天窗漏水，变速箱异响顿挫，坦克品牌这是把用户当成“小白鼠”?
凭借个性复古的外观，出色的机械性能，坦克300一上市就吸引了众多消费者的目光，成为新的国产硬派越野代表车型之一，也正因为这样，长城单独成立了坦克品牌。
面对持续不断的订单，坦克品牌也是趁热打铁，发布了未来产品计划，推出了坦克300的更多版本，而且还玩起了限量的营销模式，而坦克500更是直接将用户期待值拉满。
就在坦克品牌畅想美好未来的时候，坦克300的产品质量问题也在逐步显现，不少满心欢喜提车的车主却因为频发的故障苦不堪言，当然也对一些潜在消费者产生了不少影响。
问题频发，天窗漏水，变速箱异响成投诉重灾区
天窗能够增加车内的通透性和舒适性，一直是很多品牌宣传的卖点，可天窗要是漏雨就是很头疼的事了，不少坦克300车主就遇到了这个问题。
车主刘先生称，车辆天窗后部与车顶连接的地方有水滴渗漏，特别是右边副驾驶的位置很严重，经过检查，是车辆右前轮上方的钣金处密封性存在问题，给出的方案就是维修。
有一个广东坦克300车友会群透露，车队里面就有4台坦克300出现了天窗漏水现象。重庆一位车主也发现了天窗漏雨的问题，4S店解决方法就是为其打胶或者换天窗总成。
对于如此多的天窗漏水情况，厂家方面给出的解决方案就是处于排查检测阶段，暂无确切结果出来。
通过搜索可以看出，不仅有车主反映坦克300车身漏水，还有车主反映车辆其他位置也存在漏水的情况，这就是生产工艺不到位导致。
如果说天窗漏水勉强算小毛病，对驾驶安全无伤大雅的话，那坦克300在变速箱方面出现的问题，则让车主担心了。
从车质网投诉来看，坦克300的变速箱成为了投诉的重灾区，主要表现就是异响，挡位之间有严重的拖挡共振。
比如有车主投诉，车子在1500转左右5678挡位有严重的拖挡共振，变速箱换挡逻辑不合理，升挡非常快，降挡不积极，要求马上升级改变现状。
还有车主表示，在1挡升2挡起步变速箱有磨铁的滋滋声音，经常在下坡路况变速箱锁挡，不升挡，在这期间踩油门有一个像电锯声传出来，关键买车还不到半年。然而半年时间厂家依旧解决问题，一直踢皮球。
这样的投诉案例还有很多，难道坦克品牌就不曾考虑过，消费者一次次反映无果，被欺瞒，内心会有多失望吗？
坦克300赛博朋克延期再延期，坦克500换壳H9卖高价？
当然坦克品牌遭遇最大的信任危机，还要数坦克300赛博朋克延迟交付事件。
坦克300赛博朋克是长城与超境汽车联合发布的一款改装车，售价为30.8万元，限量3000辆，预计2021年12月11日起开启线下交付，预计将在农历春节前完成3000辆车交付。
事实上，直到现在仍有不少车主没有提到车，可是车主累计交款总计已经达到3亿多元人民币，为此超境汽车表示将会根据情况给予用户300元-3000元购物卡的补贴，。说实话可以花30万买坦克300赛博朋克，消费者自然不是在意这些补贴，而且3000辆新车是否能够全部如期交付，目前依然是个问号。
除了坦克300赛博朋克，坦克品牌集中精力打造的就是坦克500了，据了解新车将会在18号上市。从硬件上来看，坦克500确实很强，比如车身更硬朗，内饰更豪华，而且使用了长城最新的3.0T V6发动机，最大马力354Ps，峰值扭矩500N·m，并且匹配9AT变速箱，加上强悍的四驱系统，绝对是目前自主品牌SUV的性能天花板。
不过正是超强的越野性能，也让人联想到了长城的越野老炮儿哈弗K9，坦克500是不是一辆H9的换壳车？
这样的猜测并不是空穴来风，比如在车身尺寸方面，坦克500长宽高为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，而新款哈弗H9的长宽高为4843/1926/1900mm，轴距为2800mm，两款车还是十分接近的。更关键的是，两款车除了尺寸，外形相似以外，底盘方面也采用了一模一样的架构，连具体的底盘零件布局也是基本一致。
所以不免有人判断，坦克500就是基于哈弗H9底盘打造而来，增加更多的配置，但是价格却提升了很多，预售价达到33.5万-39.5万，所以此举也是遭遇到了很多质疑。
多次暂停接单，是饥饿营销还是真的产能不足？
很多人说，如果坦克300的产能充足，销量还会再提升一个台阶。
过去一年，坦克品牌不止一次暂停坦克300的接单，原因是芯片不足导致产能跟不上，由此也引发了一车难求的情况。消费者一边在官网以原价订车默默等待，另一方面就是可以在黄牛手中加价快速提车，这也引发很多消费者吐槽。
芯片不足问题为何不从内部协调？比如魏牌去年单月销量从往年的万辆掉至最近一月的三千多辆，芯片完全可以弥补给坦克品牌，毕竟坦克300原来就是属于魏牌，只是后来畅销独立而已。
是饥饿营销还是产能不足，暂且不说，不过玩越野的毕竟还是少数群体，订单的增速也会逐渐缓和，而随着更多竞争者的涌入，比如BJ40以及BJ80等老炮儿发力，坦克品牌或许很难保持现在这样的热度，而且饥饿营销影响品牌形象的案例也比较多。
写在最后：
毫无疑问，从销量以及品类来看，坦克300确实带火了整个国产硬派越野细分市场，但这并不能成为其产品质量不过关的理由，更何况还是有变速箱这样关系到驾驶安全的问题，而且4S店以及厂家的处理方法并没有得到车主认可。在这里还是希望坦克品牌，在追逐销量的时候，更加的注意品控把关，给车主带来更多精彩的产品和更好的服务。