讴歌真的要退出中国了！
这是一个真实的故事。
阿豪是K哥的一个朋友，准确来说是前同事，广东佛山人。由于共事时间不久，现在已经断了联系，不过这可能是成年人的共识吧。
如果你在近30岁这个节点，交到了一个知心好友，那才是“不正常”的。
除了阿豪以外，K哥几乎没有跟广东人打过交道，所以我对广东人的印象，有很大一部分来自于他。不说好坏，因为这太片面了，片面到他不能代表佛山人，更不能代表广东人。
我只记得他的热情，跟很多人都聊得来，尤其在交流中能感觉到他内心的充实，好像有某种很强的信念。
直到有一次，出于职业惯性，我随口问了他一句，最想买什么车。。。
“讴歌。”
简简单单的两个字，但在那一刻，我终于明白了为什么在特定的情况下，语言的份量是大过生理压迫的。
“就像我的阿爸、叔父和舅父一样。。。总之买讴歌肯定冇错的，我自己也好中意讴歌部车。。。”
我编不下去了，如有冒犯，请多担待。
但如果真的有“阿豪”这个人，我想他今天应该挺伤心的，因为讴歌要退出中国市场了，后会无期的那种。
全国各地都已经在撤店了，所以如果你一直在观望的话，现在要抓紧时间做决定了，等新车库存消化完，讴歌在国内就彻底成为“绝版车”了。
关注K哥的朋友应该都知道，K哥推荐过好几次RDX，所以我一直想拿一台试驾车写写，现在看来，RDX这篇文章，怕是要鸽到海枯石烂了。。。
真是可惜了哇！！
如果上天再给我一次机会，我一定要在RDX里面用ELS 3D音响听一整天的歌。我还临时给它想了一个广告语 —— 录音棚级别的音质，何必要去录音棚？
不过话说回来，听到讴歌退出中国，大多数人应该并不意外吧？
由于种种原因，比如进入中国市场比较晚、产品创新力不足、外观不符合国人胃口、宣传工作不到位等等，讴歌在国内自始至终是一个存在感极低的小众品牌。
2021年，讴歌全年销量只有6554台，和同样是日系豪华品牌的雷克萨斯完全不在一个级别。
就算再多一个像佛山这样的地方，也无济于事。
事已至此，讴歌这场16年的中国之行，是该画上一个句号了，虽然并不圆满，但我还是要说一句，很高兴认识你。
如果可以的话，K哥最后再推荐一次RDX。
RDX是一位“异行者”，我不知道这算不算自嘲，我只知道，成为和大多数人不一样的那个，是要有真本事和胆量的。
美系豪华身躯融合日系热血，这已经是我能想到的家用SUV最完美的样子了。
最关键的是，现在买讴歌是最划算的时候。虽然K哥没有实际问过，但听说清仓优惠力度巨大。。。
至于后期维修保养啥的，这个完全不用担心，毕竟身后是家大业大的本田爸爸。讴歌退出中国后，这些工作都移交给了广汽本田。
而讴歌的门店，据说会改成本田专门用来卖纯电动车的展厅，从今年开始，本田的电车军团将在中国开始组建，然后慢慢拓展至全世界。
讲道理，如果本田电车卖得好，说不定过几年挂着讴歌标的电车就回归了也说不定。
对了！说到车标。。。
讴歌退出中国，长安有逃脱不了的重大责任！