4.9秒破百、300匹马力的T-ROC你怕了？
不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母。
相信不少汽车爱好者都对这句话非常熟悉，大众作为较早一批进入我国的汽车品牌，凭借着桑塔纳与捷达等国民车型打下的良好口碑，成为了我国消费者心目中“特殊情愫”的存在。
不过也正是由于大众车型一直秉承中庸之道，旗下车型大多为套娃设计，于是隔三差五总会闹出XX车主不识GOLF R挑衅被秒、拜金女错把辉腾看做帕萨特追悔莫及等一系列笑话。不过久而久之，大家也发现了一个真理：但凡一台普通大众挂上后缀字母，那其一定并非等闲之辈。
的确，以高尔夫举例：路上最常见的大多为1.6L或是1.4T的普通家用版，但只要其尾标后挂上了GTi或是R字母（R-LINE版本另说），那就代表着它拥有超过同级的运动性能，实力绝对不容小觑。
而T-ROC作为大众目前在国内尺寸最小的SUV，大众官方称其素车状态下即可跑拉力，虽然价格比同级别稍高，但凭借不错的运动性能仍旧是目前市场中最受欢迎的车型之一。既然拥有这么出色的底子，大众也是必然不会放过这台运动风小型SUV的。
于是不出所料，大众的“字母家族”即将迎来一个新成员——T-ROC R。据了解，这款R系列的车型由大众旗下的高性能部门——R部门设计打造。新车将于2019日内瓦车展正式亮相，目前官图已率先发布，下面让我们一起先睹为快！
外观方面
外观方面，R车型采用了大众T-ROC普通版的部分外观设计，并在此基础上换装了全新样式的前包围、前格栅以及造型更夸张的黑色轮圈。
新车前脸的整体感较为强烈，前大灯与中网相连的设计，视觉效果不错。而深黑色的中网上带有大众R车型专属LOGO，既能彰显身份，又能显现运动感。
侧面来看，T-ROC R的造型依旧较为紧凑，不过18英寸的双五幅式的黑色轮圈搭配带有“R”标识的高性能黑色刹车卡钳设计，给人一种很强的威慑力。
并且还可额外选择19寸轻量化轮毂(炭黑色轮毂），造型更具战斗气息。轮胎型号则为235/40 R19，官图所用的T-Roc R的批次花纹为韩泰万途仕S1 evo2。
同时新车前低后高的俯冲姿态搭配黑色轮眉组合，使其看上去兼具了动感与野性。当然，翼子板处专属的R标识依旧是不能少的。
尾部方面，T-ROC R依然对后保险杠等位置做出了一定的调整。其层次感丰富的尾部造型搭配大尺寸梯形的牌照区域设计，使其尾部立体感和横向宽度得以优化，而后保险杠两侧的倒L形灯带以及仿散热口造型的搭配，给原本中庸的尾部设计润色了不少。
同时，尾部最值得一提的还在于，T-ROC R版本配备了来自天蝎的四处排气，造型非常个性，势必会为这台小钢炮加分。毕竟，连顶级超跑都无法抗拒天蝎排气的魅力。
车身涂装方面:
新车提供Lapiz Blue Metallic（金属蓝）、Pure White Uni（白色）、Flash Red Uni（红色）、Turmeric Yellow Metallic（黄色）、White Silver Metallic（银白色）、 Energetic Orange Metallic（橙色）、Deep Black Pearl Effect（珍珠黑）、Indium Grey Metallic（金属铟灰色）等多款搭配共消费者选择。
内饰方面
内饰方面，R版本在普通版大众T-ROC的基础上，同样进行了一定的调整。比如在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，以此来彰显性能车身份。
值得注意的是新车的中控台上、档把周围、门把手处、空调出风口均采用蓝色点缀，可谓十分少见。同时新车座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，在提供强大支撑性的同时还能兼具舒适性。
动力方面
动力方面，大众将第三代主力EA888 2.0TSI发动机毫无意外地装进了T-Roc R的引擎舱，最大功率输出为221千瓦/300马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配一款7速双离合变速器，从官方获得的消息来看，新车的百公里加速时间为4.9秒，最高车速为每小时250km。
同时作为一款高性能车型，其还将配备自适应悬架和4MOTION四驱系统。而Active Control驾驶模式选择系统，也依然配备在T-Roc R之上。至于其是否会增加一些“赛道”或者更加运动的模式，厂家还未公布相关具体信息。
总结
总结一下，随着目前性能车在国内的逐渐兴起，例如奥迪RS、奔驰AMG与宝马M在小型性能车市场频频发力，反观大众R部门则一直在吃老本。而此次推出的T-ROC R若定价40万左右，将直接与AMG A45与奥迪S4展开正面对抗。可以预见的是，三者的厮杀一定十分激烈，让我们共同期待吧。
部分图片来源于网络
原创文章，转载需授权
-The End-
推荐阅读
Habit Media 旗下新媒体
| 买车家 CarBuyer | EV新动力 | 汽车爆米花 |
| 新手买车 | SUV发烧友 | TravelGo |