讴歌要退出中国市场？年销不过万，淘汰是迟早的事

近日，据国内媒体报道，日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场，虽然官方现在还没有发出声明，但似乎这已经是铁板定钉的事了，目前我们已经得知了信息，广汽本田结合了中国市场的发展变动趋势和消费者需求的变化，目前正在探讨对旗下品牌资源的整合。

那讴歌为什么会决定推出中国市场，是产品竞争力不行还是在中国市场不适应呢？

作为一个日系豪华汽车品牌，讴歌现在北美地区推出，且在北美地区其实获得了较好的成绩，讴歌也在北美地区开发了一系列的丰富产品线，于是讴歌在2006年9月份便信心满满地登录了中国市场，但其实这个时候中国市场内已经有了很多新老品牌涌入其中，推出的产品也令人眼花缭乱，没能给人留下很深的印象。

据数据显示，在2021年，广汽讴歌全年销量才6554辆，同比下滑45.05%，下滑情况非常严重。

而另一方面，讴歌2021年美国新车销量数据显示，总销量为15,7408台，同比增长14.9%，稳居美国豪华车市场前5强。

非常明显的对比，可以看出，不是完全的讴歌的产品不行，运气也是一方面，讴歌进入国内市场的时间较晚，所以品牌的认知度并不高，而且虽然是隶属于广汽本田直接管理，但广汽本田似乎对这个豪华品牌不太关心，营销和资源都没有分给讴歌太多，而且随着近几年市场中的竞争越发激烈，许多品牌都默默无闻的消失了，像讴歌这种不太受关注的销量更是一年不如一年。

讴歌要退出中国市场的迹象从2021年就开始了，据报道，去年开始，讴歌就陆续地停止了中国市场的进口车和轿车业务，北京的4S门店信息给出，讴歌旗下的车型已经停产了，有关的经销商也表示，广汽讴歌的产线也停了。

但4S的工作人员称，对于已经购买讴歌的消费者不会产生影响，车辆的维修和保养都将由广汽本田4S店承接，保障消费者的利益。

讴歌的失败，并不是短时间内造成的，而是长时间累积下来的结果，进入中国市场太晚是一方面的原因，还有很多其他的因素，比如讴歌国产化的进程慢，且在审美方面没有很深入地去了解中国消费者的爱好，就好像大家逛商场买衣服，好看是首要，质量才是次要，一件衣服质量再好但长得丑我想很少会有人选择，买车亦是如此。

还有我认为最重要的一个原因，那就是讴歌在中国市场投放车型的速度很慢，入中国市场已经十几年，但目前为止仍只有简单的两款车型，对消费者来说选择太少，自然就没什么吸引力了。

其实我倒是认为讴歌退出中国市场对于自身发展来说未尝不是一件好事，既然这里没什么希望，不如退出然后集中精力在北美区域发展，未来用更好的姿态回归，总比现在这种尴尬的境地好。