达2916辆。睿蓝汽车2月销量达1618辆。值得一提的是，吉利2月海外出口达9851辆。

受春节、博世ESP供应短缺等多方面因素影响，吉利汽车2月的销量表现不算太好，但依旧有几点值得一说：一是新能源渗透率达18.5%，创历史新高。当然，这主要得益于几何、极氪、睿蓝三大品牌的贡献。二是中国星高端序列销量持续高走，销量占吉利品牌的24.5%，引领新一轮的品牌向上。

长城：受零部件供应拖累

数据显示，长城汽车2月销售新车70792辆，其中，海外销售6037辆。具体来看，哈弗品牌2月销售41994辆，哈弗H6月销19620辆。欧拉品牌2月销售6261辆，欧拉好猫月销售4066辆。魏牌2月销售新车4432辆，拿铁DHT销售2387辆。坦克300 2月销售6468辆，累计销量破十万。长城皮卡2月销售11637辆，长城炮销售8512辆。对于销量的下滑，长城汽车表示，受春节、博世ESP供应短缺等多方面因素影响，长城汽车零部件供应不足导致产能受限。

不过，细看长城汽车的销量结构，还是有可圈可点的地方。一是车辆均价持续向上。据悉，今年前2个月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品已成为公司销售主力。二是多款新车在路上，坦克500、金刚炮、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等多款车型登场在即，产品矩阵将持续焕新，后市表现值得期待。

《车壹圈》认为，虽然受春节、博世ESP供应短缺等多因素作用，头部中国汽车品牌受到了不同程度的影响，直接影响了2月份的销量情况。不过，比亚迪凭借着在新能源以及供应链的优势，销量逆市大增，夺得了中国品牌销冠，还是值得大家思考。不过也应看到，头部中国品牌借着汽车新四化的东风，正在以惊人的速度崛起，未来华系一定会在汽车行业留下属于自己的篇章。