《这车怎么样？》CVT顿挫转向异响是通病 剖解日产奇骏5大缺点
东风日产奇骏怎么样？全网对它的评价是什么？
NO.5 天窗漏水
可能的原因：天窗排水槽末端的左右两个排水阀出水口太小，导致排水不畅水倒灌所致。还有一个可能的原因就是在设计上没有考虑好排水管堵塞的问题，导致渗水。
此图为奇骏舒适版的排水孔照片
吐槽集中于2016款起的奇骏，4S店给出的解决方案是进行天窗排水管排通，如果堵得严重还需要更换排水管，并且内饰需要处理干净，报价在1000元以内。不过，如果是因为渗水时间过长，导致车内地毯或者海绵发霉，处理起来就麻烦多了，花费也会更多。
小编的车也是奇骏，目前还没有出现过天窗漏水的情况，但是买车3年多，出现过两次前风挡玻璃从A柱渗水的情况，4S店也查不出原因，不了了之。
全网典型吐槽
1、需要清理天窗排水口，清理一次过三四个月又会堵，一下雨就漏水。
2、买鱼缸吗？东风日产牌奇骏了解一下！
NO.4 空调失灵（2015款-2019款部分车型）
可能的原因：汽车空调蒸发器存在问题。
最早的投诉和吐槽来自于2014年款奇骏的车主，出问题的有的是在保修期内就出现了蒸发器渗漏的问题，有的刚刚过保修期蒸发器就坏了。随后2015款和2018款奇骏也有车主表示出现了空调不制冷,并且不在少数。
2019款奇骏最近也有车主反映蒸发器坏了的问题，提车不到一年空调出现不制冷。
处理的办法：从4S店给到的原因，可能是蒸发芯的问题，只能去维修 。
如果是在保修期内还算不错，如果是过保了那么维修一个蒸发器的价格大概是：蒸发器808，冷媒130，润滑油65，工时费1280，共计费用2283元左右。由于更换空调的蒸发器的工作量较大，需要拆装的前仪表台等，所以时间也会相对较长。
全网典型吐槽
1、本人的己经是第2次换蒸发器了，第1次用了两年就花了， 4S店修了一年没修好，换了一家4S店才修好。之前话了还在保修期内，现在修好之后1年多又开始漏。4s店跟厂家说过保修期了，需要自己掏钱修理。我担心的是用1年多后又要换
2、2015年8月买的日产奇骏2.5领先版，17年9月就坏了空调，故障是蒸发器，4s店给换了一个。18年5月又坏了，又换了一个蒸发器，4s店又给换了一个，今年19年9月，蒸发器又坏了，这次出保了，厂家不给修了。年年坏的空调，一次费用就得3000，谁受得了，加上原因没找到，估计现在给了钱换，明年还是会坏。
NO.3 发动机冒黑烟（疑似2019款2.0L车型）
可能的原因：大多数的用户反映2019款的奇骏，尤其是2.0L排量的“国六排放标准”，在冷车的情况下启动冒黑烟，而且该现象不是个案，从4S店给到的愿意以及各个方面汇总来的信息看，2.0L的这批奇骏发动机启动时喷油量设计存在问题。
处理的办法：目前得到的信息显示，一批2.0L奇骏的车主被4S店告知回店进行程序升级，大约2个半小时能解决，不过也有车主表示升级完后依然冒黑烟。
从东风日产销量来看，2019款的2.0L奇骏销量不错，月均过万，但东风日产也并没有对于这款车冒黑烟的问题进行过公开的说明，只是通过4S店来解决，所以不知道是否所有有问题的车主接到了回店维修的通知，但是从投诉方面来看，一直到2020年3月，仍然有大量车主抱怨自己的车冒黑烟，显然这个事情还没有得到彻底解决。
2019款日产奇骏
全网典型吐槽
1、东风日产奇骏发动机冷启动冒黑烟，持续10秒左右，十秒后变白，不是烧机油。
2、购买后发现早晨冷启动冒黑烟，去4S店做升级，升级后不冒黑烟了，2020年1月10日去保养，保养后又冒黑烟了，又去升级，升级后还是冒黑烟，4S店说冒黑烟正常，没做保养之前是不冒黑烟的，而保养之后才冒黑烟的，现在不知道怎么办。
NO.2 转向异常、异响（疑似2015款-2019款奇骏部分奇骏产品）
可能的原因：设计问题，东风日产奇骏的通病就是方向盘与方向机的中端，方向十字节处防震防爆胶套出现过早的老化、破损。还有一种说法，是防尘套进灰尘之后，导致与转向杆摩擦。
处理的办法有两类，一类是抹油，网友反馈抹油能管用一段时间，天气冷了还会响。第二种办法是更换胶套，不过这种办法有的车主说到第二年冬天同样接着响，所以，东风日产奇骏的这个转向异响问题几乎无解，4S店给的反馈也说是没什么办法。
如果你的车过保了，那么换一个大概200多（北京地区），这个问题是典型的设计问题，而且是通病，在北方这种转向异响更明显。
全网典型吐槽
1、方向盘在转动的时候，有异响，修理后问题依然存在。
2、天一冷声音超大，尤其是原地快速打方向。我的新车买来就有，都一年多了，看你们都有就知道我的是真奇骏啊。
3、 购车没两个月就发现凉车启动车中控达达响，方向盘转向嘎吱嘎吱响。
NO.1 CVT变速器顿挫，脱档 （疑似2015款-2018款部分奇骏产品）
可能的原因：设计问题，CVT变速器内钢带脱离，或者是电磁阀损坏
网络上大量的吐槽来自于2015款-2018款日产奇骏，但也有少量2019款奇骏出现类似的问题。
处理的办法有两类，一类是4S店维修或者更换，但出现问题的大多数是刚刚买完车三年出保的车，所以这部分费用无疑要摊到车主自己的头上。如果只是维修电磁阀或者钢带，整体费用还算便宜，大约5000-7000元左右，如果要整体换变速箱，就贵了，至少3万以上。
写到这里，小编突然想到4年前我买奇骏的时候，4S店让我购买一种额外的保险大概4300多（好像是）。说是可以额外保证奇骏核心部件8年15万公里额的维修保障，难不成他们真的知道3年过保之后，这车一定会在核心零部件上出问题？？？
全网典型吐槽：
1、速度90至100时，变速箱顿挫，无力，像做船一样。
2、东风日产奇骏车3年多，目前行驶35600公里，驾驶中突然失去动力，4S店检测结果说是变速箱内钢带打滑需要大修。