电动车占主导，2019日内瓦车展前瞻（下）
本届日内瓦车展比较有意思的地方在于，捷豹路虎因为销量下滑、财务赤字，宣布不参加这次瑞士车展；而福特也评估认为花费数百万美元参加车展并不能获得相应的收益，因此也退出了日内瓦车展。实际上春季的日内瓦车展仍然是一个风向标，它不仅预示着行业兴衰，也依旧预示着能源趋势。从展车类别来看，纯电动BEV车型的数量在持续增加，解决城市代步应用以及共享化的车型或许将逐渐成为车展上的主流。
大众改款Passat全系
2019年初，德国大众公布了经过Facelift之后的Passat系列，包括三厢版本、旅行车和Alltrack跨界版都获得了内外更新，这次改款也可以视作国产迈腾改款的参照，预计2019年一汽-大众会完成相关工作。外观部分调整了前脸的格栅样式，改进了LED大灯和尾灯，增加了新的轮圈款式；内饰变化不大，但足以看出改动，尤其是方向盘造型更显饱满。驾驶辅助系统经过升级，可以支持高达210km/h的半自动驾驶，而制动系统也更改为电控方式，对于增加系统效率更有帮助。
改款后的Passat动力系统包括三款汽油机和三款柴油机可供选择，功率涵盖150Ps到272Ps。值得一提的是新一代2.0TDI Evo柴油机能提供清洁的排放，其二氧化碳量与之前的老机器相比能减少10g/km。在日内瓦车展亮相之后，预计改款的Passat旅行车和Alltrack也将透过进口渠道来到中国市场。
现代Tucson N高性能
现代最近大力推广N系列高性能车，自i30之后，Tucson N即将亮相，实际上这款车就是国内的途胜。高性能的Tucson N将采用一台2.0升双涡轮增压发动机，最大功率相比i30 N的202kW上调至255kW，由此一来足以推动大身躯在0-100km/h加速里获得6秒的成绩，比i30 N提高了0.1秒。由于开发还未完全结束，所以目前关于Tucson N的消息并不多，不过在此前，现代曾宣布继Tucson N之后，会在2020年推出小型车i20 N，进一步丰富高性能车市场，提供比欧洲品牌更具性价比的选择。
标致全新208
即将亮相的全新208属于第二代车型，尺寸较上一代略有增加，但轴距仍然维持在2540mm。因此从产品特性来看，新一代208仍然定位于个人化的代步车。外形部分，獠牙LED日间行车灯是标致车型最新的识别特征，而在高配车型上，208也将装备三条竖杠的LED大灯。此外，数字化驾驶舱（液晶仪表盘）、电子挡把、电子手刹、L2级别ADAS驾驶辅助系统都是这代全新208的亮点所在。动力部分，全新208可选1.5升柴油机和三种调校输出的1.2T汽油机，此外在2020年标致还会推出纯电版本，续航里程340公里。
Concept 508 Peugeot Sport Engineered
4.3秒0-100km/h加速，400Ps最大输出功率，500Nm峰值扭矩，混合动力四驱系统，这是法国式的乌托邦高性能概念车。标致打算用这款Concept 508 Peugeot Sport Engineered概念车实现量产，并和梅赛德斯-奔驰C63 AMG竞争，当然也包括奥迪RS4和宝马M3。90年代时期，法国人造出了雪铁龙BX GTi、标致405 Mi16和雷诺21 Turbo等一批高性能中级车，但因为断代太久，现在要重拾青春或许不太容易。无论如何，标致都将在接下来的时间里兑现承诺，一台混合动力高性能法国车指日可待。
雷诺Clio 5
因为价格实惠，Clio依旧是目前欧洲畅销的小型掀背车之一，诞生至今29年，实现了150万台的销量，足以证明它在商业上的成功。日前，雷诺发布了第五代Clio的官方图片，这代车型基于雷诺-日产联盟的CMF-B平台打造，车长略有所短，而宽度有所增加，整车开发理念遵循Evolution and Revolution（进化与革命），实际上它的样子更接近大哥Megane。
车内提供7英寸或10英寸的竖式触屏，仪表盘为9.3英寸液晶屏幕，娱乐系统装备了Easy Link车联网，可以实现与外界信息交互。发动机部分或将提供1.0升、1.3升涡轮增压汽油机，以及1.5升柴油机，后续还会有电动版推出。
雪铁龙Ami One Concept
Ami One概念车是雪铁龙针对城市共享汽车提供的一个解决方案，考虑到许多人对汽车的需求并不是长时间的，比如5分钟、5小时或5天的租借去完成移动出行计划，因此人们就不需要大尺寸的内燃机车辆。如此一来这款小不点Ami One概念车便诞生了。它的车速会被限制在45km/h，而纯电续航距离也仅有100公里，因为分布在城市中的充电桩可以解决补给问题。其实Ami One概念车更像是给AutoLib推出的换代车。在雪铁龙历史上，曾经有过Ami这款车，现在Ami One概念车是纯电解决方案，不变的主题是它依旧小巧便利。
宾利Bentayga Speed
高性能SUV也开始比赛极速了……原本由兰博基尼Urus创造的最快304.97km/h的极速，现在即将被宾利的Bentayga Speed改写——305.77km/h。尽管只有1km/h的速度提升，但宾利为此付出了不少努力。宾利和兰博基尼的速度争夺赛，真可谓“本是同根生，相煎何太急”。
Bentayga Speed依旧装备一台W12缸6.0升双涡轮增压汽油发动机，不过在工程师的重新标定下，最大马力从608Ps提升到635Ps，如此一来其0-100km/h加速成绩就从4.1秒缩短到3.9秒——提升非常大，足以让人在豪华的座舱里眩晕。在8速自动挡和全时四驱系统的辅助下，Bentayga Speed跑出305.77km/h的车速自然不足为奇。这款最快宾利SUV即将在日内瓦车展上发布，敬请期待~~
兰博基尼Huracan EVO
尽管兰博基尼Huracan EVO早在2019年1月就发布了官方图片，但在日内瓦车展上，兰博基尼将正式推出这款Facelift版本的改款小牛。所谓EVO，实际就是以Huracan Performante车型为基础，融入了更好的空气动力套件和动态控制系统。尤其是那套LPI动态控制系统的核心——PiattaformaInerziale系统——配有G值感应以及陀螺仪传感器。而现在在EVO版本上，其软件已经升级到2.0版，能够对车辆的动态控制更加精确。
动力部分Huracan EVO仍然与之前的车型保持一致，它依旧搭载一台5.2升V10自然进气发动机，采用90度气缸夹角，最大功率为631Ps，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可以跑到325km/h。尽管还是那台V10机头，但实际上兰博基尼对它的配气机构进行了升级，采用钛合金进气门以及轻量化排气系统，进气效率得到提升。技术更先进，也意味着买家要付出更多，这款Huracan EVO的基础售价为220,841欧元，高端玩家的享乐机器~~
Jeep自由侠S系列
S系列的自由侠，基于旗舰版打造的限量版本，这款车自然是高装备、高颜值。S版本的自由侠将在2019年第二季度抵达欧盟市场，是Jeep系列销量部分新的增长点。自由侠S系列的外型有很好的识别特征，包括黑色车顶、亚光装饰条以及黑色的徽章。它的车轮使用了19英寸定制造型，使得外型效果更有张力。
内饰部分也和普通版不一样，拼接的皮革座椅、8.4英寸Uconnect娱乐系统具备Apple Carplay和Android Auto手机连接，此外自适应巡航、前方碰撞警告、自动空调、倒车雷达、LED大灯都在配置单中。发动机则是1.3升涡轮增压汽油机，具备180Ps输出，搭配9AT。另外也有1.6或2.0升柴油供选择。除了自由侠推出S系列外，包括指南者、切诺基都将在日内瓦车展上推出S版。
起亚全新电动化概念车
近期，起亚公布了一张即将在2019年3月开幕的日内瓦车展上将要发布的全新电动概念车图像，但目前关于这辆车的信息很少，一切都显得十分神秘。自特斯拉Model 3上市并赢得超过50万台订单以后，众多传统汽车厂商便把Model 3作为假想敌，试图用电动车产品打压特斯拉的嚣张气焰。一段时间以来，起亚用Stinger和ProCeed证明了自己在美学和机械方面的实力，现在该轮到电动车产品建立口碑了。从这款全新概念车的图片来看，它的前脸LED光条大灯像一副眼镜具有明显的识别特征，勾勒出类似于虎啸格栅的轮廓。现在起亚已经有e-Niro和e-Soul电动车型，这款全新概念车加入，或许会在专注娱乐化方面有所建树。
雷克萨斯UX300e EV
UX300e EV是雷克萨斯在纯电动SUV领域的尝试作品，这台车标志着零排放的雷克萨斯SUV即将诞生。不过根据相关信息显示，雷克萨斯并不打算将这款车带到美国市场销售，它将会在欧洲或者亚洲市场售卖，所以参加春季的日内瓦或秋季的法兰克福成为最好选择。目前丰田正在欧洲知识产权局完善UX300e的名称注册信息。在混合动力技术已经成为核心竞争力之后，雷克萨斯将把触角伸向纯电动车领域，这不失为一种新的挑战。
