17.69万元起，综合续航1100km，长安UNI-K iDD版正式上市

【有车以后 新车上市】日前，长安宣布UNI-K iDD插电混动车型正式上市。新车共推出卓越型、尊贵型两个配置级，售价分别为17.69和19.29元。针对iDD车型，长安另提供1699元的运动流光套件和1999元的舒享超感套件供选装。

此外，订车用户可享受5年低息，3年0系或1年0月供贷款政策。同时享受7000元的置换/3000元的增购补贴， 3599元的精品礼包、三电系统终身质保、免费赠送/安装充电桩、3年/6次免费保养、基础流量终身免费、娱乐流量3年免费等购车政策。

对比去年上市的2.0T车型，UNI-K iDD版的外观没有明显变化。它继承了吸睛的造型设计。UNI家族一贯的无边界中网辨识度拉满、矩阵式LED大灯眼神犀利；配合饱满的车身线条和20/21寸大车轮以及iDD车型专属的橙色制动卡钳，UNI-K iDD版的外观气势十足，亮丽夺目。

新车内饰同样沿用分层式三联屏仪表布局，集成了流媒体后视镜，配合被压扁的方向盘，观感时尚科幻。iDD车型提供专属蓝白配色内饰供用户选择，座椅面料也改为翻毛皮、皮质拼搭，相比燃油版车型运动氛围更加浓厚。

车身尺寸方面，UNI-K iDD版与汽油版保持一致，三围4865×1948×1700mm，轴距2890mm，车内空间可圈可点。不仅头部腿部空间较为充裕，坐垫也宽大柔软，舒适性拿捏得恰到好处。

UNI-K iDD版车型最核心的变化是它首次搭载长安蓝鲸iDD插电混动动力总成。这套动力总成1.5T蓝鲸NE混动专用引擎和驱动电机组成，引擎最大功率122kW，峰值扭矩255N·m；电机最大功率85kW、峰值扭矩330N·m，动力分配则由一台6速三离合电驱专用变速箱完成。

长安这套蓝鲸iDD采用了并联式架构。在电池低电状态发动机同样能以最优状态运行储能。长安称这套混动系统的电驱动综合效率（包含电机系统+传动系统）达到90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%。搭配容量为30.7kW·h的动力电池，UNI-K iDD纯电续航里程可达130km，综合续航里程可达1100km，馈电状态油耗5L/100km，长途出行无焦虑。

此外，UNI-K iDD提供纯电、混动和i-X（爱创空间）3种驾驶模式8种动力组合。i-X驾驶模式提供动力澎湃、露营、佛系长续航和3种自定义模式。新车标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能，同时支持3.3kW对外放电，可以为附属用电器补能，满足露营等场景的需求。

此次UNI-K iDD推出的两款车型相对2.0T汽油前驱版同配置版本贵出2.3万元，那么应该怎么选？两款配置哪个更值？对比同价位竞品车型是否划算？

  购买建议

1. 买混动还是买燃油版？

(混动版)

首先，虽说混动车型比燃油车型贵2.3万，但实际由于燃油车需要缴纳购置税，混动车免购置税直上绿牌，实际两车差价只是1万元左右；1万元换来更低的日常使用成本和绿牌带来的不限行等潜在福利，再加上混动版车型比燃油版多出几项配置（矩阵式LED大灯、翻毛皮内饰、电尾门、老板键等），单纯从价位方面考虑，混动车型是有性价比的。

（燃油版）

当然，作为搭载蓝鲸iDD混动的首款新车，UNI-K长期使用的可靠性表现和日常油耗水平还有待观察。如果对这些方面有顾虑，大可以等等再看。

2. 买卓越型还是尊贵型？

作为入门配置的卓越型装备水平已经很高，标配了全景天窗、LED前后灯组（带自动开启功能）、隐藏式门把手、20寸轮圈、电动尾门、3.5+10.25+9.2英寸TFT三联屏高清仪表（集成流媒体后视镜）、12.3英寸高清中控触控大屏、翻毛皮座椅、前排座椅电动调节（主驾8向/副驾4向）、真皮方向盘、无匙进入/启动（带远程控制功能）、6安全气囊、前后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航（带跟停/自动起步功能）、前部碰撞预警和主动刹车（仅识别车辆）。

这些配置应付日常使用绰绰有余，售价也处于同级自主品牌主流水平，在我看来性价比更高一点。

尊贵型比卓越型贵出1.2万元，配置也多出几项：21寸车轮、前门双层夹胶玻璃/后门隐私玻璃、四门车窗一键升降、带AR实景导航/面部识别/手势交互的车载智能系统、带通风/加热/记忆功能的前排座椅（主驾12向/副驾8向）、14扬声器音响、64色氛围灯、迎宾呼吸光效、手机无线充电（15w）、自动远近光切换、智能自适应巡航（带车道保持、弯道自动减速功能）、并线辅助、盲区监测、车道偏离预警、开门预警、带行人识别功能的主动刹车。

单纯用差价衡量配置肯定是划算的。但考虑到这款车型售价逼近20万，同价位车型的选择范围更大，同时增加的配置更多是锦上添花，除非预算充裕，不然入门配置完全够用了。

3. 同价竞品还有谁？

UNI-K iDD的核心竞品无疑是比亚迪唐DM-i。

UNI-K iDD卓越型对比19.28万元的唐DM-i 52KM豪华型价位低出1万余元。两车车身尺寸与动力水平相仿，比亚迪配置水平稍高，尤其是驾驶辅助配置比UNI-K更加齐备，同时多出第三排两个加座，DM-i品牌号召力和实际性能都已经过市场考验；不过这款入门版唐DM-i纯电续航里程仅52km，与UNI-K差距明显。

20.28万元的唐DM-i 112KM尊贵型对比UNI-K iDD尊贵型同样贵出1万余元，两车纯电续航里程接近，但比亚迪配置水平逊色于UNI-K，尤其在座椅配置和科技配置方面有明显差距。

综合看来，对比比亚迪，长安的竞争优势非常直观：价位低一档，续航优势明显，用顶配打对手低配，以此应对比亚迪的市场口碑和品牌美誉度。其中17万价位的卓越型性价比优势最为明显，而19-20万价位两车就各有千秋了。

此外，类似价位的国产车型还有预售价17.37万元的吉利星越L 1.5T雷神Hi·X油电混动版和指导价15.98-17.98万元的魏牌拿铁DHT。但这两款车型车身尺寸比UNI-K小一号，不能上绿牌，严格意义上并非UNI-K的直接竞品。

  总结

2022是国产品牌的混动大年，UNI-K iDD版算是赶上了市场大潮。今日公布的售价对比竞品车型有不错的竞争优势，无论是技术参数还是配置水平都有不少亮点。但作为刚刚入局的新人，长安混动的可靠性和市场美誉度还有待检验，我们也期待后续深度体验新车的性能表现。

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